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여당에서 가덕도신공항 특별법 개정 추진

산황산 ·

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https://n.news.naver.com/article/011/0004676684 


여당에서 국토교통부랑 가덕도신공항 특별법을 개정하기로 했습니다. 


특별법 개정안의 주요 내용은 계약 금액 조정일을 계약 체결일에서 전쟁 등 [불가항력적 사유가 발생한 날]로 조정하는 거라고 합니다. 


국회 국토교통위원회 관계자 중 한 명은 이 개정안이 호르무즈 이슈에 대응하는 목적이고 개정 후에 대우건설 컨소시엄 요구안 6,200억 원을 넘어 최대 8,500억 원까지 증액할 것 같다고 말은 그렇게 했는데, 일단 팔짱 끼고 지켜봐야 할 것 같습니다. 


제일 좋은건 총사업비 관리지침 개정인데 제정경제부 등에서 돈아끼고 싶어하는 것 같네요... 


+) 저거 추진하는 사람들 중에 복기왕 국토교통위원회 여당 간사 분은 충청남도 아산시 분이시고 노무현 전 대통령님 당선 당시에 아산시 선거대책위원장이었다고 합니다 

댓글 6

  1. 브렛 ·
    그냥 안되는건 안된다고 하면 안되나싶습니다.
    그게 우리가 이재명에게 기대했던 합리였을텐데요.
    애꿎은 민간 기업 실무자만 KTX에서 고생하고 세종시 가서 조인크 까이고
  2. 아이콘 · · 공감 2
    부산 대구 두 곳 두고 타당성 검토 한게 벌써 10년도 넘었죠. 박근혜때 타당성 용역줘서 조사하고 결론 내린게 부산국제공황 재활용이라는 어처구니 없는 결정으로 지금까지도 이모양이꼴로 있습니다. 그때 결정했으면 가덕이 되었건 대구가 되었건 벌써 공항이 생기고도 남았을겁니다.
    삽질 한 번 잘못해서 십수년 고생하네요.
  3. Thismoment · · 공감 1
    @아이콘님
    24시간 이착륙 못하는 공항인데 김해공항 확장이라는 결론을 내렸다는게 진짜 어처구니 없었죠
  4. 표상의세계 ·
    그냥 부산 대구 가운데 딱 하나만 크게 지으면 될 것 같은데.. 안되나요??
  5. 남자의자격 ·
    @표상의세계님 안됩니다....장소가 없어요.
  6. 고수의상징 ·
    총사업비 관리지침 개정해버리면 같은상황에 놓인 사업들 줄줄이 다 올려줘야하니 부담이 매우 클겁니다.
    가덕도는 특별법도 있겠다, 몇 안되는 여야 정쟁 크지않은 사업이니 실무적으로도 수월하구요.

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