차 때문에 미치겠네요..

안녕하세요. 오랜만에 또 클리앙에 글을 작성해봅니다.

이전까지는 G70의 미래에 관해서 푸념하는 게시글을 작성했다면, 오늘은 최근 들어 제 G70에서 발생하고 있는 문제점을 토로해보려고 합니다😮‍💨

참고로 구입한지는 3년하고 4개월, 현대자동차 대리점에서 계약하여 신차로 출고받은 차량입니다. 그러므로 웬만한 보증은 살아 있습니다. 현재 누적 59,000km 째입니다.

너무 많아서 어떤 것부터 작성해야 할지 감도 안 오는데, 우선 현재 가장 큰 문제점인 금속 갈리는 소리부터 짚어봐야 겠습니다.

• 쇠 갈리는 소리

한두 달 전부터 악셀링 1초 후 RPM이 내려가는 와중에 쇠 갈리는 소리가 계속 발생하고, 특히 과속방지턱을 넘거나 경사를 오를 때 더 심해졌습니다.

이에 블루핸즈를 내방하여 점검해 본 결과, 엔지니어분께서 배기 파이프라인의 자바라 부품이 부분적으로 탈락된 것이 원인으로 보인다고 하여 배기 파이프 전체를 교환했습니다만, 소음이 다시 극심해져서 최근 차를 좀 잘 아는 형과 함께 다시 한 번 들여다 봤습니다만, 촉매 문제인 것이 유력하다는 결론에 도달했습니다.

• 엔진 PCV 호스서 쉬익- 소리

엔진의 바로 우측 부근에서도 몇 주 전부터 가속 시 그 전까지 발생하지 않던 쉬익- 소리가 나기 시작했습니다.

해당 부위가 정확히 어떤 것인가 찾아보니, PCV 혹은 블로바이가스 호스라고 하더군요.

• 하체 부싱 소음

시동 후 운행 시 조향각을 많이 줄 때마다 하체 부싱에서 잡음이 많이 올라옵니다. 뚜둑- 뚝- 하는 유형의 잡음이 가장 자주 들려오더라고요. 특히 냉간 시 심해집니다.

이런 케이스들이 많은가 하여 찾아보니, G70과 스팅어에서는 고질병으로 불릴 만큼 로워 암 부위의 부싱에서 잡음이 빈번히 발생한다는 글들을 상당히 목격했습니다.

이뿐 아니라, 차량에 탑승하면서 앞쪽에서 탕- 하는 소리가 발생한 적도 두번인가 정도 있었습니다. 이건 부싱보다는 서스펜션 쪽인지까지는 잘 모르겠네요.

• EPB 소음

간헐적인 현상이나, 전자식 파킹 브레이크에서도 시동 종료 > EPB 체결 후 뚝- 뚝- 뚝- 하는 불규칙적 잡음이 올라옵니다. 경사로가 아닌 곳에 주차해두어도 발생 빈도가 제법 있는 편입니다.

• 엔진 미미 문제로 추정되는 실내 진동 유입

최근 들어 진동 유입이 상당히 커진 느낌이 들길래 객관적 평가를 위해 차 잘 아는 그 형이 타보았는데, 스티어링 휠을 비롯한 실내로의 잔진동 유입이 커진 게 맞는 것 같다고 판단해주었습니다.

• 스티어링 휠 배선? 유격?으로 인한 조향 시 잡음

스티어링 휠을 돌릴 때마다 딱 따그닥 하는 소리도 발생하는데요, 이것도 G70과 스팅어 차주분들 사이에서는 흔하다고는 합니다. 은근히 신경 쓰이는 부분이란 말이죠.

• 시동 종료 직후 이따금씩 후륜 쪽에서 텅- 하는 소음 발생

디퍼렌셜인지 아니면 미션인지는 잘 모르겠으나 시동 종료 직후에 간헐적으로 이러한 소음이 발생합니다. 빈도가 잦지는 않으나 어찌 됐든 차주인 제 입장에서 성가신 부분은 맞습니다.

• 에어컨 송풍구에서 고무마찰음 발생

공조기 컨트롤러에서 풍향을 변경하거나 시동 직후 또는 종료 직후에 끼긱, 북- 하는 마찰음이 발생합니다. 매번 발생하진 않지만 빈도 수가 꽤나 잦습니다.

• 액티브 사운드 디자인(ASD)에서 규칙적인 잡음 발생

인포테인먼트에서 액티브 사운드 디자인을 작동시켰을 때, 규칙적으로 차량 실내 하단에서 부욱- 소리가 올라옵니다. 껐을 때는 발생하지 않는 걸로 보아선 ASD가 문제인 것이 확실해 보입니다.

• 무선 카플레이 동글 호환 문제

빈번히 끊깁니다. 카링킷 4.0, 알리익스프레스발 제품, 현재 최종적으로 CPWireless 동글까지 사용 중에 있으나 정말 징하게도 끊깁니다. 유선 연결 시에는 발생하지 않는 문제이기에, 접촉불량이 원인은 아닌 것으로 사료됩니다.

이외에도 현재는 해결된 사안이나 계기판상 AEB와 TCS 오작동(AEB는 제동계에 영향을 미치진 않았음, TCS는 50% 가량 OFF 되는 것으로 체감) 사례와 겨울철 히터 사용 시 무선충전 패드에 발열이 축적되어 디지털 키 인식 먹통 사례도 있었습니다. 정말 수난이 끊이질 않네요.

당연히 하이테크 센터 예약은 잡아둔 상황입니다만, 이마저도 50일 정도 대기해야 해서 이달 셋째 주에나 입고시킬 수 있습니다.

그리고... 하이테크 센터든 어디든 현대 서비스에 믿음이 안 가는 것도 사실입니다. 자바라가 원인이라 하여 애써 시간 할애해서 배기 파이프 교환을 받았으나 정작 더 윗단인 촉매 쪽 문제로 사실상 확인이 됐고, 제네시스 바디케어 서비스를 통해 교환받은 범퍼가 작년에 도장 까짐 사건이 발생하여 서비스 받은 지점에서 무상으로 조치 받았으나 이후 고속도로 주행 도중 엠블럼이 날아와 앞유리를 가격한 사건도 있었습니다.(불행 중 다행히도 유리가 파손되지는 않았습니다.) 엠블럼 교체 조치 당시 대차해 준 차량이 고작 쏘나타 DN8 초기형 2.0인 것도 썩 맘에 들지 않았던 지점이네요.

현대를 탈주해야 겠습니다. BMW G60 530e 알아보고 있는데 얘는 어떨지 모르겠네요...