직장인의 한계는 포르쉐?

댓글 30

1. Forecasting · 2026-09-04 18:31:38

   현금이 50억 있으면 직장인도 페람포 사는거고 월급가지고 사면 전문직도 어려울수 있고 뭐 그런거죠...
   그리고 거기에 용기 한숫갈
2. eluxyl · 2026-09-04 18:34:11

   @Forecasting님 맞습니다. 전 자산이 있더라도 용기가 없어 안될거 같아요 ㅎㅎㅎㅎ
3. 명품꿀수박 · 2026-09-04 18:37:26

   시간도 엄청 드는거 같더라구요 오일교환 할때
   캐리어 부르고
4. eluxyl · 2026-09-04 18:38:23

   @명품꿀수박님 경험해보지 않아서 몰랐는데 그렇겠네요. 마일리지가 곧 차량가격이니까요.
5. 명품꿀수박 · 2026-09-04 18:42:33

   @eluxyl님 직장인기준
   무리하면 m amg rs
   영끌하면 포르쉐 gts 라인까지 가능한거같슴다 ㅎ 이것도 데일리말고 위캔드모빌로..ㅎ
6. 하늘풀 · 2026-09-04 18:58:16

   포르쉐도 사실 평범한 직장인이라기보다는...
   삼성.. 하이닉스... 또는 월급쟁이인 전문직이나 가능한것 아닌가 싶습니다
   
   카푸어를 하겠다면야 대기업 직장인 누구나 할 수야 있겠지만
   그건 그냥 말이 그렇다는거고
   그에 걸맞은 집도 있고 소비생활도 하는 포르쉐 오너들의 평균 자산을 조사해보면
   20억 30억은 될테니까요.. 페라리 람보는 0 하나 더붙을테고요
7. 조국수호이 · 2026-09-04 19:29:32 · 공감 1

   벤츠 신형 r232 sl43amg랑 맥라렌 650s랑 중고가격은 비슷하죠
   신형은 보증빠방하니 문제없지만 맥라렌은 언제 유압 서스터질지 모르고 도어도 주차할 때마다 신경쓰이구요
   이런것처럼 진짜 중고 슈퍼카 보유는 레알 부자여야만 할 수 있는 취미라고 봅니다.
8. Meek · 2026-09-04 19:44:08 · 공감 1

   자산이 없으면 월 천 넘게 벌어도 벤츠 이클 조차 쉽지 않지요....ㅠ.ㅠ
   
   집 사려고 돈 모아야 하고 혹은 샀으면 이자 내야 하고 애들 학원비에 밥값에 이것저것 빼면
   
   진짜 월급은 스쳐만 갑니다..ㅠ.ㅠ
9. sang · 2026-09-04 21:16:03 · 공감 1

   삼닉 아니라면.. 직장인의 한계는 벤츠까지일거 같아여ㄷㄷ
10. 리릿 · 2026-09-04 21:50:23

    포르쉐즈음부터 호칭이 고객님에서 대표님으로 바뀌는거 보면, 고객층이 대충 그렇단 이야기 아닐까요.
11. 독삼 · 2026-09-04 22:20:17

    포르쉐 신차값이 중고 페라리랑 같아서 과장하면 이젠 페라리까지도 가능하긴하죠
12. M_Power · 2026-09-04 22:29:18 · 공감 2

    회사 주차장에 평직원?은 포르쉐 박스터 911 타이칸 까지는 있는데
    임원가야 911터보 람보르기니 우라칸 우르스 amggt 정도 되네요
13. 따라란! · 2026-09-04 22:57:22

    데일리로 탈 수 있는 차 vs 데일리로 타면 안 되는 차 차이도 큰 것 같습니다. 여기서도 911은 20만 km 넘기는 분이 계시지만 슈퍼카 중에는 그나마 우라칸 정도가 10만 km 이상 운영할 만 하고 나머지는 아닌 것 같습니다.
14. Rafael · 2026-09-04 23:08:41

    페라리 타는 분들은 보증 연장에 천만원씩 넣는게 기본이더라구요. 영끌하면 살수야 있겠지만 저쪽부터는 운영비용이 넘사벽인것같습니다 ㅎㅎ
15. 따라란! · 2026-09-05 02:03:18

    @Rafael님 천만 원에 보증 연장이면 사실 많이 저렴한거죠. 훨씬 부품대가 저렴한 독삼사도 비싼 부품 나가서 엔진 내리면 1천 단위로 견적서가 출발합니다..
16. Harugun · 2026-09-05 02:22:18

    @따라란!님 고장이 안나더라도, 페라리부터는 일단 타이어, 오일 등 기본 메인터넌스 비용이 다른 차원입니다 ㄷㄷ
17. 153624 · 2026-09-05 01:53:33

    

    직장인… +지방러 +미혼이면 어찌어찌 가능은 합니다만, 멕람페 타시는 분들 이야기 들어보면 진짜 넘사더라구요ㅠ
18. Watanka · 2026-09-05 04:48:54

    포르쉐는 중고도 많고.. 유지비도 뭐 딱히 비싸다고는...
    마칸, 카이엔은 다목적이라 보편적인 차죠. 마트가면 흔하게 보이는...
19. 리릿 · 2026-09-05 08:36:55 · 공감 2

    @Watanka님
    그 정도는 아닌 것 같습니다. 사보려고 계산기 두들겨보면.. 정말 비싸요.
    마칸이 쓸만하게 꾸미면 1.6억인데... 1.6억이면 S450가격이거든요;;; s350d보다 비싸구요.
    S클래스가 주는 상징성도 있고, 1.6억이면 거의 대부분의 차를 살 수 있는 금액인데,
    이게 포르쉐에서 젤 싼차죠.
    
    페라리는 물론 훨씬 더 비싸지만.. 뭐랄까.. 가격대가 막 겹치면서 쭈루룩 위로 올라가기 때문에
    티코가 벤츠됐다 이런 소리를 하잖아요. 근데 포르쉐부터는 그 연속적인 가격대 겹침에서 벗어나기 시작하는 가격대라..
    페라리보다야 싸지만, 그래도 특별히 분류되는게 맞는 것 같아요. 구매가 쉽진 않아요...
20. sang · 2026-09-05 13:42:23

    포.람.페 이야기하면 911 이죠..
    카이엔 마칸을 여기에 퉁치는건 쫌....;;;
    메인터넌스 비용도 폭스바겐 플랫폼 차들이랑은 넘사벽으로 차이 많이납니다;;
21. Watanka · 2026-09-05 14:51:10

    @sang님 911은 판매량이 10%정도 밖에 안되고...
    원글에서 말하는 포르쉐는 911이라기 보다는 마칸, 카이엔 쪽이죠.
22. 하늘풀 · 2026-09-05 15:22:07

    @Watanka님 마칸 카이엔도
    어지간한 카푸어가 아니고서는
    일단 집에 10억정도 쓰고 나서
    연봉이 1억 중반은 될때야 보통 생각해보는 차죠
23. Rafael · 2026-09-05 16:34:44

    @Watanka님 전 911이라고 생각합니다.. 제가 911 유지중인데 못할 비용은 아닌 것 같거든요. 근데 바로 위는 월급으론 못할 비용이 되어버리더라구요...
24. sang · 2026-09-05 17:35:30

    본문에 페라리 296.. 이랑 비교인대...
    마칸 이라녀 ㅠㅠ
25. Watanka · 2026-09-06 05:47:28 · 공감 2

    @Rafael님 유지보수로 보면 포르쉐는 ~3배 정도지만 페라리는 x10~20 이라고 봐야죠.
    차원이 다른....
26. impurity_no.1 · 2026-09-05 16:18:21

    개인적으로 911 디자인에 별로 끌리지 않아서..굳이 비싼차 못사서, 아..아니.. 안사도 되서 다행이라고 생각하고 있었는데 본문에 있는 296은 너무 예쁘네요? 이런..
27. 제로지니 · 2026-09-05 20:55:46

    나이들고서야 좀 여유가 생겨서 최근 이런저런 차들 많이 바꾸기도 하고 알아보기도 하면서 느낀건데 페라리는 좀 접근 환경이 달라서 그런 것도 있습니다.
    
    포르쉐는 그냥 비싸고 대기가 길어서 그렇지 사는 과정 자체는 다른 자동차 브랜드들과 다를게 없습니다. 근데 페라리는 뭐랄까 소위 말하는 명품 마케팅을 합니다. 돈이 많아도 아무나 못사는거죠. 기존 구매 이력에 따른 등급으로 배정이 되는데 모델별로 생산 대수가 많지 않기도 해서 처음 사는 사람은 사실상 신차 구매는 거의 불가능하다고 보면 됩니다.
    
    근데 페라리 인증중고는 구매실적에 인정이 되기 때문에 자기가 원하는 페라리 신차를 사기 위해 인증중고로 중고차를 몇대씩 사는 사람들도 있습니다. 아니면 피 얹어주고 리셀러에게 구입하던가요.
    
    게다가 유지 보수도 까다롭습니다. 단순히 비용이 비싼게 아니라 한 1주일만 안 타도 배터리가 방전되기 때문에 평소에 파워뱅크 물려놔야 한다던가 주차장에 스토퍼에 후면 디퓨저가 닿기 때문에 생각없이 주차하다가 디퓨저 깨먹는다던가 그런 점 때문에 발렛 주차나 대리운전이 거부된다던가 하는 불편한 점들이 있어요.
    
    그래서 그런 명품 구입 문화에 익숙한 타고난 금수저라던가 젋은 나이에 부를 이뤘다던가 그러면서 자동차의 유지 관리에 비용과 시간을 아낌없이 쓸 수 있는 자동차 매니아가 아니고서는 쉽지 않겠다 싶더라구요. 저는 그런 명품 문화에 익숙하지도 않을 뿐더러 그렇게 유지 관리에 신경 많이 쓸 정도로 차를 엄청 좋아하는 건 아니라서 페라리는 딱히 관심이 안 가더라구요.
    
    람보르기니 같은 경우는 페라리만큼은 아닌데 여기도 전시장 가 봐도 보통 전시차도 없고 미리 예약하면 시승 정도 해 볼 수 있는 정도입니다. 운 좋으면 구매자에게 출고되는 차량들 들어오면 그냥 눈으로만 볼 수 있는 정도구요.
    
    참고로 페라리나 람보르기니는 계약금도 엄청 비싼데(페라리는 차량 가격의 10%, 람보는 차량별로 정해져 있는데 우루스가 2500만원입니다.) 한번 계약하면 취소해도 계약금 안 돌려줍니다.
28. sltx · 2026-09-05 20:59:11

    @제로지니님 제가 아는 직장인 중에 두 번째로 부자인 친구가 페라리를 사고 싶었는데, 말씀하신 것처럼 구매 이력 쌓는 것 때문에 포기하고 포르쉐 사더군요.
29. 지크키르히 · 2026-09-07 09:31:00

    @제로지니님 계약하면 취소해도 계약금 안 돌려주는 게 너무 양아치 같습니다. 어차피 페라리 람보 살 일도 없겠지만.. ㅋㅋ
30. 인연의사슬 · 2026-09-07 16:20:22

    이런 논의 자체가 사실 큰 의미가 없는 게, '직장인'이라고 다 같은 직장인이 아니거든요. 소득 수준, 부채 수준, 맞벌이냐 외벌이냐에 따라 천차만별이니까요. 변호사도 개업변호사와 소속변호사가 다르고 서울이냐 지방이냐에 따라 다른 것처럼, 직장인도 삼성전자·SK하이닉스 같은 특정 부서는 인센티브가 크지만 일반 직군은 벌이가 대체로 정해져 있잖아요. 게다가 맞벌이 부부에 아이가 하나인 집과 둘 이상인 집도 상황이 또 다르고요.
    
    숫자로 보면, 대기업 평균 연봉이 8천만~1억 2천만 원 정도니까 월로는 600~700만 원선입니다. 맞벌이면 여기서 2배로 보면 되고, 이건 성과급은 뺀 수치예요. 일반 기업은 이보다 낮은 게 다들 아시는 사실일 거고요.
    
    차량도 마찬가지로 '포르쉐'라고 다 같은 포르쉐가 아니에요. 벤츠 E클래스는 옵션 좀 넣으면 7천~9천만 원대에 출고되는 것 같고, 포르쉐도 박스터는 시작가 9천만~1억 원에 옵션 2천만 원 정도 얹으면 1억 2천 정도라 직장인도 노려볼 만하지만, 911·타이칸·파나메라·카이엔 같은 라인은 보통 1억 7천 원대에서 구매하는 것 같더라고요. 보험료도 자차 포함하면 포르쉐는 연 200~300만 원대인 반면 일반 차량은 50~70만 원 선일 테고요.
    
    결국 같은 '직장인'이라도 차종과 소비 방식이 이렇게 다르고, 여기에 아이·부채·거주지까지 겹치면 편차가 훨씬 커지니 하나로 묶어서 논하는 게 큰 의미가 없어 보입니다.