· 톺아보기

과속 사고.GIF

특급훼인 ·

조회 8,510 · 공감 0 · 댓글 41


상대 버스는 아마도 비보호 신호에서 갈 수 있다고 판단했던 게 아닌가 싶은데...

이 경우는 버스도 과실이 나오겠죠? ㅠㅠ

댓글 41

  1. 대략어리버리 ·
    비보호면 무조건 버스 잘못이죠.
  2. SleepingLion ·
    비보호 표시가 되어 있는 곳에서 비보호 좌회전 사고시, 법이 바뀌어서 녹색 불 때 사고가 났으면 쌍방 과실로 처리가 될 겁니다.
  3. 로직 ·
    아닙니다. 저 경우 최대 7:3으로 승용차가 가해자입니다.

    이유는, 60키로도로에 72키로 넘으면 패널티입니다. 블박 보면 누가봐도 72km는 넘어보이죠.
    이건 중과실에 해당하여 20% 패널티 추가됩니다.

    추가로 버스가 이미 좌회전 상황이죠 후미를 박았습니다. 여기에 30%(~20) 패널티 추가입니다.
    그러므로 승용차 과실 20 -> 70이 됩니다.

    여기서, 이 블박이 버스측에 제공 되지 않으면 5:5로 버스가 억울할 수 있습니다.
  4. 명탐정코란 ·
    비보호는 일단 무조건 보호가 안된다는 의미입니다. 저는 과실을 버스8 과속2로 봅니다.
  5. 저녘 ·
    뒷차도 엄청 밟은거 같은데요 버스가 조금더 늦었다면 뒷차분이 ..
  6. Youtube ·
    죽었겠죠?;;;;
  7. 라이푸푸 ·
    이 경우는 버스가 조금 더 클 듯요...
    물론 과속에 대한 부분도 있겠으나 저 사고난 지점에 비보호란 전제가 있으니...
  8. New댜넬 ·
    비보호는 쌍방과실로 가더군요
  9. 깜냥 ·
    브레이크등도 길게 안들어오고 깜빡깜빡거리네요.. 안날수 있는 사고를.. 과속하나가 여럿 피보게하네요..
  10. 푸른미르 ·
    비상브레이크 시 점멸되는거와 점멸 주기가 좀 달라보이네요. 그리고 속도가 확 줄지도 않아 보이구요.
  11. 깜냥 ·
    Rs님 // 찾아보니 그런기능이 있군요.. 하나 배워갑니다. 감사합니다.
  12. zjaaod ·
    비보호니까 버스가 신호위반이네요
  13. 줏엉 ·
    2008년부터 신호위반 아닙니다.
    내년이면 교통법 바뀐지 10년이군요.
  14. sukyoonlee85 ·
    일단 최소 50을 버스에서 가져가고 시작하죠.
  15. 비글K ·
    버스 과실이 더 많이나오지 않나요? 비보호 좌회전이라...
    그리고 버스 타이밍상 좌회전 하면 안되는 타이밍이기도 했네요. (*버스때문에 다른차도 제동건거 보면.)
  16. 푸른미르 ·
    충돌한 차가 미친거네요. 아무리 버스가 비보호좌회전을 한다고 해도 과속으로 차선변경에 브레이킹도 제대로 못했네요. 버스가 과실이 많을 듯 하지만 안 날 사고가 난듯 합니다.
  17. 없다고요우 ·
    방어운전의 중요성 ㅠㅠ
  18. 박만 ·
    비보호 좌회전은 녹색불일때 하는거니까 신호위반은 아니지 않나요?? 직진 신호에서 반대편 차량 안오면 좌회전 하는게 비보호 좌회전인데...
  19. 미니닷 ·
    버스가 비보호 좌회전 하면서 사고가 난거라 일단 10:0으로 시작하는거고...
    승용차에 과속 과실이 들어가니 9:1 내지 8:2 정도로 나오겠네요.
  20. 줏엉 ·
    과속없이 정상적인 상황이면 버스 8:2 승용 이렇게 나옵니다
    비보호 사고에서 10:0 나오는건 어떤 중과실 위반이 나올때나 그렇지
    현제는 피해차량에도 과실이 나오죠
  21. s봉봉s ·
    줏엉님 // 비보호 좌회전은 100 대 0 나옵니다.
  22. 레바테인 ·
    s봉봉s님 // 법 개정 됐어요
  23. bluemorning ·
    과속에 좌회전하는 버스가 안보였을리 만무하니 SUV과실도 만만찮아 보이네요.
  24. 줏엉 ·
    과속을 적당히 해야지 저게 뭔 난폭운전인가요 ㅎㄷㄷ
    저정도면 난폭운전 고소 가능해보이는군요.
  25. 오징어쥬스 ·
    저 속도면 이미 중과실 나오는 속도 아닌가요
  26. 고기사주새요 ·
    저건 SUV의 전방주시태만이 더 클 것 같습니다.
  27. 레바테인 ·
    저도 몰랐었는데 딴 사이트에서 본 댓글에 2010년에 법개정 있었다고 해서 찾아보니 개정전엔 비보호좌회전시 사고가 발생하면 신호위반으로 처리됐었는데 개정후에는 녹색신호에 비보호좌회전시 사고가 발생하면 단순교차로 사고와 동일하게 처리한다네요 따라서 버스가 직진신호에 비보호좌회전 한거라면 무조건 버스 잘못이란 얘기는 틀리게 됩니다
  28. 아리바바 ·
    비보호에서 버스의 무리한 좌회전 + 과속 칼치기 승용차 + 이상한 선형의 도로구조가 콤보로 큰 사고가 났네요. 과속 카메라라도 하나 있었으면 좋았을뻔 했습니다.
  29. 줏엉 ·
    버스는 무리한 좌회전 하지 안았습니다.
    정상적 비보호 좌회전이죠.
    저게 무리한 좌회전이면 비보호 좌회전 언제도나요. 못 돌죠.
  30. foxltm ·
    줏엉님// 비보호에다 좌회전신호 따로 있지 않을까요? 그런데도 있거든요
  31. enterprise ·
    1차선에서 가는 차를 정상주행차라 봤을 경우 버스는 조금 무리하게 좌회전하지 않았나싶네요.
    그래서 과속차만을 욕할 순 없겠어요.
  32. 노을이네 ·
    enterprise님// 동감입니다. 비보호 좌회전도 차량이 안보일때 해야지 칠테면 쳐라고 막하는 차량이 많아요. 특히 대형차들.
  33. rexmir ·
    댓글보니 자칭 전문가들 많네요ㅋ
  34. BJJMaster ·
    그럼 난폭한님의 생각은 어떠신지요?
  35. foxltm ·
    1차선 차를 보면 버스도 좀 무리한것 같네요. 근데 suv는 안보이는거같은데 suv인가요?
  36. hongsung1232 ·
    K5인거같은데 영상이 위로 늘려져서 그런듯싶네요.
  37. 커레히 ·
    우리나란 비보호 좌회전은 시골에나 해야지...
  38. s봉봉s ·
    비보호 좌회전이에요 비보호 승용차 과속 증명 못하면 버스 100 대 0 승용차 입니다. 비보호 입니다. 보호받지 못해요
  39. Sisyphus ·
    https://www.knia.or.kr/accident/213-1 요약: 좌 80 직 20 기준으로 상호간 과실을 따져서 가감한다고 합니다. 위 댓글에 나온 것처럼 직진차량 주요과실중에는 과속이 있네요. 그리고 좌회전 차가 기좌회전을 한 경우에는 직진차량 과실 비율이 20~30 더 올라가는 경우도 있다고 합니다. 덧. 우리나라에서는 비보호라고 불러서 좌회전 차가 무조건 책임진다는 느낌이 강한데 사실 비보호 좌회전이 우리보다 훨씬 많은 외국서는 yield left turn 등으로 부릅니다. 양보하면서 턴 하라 정도의 의미죠.
  40. 레바테인 ·
    법 개정됐어요
  41. 20TOTY ·
    Sisyphus님 // 영상이 위 블박과 똑같다고 볼 수는 없네요 버스에서도 따지고 싶은게 있고 직진차량도 따지고 싶은게 있습니다 프로그램 돌려서 보는 단순참고용과는 다르죠

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