중국 자동차 어마어마하네요.
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기능은 기능대로
성능은 성능대로
거기다가 디테일함까지 갖춘듯하네요.
그러고도 가격은 가격대로 좋고요.
중국이라 꺼름칙하긴한데, 품질만 우수하다면
안 살 이유가 없네요.
아래는 제미나이 이미지 만들기로 생성했습니다.
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댓글 54
해외에서 한국인에게 눈찢이나 칭챙총 하는 사람과
다를게 뭐잇냐고 타박해도 너무 강성이네요...ㅠ
(타이완 no.1)
실례지만 와이프분께 명품가방은 어떻게 생각하냐고 여쭤보심 혼나실려나요? ㅋㅋㅋ
(중국에서 가방만들고 로고만 이태리에서 붙이면 그건 중국산일까요 이태리산일까요)
오히려 테슬라를 사자고 자꾸 그럼 ㅠㅠ
전 FSD쓸정도 여력은 안되서 테슬라 영별론데.
중국 메이커들이 내구성에 그리 큰 관심이 없어요....
당장 사지 않더라고 치고 올라오면 경쟁도 되고 선두 기업들도 긴장하겠죠
그래서 무조건 응원합니다
성능과 품질 갖추고 시간이 더해지면 되는거죠.
해마다 소비자 인식 바뀌니 10년 뒤면
큰 변화가 있겠죠. 딱히 성장하는 다른 브랜드 없잖아요.
우리나라도 한 20년 이내에는 다 정리될 걸로 봅니다. 현기차는 제네시스나 겨우 명맥을 유지하고 르쌍쉐는 이미 사라지고 중간 이하 세그먼트는 전부다 중국 차지라고 봅니다.
주행중 엔진 떨어진거 보고..
길거리에 보이면 무조건 피하네요;;
개인적으로 자동차 회사는
AS 도 그렇지만 10년 이상 업력이
있어야 된다고 생각해서..
테슬라 보니까 진짜 그냥 조립한듯한;;
지금 인프라 없이 중국 보조금으로 비슷한 기능 싸게 나온다고 중국차 사주는건
결국 중국 공산당에서 미는 미래 사업에 보조해준다고 보면 되죠.
뭐 개인이 물건 사는데 뭐 그런거까지 고민한다고 하면 할말은 없죠.
중국차는 죽어도 안살겁니다
중국한테 우리 후손들이 과거 원나라 청나라때처럼 능욕당하는꼴 보기 싫거든요
원나라는 몽골, 청나라는 만주족의 나라였습니다.
현재 중국은 한족의 나라구요.
만세일계를 주장하는 일본과는 많이 다릅니다.
무지성 중국제품 사주다가 자국기업 망해서 나중에 중국 의지하는 나라가 되질 않길 바랄뿐입니다
그치만 중국차의 쾌속 질주는 사실 무섭긴 하구요.
전 개인적으로 전기차는 기존 내연차의 영역에서 해석하는 것보다 전자제품의 영역에서 해석하는게 맞다고 봅니다
TV, 휴대폰 같은것도 처음엔 수리비 무서워 중국제품 어떻게 사냐고 했지만 이제 TV는 중국제품이 세계시장 2, 3위이고 휴대폰도 삼성전자가 간신히 1위를 유지하고 있지만 삼성 애플 두 회사를 제외하면 모두 중국산으로 봐야 합니다.
인정할건 인정해야 합니다. 중국은 전세계의 제조업을 유치하면서 엄청난 공급망과 제조네트워크를 확보했고 이게 자국 기업들의 경쟁력 강화로 이어지고 있다는 사실을요.
LG가 인터넷 최강폰이였지만 망한것처럼 아무리 AS 중요하다고 사람들이 이야기한들 그게 무슨 의미가 있을까요
애플은 국내에서 누가봐도 AS망이 부족했지만 엘지 밀어내고 한 자리 차지했지요. AS망 좋으면 뭐하나요 수리비가 공짜도 아닌데.. 처음부터 제품을 잘 만들어야죠. 심지어 전기차는 사고나지 않는 이상 AS 할 거리도 별로 없어서 크게 정비망이 중요하지도 않습니다.
현대차는 지금의 내연차기반으로 차량을 접근하는 접근법을 버리지 않으면 중국차에 점점 잠식당할겁니다
5년전만 해도 중국차가 한국 진출하면 한대도 못 팔거다라고 했는데 지금 BYD 팔리는 숫자를 보세요.
지금으로부터 5년 뒤는 어떻게 될까요?
바퀴달린 전자기기 처럼 차를 개발하는 회사들을 당해낼 수가 없을거라고 봐요.
중국차에 호의적인게 아니라 중국기업이라고 해서 안쓴다 이런얘긴 하지 않았죠
그 제품 자체의 경쟁력이 충분했으면 그거로 그만이라고 생각했고 실제로 중국산 패드같은거 직구해서 많이들 쓰시고 그랬죠
제가 그래서 본문에 전기차는 기존 내연차적 접근과 궤를 달리해야한다고 이야기한겁니다
전 테슬라 타고 있지만 기존 내연차와 달라도 너무 다릅니다. 전 내연차는 싫어했는데 테슬라는 좋습니다.
전국에 깔린 '정비 인프라'...
정선 서비스센터가도 왠만한 부품은 다 있습니다. (옆골목 대리점에서 물건 다 가지고 있고 없어도 하루 이틀 만에 수배 됩니다.)
근데 나중에 당해보면 이 정비 인프라를 또 무시할 수가 없습니다.
역으로 외국 브랜드들 이 부분을 파고 들지 않으면 시장을 먹을 수가 없죠. ㅎ
지금 쟤네들 기업 성장 몰빵?을 목적으로 제품 설계하는지라
딱 보면 되게 잘 만든 거 같은데 안정성이 떨어지는 경우가 많아요
샤오미 제품들만 봐도 조금만 복잡해지면 안정성이 바로 떨어져서 제품이 오래 못 가죠
샤오미 가습기든 공유기든 뭐든
신뢰도가 떨어집니다
현기조차 내구성에서는 썩 좋은 얘기 못 듣잖아요. 그나마 국내차에 수리망이 풍부해서 한국만큼은 괜찮은 선택이지만
잘만든 '전자제품'으로서의 중국차는 인정하겠지만
이것을 잘만든 '자동차'로 보기에는 아직 무리가 있다 라고 생각합니다.
저거 20년도 더 된 이야기에여
10년 20년 뒤에 좋은 차를 만드는 메이커가 될거라고 지금 별로인 차를 억지로 추켜세워줄 필요는 없습니다.
그때까지 잘성장해서 제대로된 차를 만들어주면 그때는 구매 예정에 올려볼수도 있는거지요.
반면에 그사이에 어떤이유로 망해서 없어질지도 모르는거구요.
시간이 지나봐야 하는거라고봅니다.
그 테슬라도 차를 만든지 몇년이 지났지만 아직 승차감이나 제품의 단차같은 품질 등의 이슈에서는 여전히 이슈가 나오는것 처럼 말이지요.
잘 생각해야할 겁니다
그냥 알리 제품 느낌나더라고요.
스펙과 겉보기엔 좋은데, 동작이 허접한 제품