이야기
GV80 하이브리드 짧은시승기(사진X)
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오늘 우정힐스 제네시스 챔피언십 방문하였고,
운좋게 현장 시승 제안 받아 외부주차장까지 시승차 타고 이동을 했습니다.
짧은 거리였지만..가장 인상깊었던 점은..
1. 저속에서 전기차 처럼 조용하고 (어쩌면 당연)
2. EV에서 엔진개입 될때 부드럽게 전환
3. 컴포트/스포츠 드라이브 설정별 방지턱 넘을때 꽤나 차이가 느껴지네요
- 컴포트는 말그대로 스무스하게..넘어가고. 스포츠 모드는 쿵 이렇게 충격 올라오는건 아니고 단단하게 넘어가네요
4. 쾌적한 주행감
- 3.5 GV80은 시승을 해봤는데.. 주행 쾌적함은..기대이상 좋네요(3.5주행때 처럼)
- GV60 후륜 운전중인데, GV80 하브 느낌 정도면..답답하단 생각이 안들거 같단 생각도 들었습니다
투톤 베이지- 네이비였는데 등판 상단 네이비 가.. 사진으로 볼땐 이상했는데
실물론.. 괜찮네요..(왜 괜찮지..? 란 생각이 듦)
아이와 와이프 모두 gv80 승차감 좋다합니다 (현재 gv60후륜+20인치휠)
특히 후석 커텐 자동과 넓은 공간에 아주 만족해하네요@@
와이프는 요즘 G80 디자인이.. 가장 좋다며.. 얼마냐 물어봅니다..
G80 2.5가솔린현시점 출고는 어떤가요
GV80처럼..600 정도 인상이면..지금 G80 재고할인(?)등 받고 하면..꽤 괜찮을거 같단 생각도 들어서요
감사합니다
댓글 4
운행시 힘딸림이 없는지요~
하브 세제혜택도 없고 배기량도 같아서 세금이 절약되는 부분도 없고
오로지 기름값으로만 상쇄해야하는데 연 2만을타도 10년은 걸리는데..
GV80 하브가신다면 4륜만 넣어도 복합 공인연비가 10.5로 떨어지는지라
거기다 시트옵션 안넣으면 인조가죽이 기본이고 어지간한 옵션은 안넣을수가 없으니 가격이...ㄷㄷㄷ
연간주행거리가 많지않으면 그냥 일반가솔린으로 가는게 낫다고 봐요
제네시스 하브는 마켓팅 포인트를 '연비'로 잡는순간 핀트가 나갔다고 봅니다
일반 가솔린 2.5대비 좋아진건 맞지만 막 드라마틱하게 연비가 좋아진게 아니라서요
주행성 개선이 포인트고 연비는 플러스알파로 봐야할듯합니다.
시내껴있으면 무조건 하브가야한다고봅니다
중고차가격도 다 받아요
순수 계산기 따져서 구매만 하는건 아니고, 타보면 반급 위라서 구매하는 사람이 많습니다.