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현대기아 엔비디아 알파마요 비용 추정
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https://home.imeritz.com/include/resource/research/WorkFlow/20261010160026522K_02.pdf
며칠전에 올라온 증권사 리포트입니다
하드웨어 공급가만 700만원 이상
여기에 차량 제조사가 먹고 유지해야할 비용, 소프트웨어 비용등을 넣으면
음...
저거 넣으면 차 가격이 여기서 또 1500~2000만원정도 올라간다고 봐야할까요 ㄷㄷ
들리는 말로는 풀체인지 아이오닉5에 처음 들어간다고 들은듯 한데 허허..
댓글 16
+1000은 당연한 수순일수도 있습니다....플레오스하면 1500되겟군요...
테슬라처럼 소프트 해금 방식이냐 주문 시 옵션처럼 추가 방식이냐에 따라 갈릴듯해요
근데 테슬라가 있으니 굳이 저 비용을 전부 부담하고 소비자가 구입해 줄지는 의문이네요. 현대자동차가 소비자 지갑을 어떻게 열게 만들지 궁금합니다.
들어가지도 않는 라이다도 보급형이 아닌 플래그십 제품 단가로 적어놓고 여러가지로 가격이 뻥튀기가 된 것 같아서 실제 현대 자율주행차에 들어가는 부품가는 저기서 절반 정도 되지 않을까 싶습니다.
둘을 합치면 최소 1500 오를텐데...
중국차와 테슬라가 무서운 이유가 하드웨어 넣고도 이가격이란점. 심지어 중국차들은 대부분 이 싼 차값에 기능을 기본으로 포함...
토르 2개 들어갔는데 대량 구매한다고 '$3000 이상'이라고 $3000 언저리로 추정하는건 지나치게 낙관적인거 같네요.
메모리 가격이 지금 펌핑 상태인지, 향후에도 수요가 공급을 앞질러 비싸게 유지될지는 아직 모르는 것이죠.
레벨2++ 대응 하드웨어 공짜로 프리 인스톨 해줘요.
구독으로 가는 것 같은데, 비용은 북미 기준 3년 3950달러래요. 참고로 FSD는 월간 99달러입니다.
현대도 이런식으로 구독으로 가지 않을까요?
열선시트랑 다르게, 이건 계속해서 발전하고 유지보수 되어야 하는 기술이라 저는 구독이 납득이 됩니다.
현대는 하드웨어를 처음부터 안달고 옵션으로 하겠지만
더 싸게 칠 거 같은데요..?