이야기
플레오스 개선되기는 하는군요
조회 1,991 · 공감 1 · 댓글 18
금요일 업데이트로 슬림 디스플레이에 RPM 표기 안됐던것 추가 되었네요.
진작에 왜 안넣어준건지 모르겠습니다.
굴러간당 최근 글
- 사고가 났는데 고견을 구합니다.. [3]
- 4륜이면 올시즌으로도 괜찮을 것 같아요 [19]
- 스파크 30km에서 헬기 이륙하는 소리 [8]
- 테슬라나 전기차 타시는분 조언 좀 부탁드립니다. [19]
- 아반떼 가격에 대해 현대차 사장님이 수용하신 모양인데요?ㅋ [15]
- 볼보가 중국에서도 상황이 안좋네요 [15]
- FSD LITE v14는 더 이상 큰 개선은 없을 것 같네요. [10]
- 최근 아반떼와 모델Y에 대한 잡설 [13]
- 아 진짜 윈터 안올려서 민폐되기 싫은데 겨울세트 구하기 힘드네요. [21]
- 로보택시 할로윈근황 [1]
- 윈터를 올렸습니다. [2]
- 출고타이어가 썸머인데 윈터 미리 구매해야될까요? [9]
- 아반떼 거하게 망했나봐요 [41]
- 오늘 현자님을 만났습니다 [8]
- 이것도 혹시 유막? 일까요? [2]
- [중복] 현기차 5W 를 사용하는 구형 EV6, 아이오닉 5에서 무선 카플레이/안드오토를 활성화 [6]
- 오래된 차 뿌옇게 변질된 전조등 투명 커버 DIY 수리 [6]
- W218 CLS250d AMG LINE 기변했습니다 [27]
- 이번 신형 투싼이 고급유 권장으로 나온이유(뇌피셜) [29]
- [미세굴당] 막당이와 함께 가는 가을 정기 피난캠핑 [1]
댓글 18
뒤이어 개발을 지속해 OTA로 추가할수 있다는 것에 있지요.
또한 차량별 개별 개발이 아니라 OS단에서의 지속적인 개발이라,
차종, 연식, 트림에 제한받지 않고 하드웨어 성능이 지원하는한,
모두 동일한 내용을 업데이트 받을 수 있다는 것이 장점이죠.
만약 차가 완전 SDV 구조로 만들어 졌었다면,
전동폴딩기능의 압력감지 기능도 후에 OTA 업데이트로 추가해줄수 있었겠죠.
전동폴딩까지 SDV로 통제되는 완전 SDV 구조였다면 말이죠.
하드웨어가 받쳐주지 못하면 구현 못하지 않나요?
홀센서 등으로 모터 회전수를 감시하거나 전류량을 측정하는 등의 전자식 센서가 없으면 소프트웨어론 알기가 어렵죠....
모터의 전압부하를 모니터링하는 것으로 워크어라운드 하거나,
착좌센서 값과 연동해서 워크어라운드 하는등의,
전용 하드웨어가 없어도 주변 정보로 우회방안을 개발하는 것이 SDV의 가능성이죠.
다만 그러려면 사소한 주변정보 까지도 모두 중앙에서 통제하는 완전 SDV 구조여야 하겠지만요.
네 저정도라면 풀 SDV가 아니더라도 할수 있는 정도이고,
딱히 시스템이 풀 SDV를 갖췄다거다 대단한 거라고 한것도 아닙니다.
"진작에 왜 안넣어준건지"라는 부분에 답변한것 뿐입니다.
뭔가 우리도 이만큼 할 수 있다. 라는걸 보여주는 업데이트가 나와야 여론이 좀 바뀌지 않을까 싶습니다.
차량 내부앱 만드는 가이드라인 깃헙에 공개해서
필요한 앱 만들어 쓸 수 있게 하면 히트칠 것 같은데요.
배포하게 두면 보안위험이 있으니 직접 빌드한 것만 쓸 수 있게 해주고요. 그 차량 자체에서 발급한 API키같은거 요구하면 되겠네요.
소스코드만 공개하면 필요하면 직접 빌드해서 차에 올려쓰면 되구요.
문제인건 1~2년 지나면 안 해주는게 문제고요
이제는 유지보수가 아니라 기능개선, 확장의 영역까지 해내야 하는 시대인데
그걸 하겠다고 내놨던 ccOS는 기대치에 도달하지 못했으니, 이건 그렇게 할지 두고 볼 일입니다.
어쨌든 플레오스 자체는 이것저것 업데이트될 자유도가 꽤 많다는거군요