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이야기

폴스타4 시승해봤습니다.

김나실 · · 수정

조회 21,094 · 공감 3 · 댓글 27

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시승 당일 예약 가능해서 부산 롯데백화점에서 시승해봤습니다.

지금 타는 차가 아이오닉5인데 비교해서 장단점 얘기해볼게요.


장점

1.디자인

매장 오는 사람들마다 다 이쁘다고 합니다. 저도 처음 디자인보고 1억 넘는줄 알았습니다. 불호는 없을 디자인.

2. 큼지막한 센터화면, 미려한 UI.

센터화면이 커서 유튜브나 넷플릭스 보면 딱일거 같습니다. UI도 처음 몇번 만지면 쉽게 쓸 수 있도록 설계되었습니다. 물리버튼은 볼륨 일시정지 밖에 없지만 공조메뉴가 하단 고정이라 불편하지 않아요. 아이오닉5 열선, 통풍 키는 법은 워낙 불편해서 다들 아시죠?

3. 스피커

이 차를 산다면 선택 1순위가 될 사양입니다. 아이오닉5가 720p급 소리라면 폴스타4는 4k급으로 느껴질 정도입니다.

4. 기어레버

전 현기 돌리는 방식도 불편하다고 느끼진 않았는데, 벤츠방식인가요? 이게 짱이네요.


단점

1.깜빡이

레버가 올라가거나 내려가서 고정되는게 아니라 다시 원복됩니다. 끌려면 살짝 눌러줘야 되요. 깜빡이 소리도 작아서 불편해요.

2.핸들, 사이드 조정

물리버튼이 없고 설정 들어가서 조작해야 됩니다. 불편해요.

3.뒷유리, 디지털 센터 미러

자주 사람 2열에 태우는 편이라.. 디지털 센터 미러에 우호적이었는데, 직접 운전해보니 원근감이 없어서 어색해요. 뒷유리 없는 것도 굳이? 라는 생각이 듭니다. 왜 없을까요. 같이 갔던 2열 동승자가 답답하다고 하네요. 제가 앉아봐도 어색합니다.


그 외 제가 자주 쓰는 V2L 없고, 한국 판매 차량만 천장 통유리 불투명도 조정 기능이 빠졌다고 하네요.

탄 차가 듀얼모터라 풀악셀 밟으니 거치대에 있던 폰이 날라갑니다ㅋㅋ 음 전 산다면 싱글모터 살거 같아요. 과한 느낌.

크기는.. 아이오닉5와 비교해 더 큰지 모르겠네요. 오닉5도 폭이 넓은 차라. 공간도 얼추 비슷한거 같아요.

폴스타가 인터넷 판매방식이라 직원분들의 구매압박(?)도 없고 다들 친절하셔서 좋았습니다. 다 타고 오니 백화점 안에 커피샵 쿠폰도 주네요. 커피 두잔 디저트 두개, 지정석도 있었습니다ㄷㄷ


제일 기억에 남은거 스피커었고, 미래의 차 후보에 테슬라와 폴스타를 생각하고 있는데.. 테슬라 사장님이 정신 안 차리면 전 폴스타 살거 같네요. 차 진짜 좋아요.


댓글 27

  1. 크앙사자 ·
    폴스타의 진짜 제일 큰 단점은 판매량 아닐까 싶습니다. 전체 브랜드 판매량이 4.4만대라는데 이건 브랜드의 지속 가능성이 의심되는 수준이라...사실 지리 입장에서도 이미 볼보 지분0에 기술 이전 다 완료된 상태라 지커를 밀어주지 폴스타에 미련을 둘 이유가 1도 없어서요
  2. 김나실 · · 공감 1
    @크앙사자님 브랜드 둘째치고 이런 완성도의 차가 안 팔리면 무슨 차가 팔릴까 싶네요..ㅎㅎ
  3. 크앙사자 ·
    @김나실님 실제로 중국 내에서는 지커에 밀려서 그냥 안팔리는 수준입니다. 중국 내에서는 볼보 지분 0된 시점에서 그냥 자기네 내수 브랜드랑 다를 게 없으니 지커 거르고 폴스타를 살 이유가 없으니까요;;;;
  4. 브라잍쉐도우 ·
    @크앙사자님 디자인이랑 스타일링이 중국인들 취향에 안 맞아서 아닐까요? 반대로 중국인들 취향에 맞는 차는 한국에서나 유럽에선 꺼려지듯..... "중국차 같아 보여요" 라는 말이 한국에선 좋게 안 들리잖아요. 중국에서 안 팔린다는 건 중국차 같지 않단 거겠죠.
  5. 법돌법돌 · · 공감 2
    저도 주니퍼랑 폴스타4 저울질 중인데 폴스타4 너무 이뻐요... 차 기본기도 워낙 좋고
  6. 김나실 ·
    @법돌법돌님 2열에 사람 많이 타면 폴4 살거 같습니다 전
  7. 법돌법돌 ·
    @김나실님 주말에 애들 둘 태울거라 일단 둘 다 계약금 걸어놨어요 ㅋㅋ 듀얼에 20인치 나파 플러스팩으로
  8. 리릿 ·
    서비스센터 생기면 사세요.
    지금은 볼보에 얹혀있습니다.
  9. 김나실 · · 공감 1
    @리릿님 그냥 볼보 센터 가면 되는거 아닌가요??
  10. 파랑덕후 ·
    @김나실님
    볼보가 손 털고 갈라섰으니 섭센터도 언제 그렇게 될지 모르니까요?
  12. 김나실 · · 공감 1
    @Edric님 직원 말로는 가격 맞춘다고 그랬다고 하네요. 한국이 최저가 수준이라..
  13. 마룬드 · · 공감 1
    @Edric님 저도 부산에서 시승했는데 당시의 직원분은 인증이 안됐다고 했었어요.
    앞으로도 안될 거라고 하더라구요.
  14. 김나실 · · 공감 1
    @마룬드님 아예 하드웨어가 빠졌다는 식으로 말씀하시더라구요.
  15. Edric ·
    @김나실님
    하드웨어가 아예 빠진거면 많이 아쉽네요 ..
    어설픈 할인보다 해당 기능이 더 어필할 법 싶은데 아닌가봅니다.
  16. Edric ·
    @마룬드님
    앞으로도 안된다는건 좀 안타깝네요.
    감사합니다.
  17. 잔인한백곰 ·
    브랜드의 지속성만 담보된다면 분명 메리트가 있는 차량일건데,
    아직까지는 시장의 불확실성 때문에 좀 망설여질거 같습니다.

    + 하남 스타필드가서 전시된 차량 구경했을 때 내외부 디자인은 정말 맘에 들었는데 뒷 유리는 왜 저렇게 해뒀나 모르겠네요 허허
  18. 김나실 ·
    @잔인한백곰님 굳이 뒷유리를 없애야하는 이유를 모르겠네요. 제가 모르는 장점이 있을까요?
  19. 움파파 ·
    @김나실님 뒷유리창을 만들면 트렁크 힌지를 더 앞으로 빼야하고, 힌지가 2열 머리공간을 잡아먹게 됩니다. 2열의 공간 확보의 의미도 있고, 안에서 뒤를 보면 아시겠지만 창을 만든다 한들 뚫린 공간도 작고 기울어 있어서 뒤가 거의 안 보일거에요.
  20. PCG · · 공감 2
    아이오닉5 타고있고 폴스타4 싱글, 듀얼모터 시승했는데 시승느낌이 유사하네요.
    인, 익스테리어, 오디오가 넘사벽이고 주행 질감 또한 한차원 다른차로 느꼈습니다.
    베터리또한 100W로 아이오닉5의 72W보다는 30%이상 커져서 주행거리 증가도 기대됩니다.
    실내공간은 동의하기 어려운데 아이오닉5보다 앞좌석 좌우폭이 비교가 안되게 넓고 뒷자리 또한 대형차를 탄 느낌을 받았네요. 2차선 도로 이면주차한 도로 주행시 훨씬 조심스럽게 느껴집니다.
    BMW I4, EV9과 저울질했는데 용도에는 폴스타4가 제일 적합하고 너무 만족스러워서
    싱글모터, 나파가죽, 플러스팩, 21인치 휠로 계약해서 22일 출고됩니다.
    이제 내연기관차는 벋어나려고요..
  21. 김나실 ·
    @PCG님 아이오닉5가 1열 중간에 뭐가 없으니 전 넓게 느껴지는거 같아요. 유니버셜 아일랜드 완전 뒤로 밀고 운전합니다.ㅎㅎ 2열도 뒤로 다 밀어놨어요. 대신 트렁크는 폴4가 길고 넓네요. 출고 축하드립니다~
  22. Altoids ·
    저도 차 살때 테슬라랑 폴스타4를 놓고 고민하다가 테슬라를 샀는데 일단 차가 너무 커요. 제가 운전을 잘 하는 편이 아니라 좀 부담스러웠고 두번째는 가격이 RWD대비 2천가까이 비싼 차여서 저한테는 너무 과분한 느낌이라 테슬라를 구매했지만 기회가 된다면 몰아보고 싶은 차이긴 합니다.
  23. 김나실 ·
    @Altoids님 확실히 운전 편한 크기는 아닙니다. 백화점 좁은 입구 나가는데도 압박이 좀 있긴 했어요.
  24. 잭블랙61 ·
    실내 고급감이 미쳤던데요... 그리고 2열이 전기차 중에 제일 편했습니다. 착석감이.. 각도도 편한 각도고
  25. 권투를빈다 ·
    일단 엄청 깔끔한 인상이네요
    내외부 모두가
  26. 스타X ·
    디자인 너무 못 생겼네요.
  27. 박서23 ·
    실내는 호인데, 전 외장디자인은 불호가 쎈데..폴스타4 이쁘다는 분 많더군요..
    진짜 디자인은 개취

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