(AI딸깍)유럽이 관세를 올리자 중국은 가개통카로 유럽 관세를 무력화

유럽연합(EU)이 중국산 신형 배터리 전기차(BEV)에 최고 45.3%의 고율 관세를 부과하자, 중국 자동차 업계와 수출 플랫폼들은 '중고차 규제의 허점'을 파고드는 기발한 우회 전략을 펼치고 있습니다. [1, 2]

이들이 활용하는 구체적인 꼼수 메커니즘과 배경은 다음과 같습니다.

1. 꼼수의 핵심: '추가 상계관세' 면제 혜택

EU가 부과한 최대 35.3%포인트의 보조금 상계관세는 오직 '중국에서 바로 수입되는 신형 전기차'에만 적용됩니다. [1, 2]

• 관세 차이: 중국 현지에서 번호판을 한 번이라도 등록해 운행 이력을 만든 뒤 '중고차' 형태로 유럽에 들여오면 추가 상계관세(최대 35.3%)가 면제됩니다. 기본 수입 관세(10%) 정도만 부담하면 되기 때문에 엄청난 세금 절감 효과가 발생합니다. [1, 2, 3]

2. '무늬만 중고차' 물량 밀어내기

유럽으로 넘어오는 중고 전기차 중 상당수는 사실상 새 차와 다름없는 '신차급 중고차'들입니다. [1, 2]

• 주행거리가 6,000km 미만이거나 심지어 수백 km에 불과한 최신 모델(BYD, 지리, 지커 등)들이 중고차 시장을 통해 유입되고 있습니다.
• 외관과 배터리 상태는 신차와 똑같지만 서류상으로만 중고차로 세탁해 관세 장벽을 통째로 패싱하는 방식입니다. [1, 2]

3. 중국 내부의 극심한 출혈 경쟁이 디딤돌

이 꼼수가 완벽하게 작동하는 배경에는 중국 국내 자동차 시장의 '내수 침체'와 '과잉 공급'이 있습니다. [1]

• 중국 완성차 업체 간의 무한 가격 인하 경쟁과 빠른 세대교체로 인해, 중국 내 중고 전기차 가격이 폭락했습니다. [1]
• 유럽의 전문 수출 플랫폼(예: 차이나 EV 마켓플레이스 등)들은 이 점을 노려 중국에서 최초 신차 출시가보다 무려 40%나 저렴하게 신차급 중고차들을 매입한 뒤 유럽으로 보냅니다. [1, 2]
• 덕분에 고율 관세를 피해 가격을 대폭 낮춘 중국 전기차가 유럽 중고차 사이트에 수천 대씩 매일 업데이트되며 불티나게 팔리고 있습니다. [1, 2]

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💡 유럽이 당황하는 이유와 향후 전망

유럽 완성차 업체(폭스바겐, 르노 등)를 보호하려던 EU의 관세 정책은 이 중고차 우회로 때문에 빛이 바래고 있습니다. [1]

유럽 소비자 입장에서는 "어차피 똑같은 최신형 중국 전기차인데, 신차보다 훨씬 저렴한 가격"에 살 수 있어 중고차 플랫폼으로 수요가 빠르게 이동 중입니다. 이에 따라 EU 당국도 중고차 수입 기준을 엄격하게 제한(예: 일정 주행거리·보유 기간 미만은 신차로 간주 등)하는 추가 보완 조치를 검토하기 시작했습니다. [1, 2]

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유럽이 관세를 올렸는데도 여전히 중국 전기차가 불티나게 팔린다고 해서 알아봤더니

이런 꼼수로 관세를 무력화 했군요.

가개통폰만 들어봤지,

가개통 전기차라니, 중국의 꼼수는 상상을 초월하네요.