이야기
엔진첨가제 DPF 클리너가 효과가 있는 것 같습니다.
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최근에 악셀반응도 늦고 해서 흡기쪽을 봤는데 뭐 별게 없어서..
DPF가 막히고있나? 해서 평소에 달고다니는 DAG3라고 OBD에 물려서 엔진컨디션 체크하는게 있는데 이걸 일주일 넘게 유심히 봤습니다.
(우측 두번째 DPF 분진포집량)
컨디션이 좋을땐 DPF 태운 후에 0.0g..0.3g 이렇게 깔끔하게 타는데
한동안 신경안쓰고 있었는데 재생후에도 잔여량이 꽤 남습니다.
3.8g
3.7g
3.3g
4.1g
4.2g
3.5g
시내 출퇴근하던 중에 재생해서 그런가 하고 퇴근길에 바로 강북 집으로 안가고 구리쪽으로 가서 구리포천도 하루 타고, 서울양양도 좀 타고 해서 화끈하게 태워봐도 3.6g 이하로는 잘 안지워지는겁니다.
이게 포집 용량이 18g인데 3.6g정도가 막혔으면 20%가 막힌거고 필터성능 20%저하는 큰데..
이대로 놔두면 점점 성능이 떨어지고 재생빈도가 잦아지면서 연비도 안좋아질거고..결국엔 DPF가 막혀서 큰돈이 나갈건데
고속+항속주행으로도 안털어지는거면 딱딱하게 굳은건가? 하 머지... 어우 골치아파.
하고선 검색을 해보니 이렇게 초기증상은 엔진첨가제 중에 DPF클리너로 청소가 된다고 하는 글이 있더라고요.
가격이 딱 3만원하길래 에이 밑져야본전이니 함 사보자 해서 B브랜드 거 사다가 주유하면서 바로 넣었습니다.
아 이게 될까?
지난 토요일에 아이들 데리고 파주갈때 마침 재생이 되서 초집중하면서 soot 양 줄어드는걸 봤는데요.
0.3g까지 줄어드네요.
와 이게되네? 마지막 0.3g은 어떻게 안되나? 평소에도 남던거니 어쩔수없나보구만. 하고 만족했었는데요.
오늘 출근길에 내부순환에서 태우기 시작하더니 영동대교 북단에서 0.0g까지 싹 태워주네요. 고속도 아니고 그냥 강제재생인데도요.
뭔가 첨가제 성분에 soot를 불에 잘 타게해서 연소시키는 성분이 들어있나봅니다.
제가 엔진첨가제로 실린더나 밸브쪽 퇴적카본 청소한다는건 아 그게 되겠냐고~하면서 안믿었는데요.
DPF는 잘 비워주는 것 같네요.
플라시보인지 악셀반응 굼뜨던것도 개선이 된 것 같습니다. ㅎㅎ
댓글 4
디젤 시내주행 소음진동은 원인이 너무 다양하니 꼭 DPF다! 할 수는 없을 것 같습니다.
DPF클리너가 없어도 주행 환경에 따라 0g에 가깝게 DPF재생이 되는 경우가 많았는데요, (2000RPM대에서 정속주행) 첨가제를 넣으면 불쏘시개 역할을 해 주어서 확실히 DPF퇴적 속도도 미세하게 늦어지고 재생시에 더 적은 양을 남기고 완료가 되었습니다. (저는 쏘나텍 제품을 반통씩 사용했습니다.)
다만 이게 DPF재생시에 온도를 높히는 방식이라 이미 손상을 입은 DPF라면 오히려 녹아내릴 가능성이 있어 컨디션이 괜찮을 때 관리목적으로 사용하시는게 좋다고 들었고요. 몇g을 남기고 DPF재생을 마치더라도 특별히 나쁜 운행환경이 아니면 다음 재생시까지의 주기(주행거리)는 큰 차이가 없었습니다.
유로5, 유로6에 적용 여부에 따라 DPF재생 조건이 달라지는 부분도 있으니 참고하시기 바랍니다.
제가 DPF 클리너 쓸 결심을 한 것이, 평소에 시내주행에서 강제재생되는거는 잔여량이 좀 남아도 그러려니 했는데, 작정하고 항속주행 2번을 잔여량이 일정하게 남는걸보고 아 이건 굳었구나 싶더라고요. 특히 항속주행 두번째는 크루즈 100 맞추고 기어다운해서 RPM을 4000까지 높인 상태에서 배기온도를 660도로 올리고 더 가열차에 태웠는데도 3.6g가 남았엇어요.
DPF클리너에 불쏘시개 성분이나 굳은걸 좀 풀어서 꾸덕하게 해주는 성분이 들어있는 것은 체감상 맞는 것 같습니다. ㅎ ㅎ