GV80 하이브리드 엔진룸

댓글 7

1. iterator · 2026-10-06 11:00:35

   배터리용 냉각수가 별도로 들어가나 보네요.
2. 귀태건희석열 · 2026-10-06 14:09:35 · 공감 3

   배터리 용량 보면 원가절감 진짜 심하게 하는거 같아요.. 낭낭하게 좀 넣어주지.. ㅡㅜ
3. 허- · 2026-10-06 14:31:36

   @귀태건희석열님 그러게요.. 이렇게 큰 차인데 너무 쪼잔하네요. 투싼 하이브리드가 1.4-1.5kW 정도 됐던 것 같은데요
4. 방송부서 · 2026-10-06 18:34:50

   @귀태건희석열님
   이런 하이브리드 기술의 핵심은 엔진이 배터리를 충전하는게 아닌.
   감속이나 제동시 열로 단순히 버려지는 에너지를 회수하여 배터리를 충전한 다음 동력이 필요힐때 모터의 힘을 적절히 쓰는 것이라.
   뛰어난 연비와 적당한 성능의 엔진 기술이 뒷받침이 되니,
   
   2톤이 훌쩍 넘는 후륜구동 SUV가 도심 연비를 무려 12km/l나 찍는 비결같습니다.
5. 볼빨기에싼춘기 · 2026-10-07 15:48:44

   @방송부서님 옹호인가요 까는건가요?? 묘합니다.
6. 방송부서 · 2026-10-07 18:28:26

   @볼빨기에싼춘기님
   2.5톤쯤 되는 후륜구동 대형 SUV 하이브리드가 도심 주헹 연비 12km/l를 낼려면,
   
   고도로 발전된 고효율과 고출력을 내주는 내연 기관 + 30년 가까이 한우물을 판 하이브드리드 기술의 모터와 배터리가 조합되어야 결실을 이루는 것 같습니다.
   
   엔진이 무거운 차체를 짊어지고 움직이면서 배터리 충전까지 하고 있다면, 오히려 효율이 떨어지기에 현제 가장 발전된 하이브리드 기술은 감속이나 제동하면서 버려지는 에너지를 회수하며 적절히 사용하는게 핵심 목표라 배터리 용량은 작을 수 밖에 없죠.
   
   차리리 모터의 감성과 전력 공급이 필요하면 그냥 순수 전기차가 헐씬 좋은 것 같습니다.
   
   정리해보면 방법이 어떻게 되어든 순순 휘발유 에너지만 공급하면서 2.5톤짜리 후륜구동 기반 SUV가 도심 주행 12km/l 연비를 찍는 간단한 결과를 보여주면 됩니다.
7. jinhada · 2026-10-07 20:34:51

   @귀태건희석열님 현대가쓰는 하이브리드용 배터리가 가격이 장난이 아니라서 원가 상승 억제하고 효율 극대화로 발전한것이고 중국산 하브는 한계가 명확하니 용량이라도 커져야 해서 그렇게 발전 된것이구요.