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제네시스 GV80 하이브리드 가격표

Trucker · · 수정

조회 7,989 · 공감 0 · 댓글 42

제네시스 GV80 하이브리드 가격표 이미지 1
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제네시스 GV80 하이브리드 가격표 이미지 6

가격표 출시되었고

12Km/L라고 합니다

댓글 42

  1. 안산매니아 ·
    하이브리드에 22인치 휠은 몇대나 선택할지 궁금하네요 ㅎㅎㅎ
  2. chadukhoo ·
    댓글 이미지
    아유 원래도 비싼차긴 했는데 이제 못사는차가 되었네요 ㅎㅎ 지금 타는 G80 썩어 문드러질때까지 타야겠습니다
  3. 대충사는인생 ·
    보통 동급 엔진에 전동화 붙이면 30~40% 연비 상승을 기대할 수 있는데요. 22~27% 정도는 좀 애매하네요.
  4. iterator · · 공감 1
    그래도 제네시스인데 기본 시트가 인조가죽이라는 것에서 1차로 짜치고 빌트인캠 패키지에 증강현실 내비가 인질로 잡혀있는 것에서 2차로 얼탱이가 없네요 -.-
  5. 하늘풀 ·
    @iterator님 빌트인캠+증강현실은 하루이틀 저런게 아닐걸요
    증강현실 화면 카메라를 빌트인캠걸 쓰는건지는 모르겠네요
  6. 탱탱자 ·
    @iterator님
    빌트인캠2 카메라가 증강현실 내비게이션을 사용합니다. 그래서 그럴거에요...
  7. iterator ·
    @탱탱자님 그렇군요. 빌트인캠 카메라로 증강현실 내비까지 활용하는건 처음 알았네요.
    저럴거면 차라리 빌트인캠 카메라는 기본으로 넣어주고 빌트인캠은 따로 옵션으로 빼더라도 증강현실 내비게이션을 기본으로 해줬으면 좋았을텐데 좀 아쉬운 부분이네요.
  8. mikastar · · 공감 4
    @iterator님
    관심없엇겟지만 6800짜리 GV80깡통도 원래 인조가죽 입니다.
  9. 로터리엔진 ·
    @mikastar님 페리되면서 바뀌었나보네요 ;;

    전에는 기본 모델은 무조건 천연가죽이었는데..
  10. 하늘풀 ·
    이러면 구동계만 봤을때 가격상승이 얼마가 된건가요?
  11. ORI_R ·
    @하늘풀님 대략 800 정도입니다!
  12. 하늘풀 ·
    @ORI_R님 감사합니다 ㄷㄷ
  13. 로터리엔진 ·
    기본이 인조가죽시트면... 싼타페 쏘렌토랑 뭐가다르지
  14. mikastar ·
    하이브리드임에도 eLSD들어가는건 좀 제대로 다듬엇나보네요
  15. 방송부서 ·
    2톤이 훌쩍 넘는 SUV인 제네시스 GV80 2.5T 하이브리드가 차가 많이 막히는 도심에서 연비 12km/l가 가장 마음에 드는군요.

    제가 타는 세단인 1.6톤짜리 제네시스 G70 2.0T RWD는 차가 많이 막히는 도심에서는 평범한 중형 세단과 동일하게 연비 7km/l쯤 찍히거든요.
    물론 장거리 주행시 남들보다 살짝 빠릿하게 운전을 해도 연비 15km/l까지는 무난히 찍히기에 연비에 신경 쓰는 차량은 아니고요.
  16. 미녹시딜 · · 공감 3
    상세 사양표 들여다보시면 듀얼밸브 쇽업쇼버도 들어갔어요.

    경쟁 독3사들이 에어서스 달고 나오는거 대비 아쉽긴 하지만 그래도 프리뷰 서스펜션에 플러스 알파로 뭔가 더 들어간거라..

    경쟁차는 렉서스 rx 정도가 예상되는데 어떨런지 모르겠네요.
  17. 리릿 ·
    하이브리드엔 듀얼밸브 댐퍼가 들어가네요?
    최근 이거 달린 차들보면 보통 모노밸브 전자제어댐퍼보다 훨 낫더라구요.

    아 근데.. 경쟁 상대보다 옵션이 너무... 에어서스. 자동문. 후륜조향.. 이거 없는게 아쉽네요.
  18. iterator ·
    @리릿님 다른 경쟁차들은 듀얼밸브 댐퍼가 달리면 거의 필수적으로 에어스프링이 딸려오는데 이건 코일스프링이라는게 의외긴 하네요.
    단가 문제인건지 내구성 문제인건지 모르겠지만 적당히 소프트한 스프링을 껴놓으면 의외로 승차감은 괜찮을지도 모르겠습니다.
  19. 하늘풀 ·
    @리릿님 말씀하신것들은 풀체인지때나 들어갈만한건데.. 풀 체인지 한번 해야 할 때가 됐죠.
  20. 착한사람입니다. ·
    ㅋㅋㅋ기술력 진짜 없네요 연비상승이 고작.... 그리고 차가격이 얼마인데 기본이 인조가죽인가요? 한심한 회사
  21. 리릿 · · 공감 7
    @착한사람입니다.님
    유럽쪽은 비건? 환경? 때문인지 인조가죽을 더 선호하는 경우도 있고.. 그런 옵션이 없으면 오히려 리뷰에서 욕을 먹기도 하더라구요.
    그래서 S클래스 조차도 인조가죽이 있고요... GLE도 인조가죽이 기본입니다...
  22. 부란도 · · 공감 2
    @착한사람입니다.님 렉서스도 후륜 하이브리드는 효율 못뽑는 건 매한가지입니다. 렉서스는 결국 모두 단종으로 정리된 것으로 알고 있네요.
  23. 방송부서 · · 공감 3
    @착한사람입니다.님
    2톤을 훌쩍 넘는 후륜구동 SUV의 도심 주행 연비 12km/l라는 자체가 오히려 대단한 것 같습니다.
  24. 누가기침소리 · · 공감 2
    @착한사람입니다.님 비교대상군이라면 rx500h인데 얘는 공인연비 10키로짜리예요..
  25. 마파가지 ·
    @누가기침소리님 rx500h는 제대로된 비교군은 아니죠 도요타가 기존에 즐겨쓰는 직병렬도 아니고 퍼포먼스 위주의 세팅 병렬하브인데

    그나마 후륜에 풀하브로 비교하려면 ls500h에 6기통 후륜하브나 ls이전세대랑 센츄리 세단에 들어가는 8기통 후륜하브인데

    6기통은 10~11 8기통은 8앞뒤로 나옵니다 둘 다 무게는 gv80이랑 비슷하구요

    것조차도 gs에 처음 넣기 시작한걸로 알고 후륜모델들 판매부진으로 크게 개선없이 나온지 거의 20년이 다되어가는 하브 기술인데

    gv80 하브는 26년에 나온거치곤 많이 아쉽죠
  26. MI_1 ·
    @착한사람입니다.님
  27. 방송부서 ·
    @마파가지님
    과거 현기가 세타 2 엔진 리콜(감마,람다)로 회사 말아 먹을 직전까지 갔지만,
    이런 삽질을 통해,
    결국 최신형 엔진 오일의 능력에 힘을 입어 LSPi를 극복하고,
    실린더당 625cc의 부담스럽게 큰 배기량에 기어이 터보차져까지 올려 L4 2.5T로 출력과 연비를 교묘하게 만든 엔진이 완성되니,
    도요타도 결국 답이 없어 포기한 방식을 드디어 현대 자동차 그룹이 완성 시킨것 같습니다.

    제가 볼때 이런 하이브리드의 핵심 기술은 엔진이
    배터리를 충전 시켜 모터를 돌리는게 아닌,
    제동과 감속을 통해 단순히 열로 버려지는 에너지를 회수하여 배터리를 충전 시키고 필요할때 모터를 돌리는 기술이라 원천적으로 엔진 성능과 효율이 따라줘야 실현되는 고난이도 기술같습니다.

    무엇보다 도심 연비 12km/l가 정말 대단한 것 같습니다.
  28. 명약 ·
    GV80 요즘은 승차감 좀 좋아졌나 모르겠네요.
    이전에 직장동료가 GV80타고 다녔어서 점심 때 식사하러 여러번 얻어탔었는데 진심 이 돈을 주고 왜 사지?하는 승차감이었습니다.
  29. 오함마빈라덴 ·
    @명약님 과속방지턱 우당탕탕 말씀이시죠?
  30. 마파가지 ·
    gv80는 하브 추가보단 풀체가 더 시급하지 않은지,,,
  31. 마파가지 ·
    @안산매니아님 제네시스 라인업 노후화로 판매량 감소가 눈의 띄던데

    하브추가 하나로 더 버틸란지 몰것네요 당장 풀하브 비교군인 rx는 자흡엔진의 낮은 마력을 모터로 강력하게 보조를 해줘서 실제로 고속구간에선 힘이 딸리긴 하지만 저속구간에서는 하브의 장점을 제대로 보여주고 연비도 15앞뒤로 찍히는걸루 아는데

    제네시스는 원래부터 4기통 터보,6기통 선택지가 있는데다 하브 추가가 연비향상도 드라마틱하지 않다보니

    하브하나 추가한다고해서 크게 바뀔게 있나 싶네엽;;
  32. wave ·
    1억이 넘길래 뭐 이리 비싼가 싶어 달러로 환산해보니
    75,000달러 선이군요. 저희 동네 가격을 보니
    MSRP로 80,000넘게 붙인 것도 눈에 띄네요.
    저라면 뒤도 안보고 돈 5000 달러 보태 렉서스 GX사거나
    그냥 certified RX 사고 15,000-20,000달러 절약해서
    그 돈으로 ETF나 더 사겠습니다.
  33. Awesome_a ·
    @wave님 미국시장에서는 당연히 렉서스를 이기기 힘들 것이고, 국내시장에선 렉서스보다 조금 저렴하다보니 후보군엔 충분히 들어갈 것 같아요
  34. 노답클라스 ·
    끝물 모델에 파워트레인 상품성 체크하고 풀체인지에 다듬어서 나오겠네요.
  35. 퓨퓨퓨 ·
    GV80 3열은 탈만한가요?
  36. 5bar · · 공감 1
    이를 바탕으로 GV80 하이브리드는 연구소 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100km까지 약 "7.1초"만에 가속할 수 있는 성능을 확보했으며, 복합연비와 연료탱크 용량 76ℓ를 고려할 경우 1회 주유로 최대 약 912km를 주행할 수 있어 강력한 동력성능과 우수한 효율성으로 고객에게 여유로운 주행 경험을 제공할 것으로 기대된다.

    x5 비교하면 마력대비 제로백은 참 보수적이네요
  37. 이천재 ·
    오잉 플레오스 안들어갔나보네요....
  38. 레드22 ·
    하브가격이 이정도면 전기차는 진짜 달나라로 가겠군요. 뭐 나올 생각도 없을거같지만요
  39. 미항여수 · · 공감 1
    독3 플하에 비하면 가격 격쟁력이 꽤 좋아보입니다.
  40. 군자삽질 ·
    제네시스는 후륜이라 그런지 2륜의 선택비중이 현저히 낮을건 고려하면 기본적으로 AWD넣으면 8천부터 시작이네요.. 그렇다고 저급사면서 옵션을 안넣을수도 없고...
  41. 호포트 ·
    연두색번호판?을 고려한 깡통??가격일까요.............ㅎㅎ;;

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