이야기
아반떼 CN8이 그냥 꼴보기도 싫은 이유...
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우리 "현대기아" (실제로는 우리 아님) 는 자율주행이나 미래 자동차기술, ICCU터지지 않는 전기차에 투자할 역량과
자원으로 카를 융, 아들러같은 심리학자도 고민하게 만드는 옵션장난질과 급나누기에 몰빵한 세계적인 자동차 회사입니다.
이번 CN8이 주는 아주 짜증나는 부분을 구매자 고민 관점에서 정리해봤습니다.
1. 지방세 늘려주는 배기량 ★★ ★ ★ ★
이번 아반떼는 차도 커지고 무거워져서 기존 1.6엔진으로는 무리가 있고, 북미시장과 파워트레인을 단일화 하여 원가절감 및 생산효율성 추구하기위해 2.0엔진을 넣었습니다. 문제는 국내 소비자 그 누구도 아반떼가 2.0 되기를 원하지 않았다는 점에 있습니다.
기존 아반떼 타던 사람이 아~ 답답하다 2.0 넣어주세요~ 이런 생각을 하는 사람은 없었다고 확신합니다.
덕분에 유지비 측면에서 1년 자동차세가 크게 늘어 지방자치단체 재정에 많은 도움이 되었습니다.
2. 논란의 계기반 유료 아이템화 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
자동차 게임에서도 유로아이템으로 못봤던 차량 전면계기반 유료화를 실물차량으로 구현해놨습니다.
아~ 테슬라도 없다구요? 테슬라는 FSD라는 막강한 유로모드가 있어서 애초에 없어도 된다네요~
차라리 전트림, 옵션으로라도 선택 못하게 아예 빼버렸으면 모든 아반떼의 계기반이 없게 되므로 소비자는 그냥
"저게 과연 될까? " 하는 걱정만 하겠지만 35~ 83만원을 줘야 알리에서 8만원이면 살꺼같은 쥐꼬리만한 9.9인치 슬림디스플레이를 달게 만들어놨으므로 이건 안전이고 뭐고 돈없는 사람은 속도계, RPM 없이 직감으로 운전하시거나 정 궁금하시면 고개운동삼아 오른쪽화면 상단 구석탱이를 보십시오 라는 말과 같습니다.
3. 저 깡통샀어요! 자동 인증기능이 들어간 후미등...★ ★ ★ ★ ☆
길가다 하허호 달린 그랜저보면 "저분은 현명하게 절세하시려고 회사차 or 렌트카를 타고 댕기네 ㅋㅋㅋ " 라는 생각이 무의식중에 생겨납니다. 아반떼요? 후미 램프를 보면 알 수 있습니다. 광활한 벌브등과 싸구려 무광 플라스틱이 노골적으로 깡통트림이라고 뒷차 운전자에게 보여줍니다. 부품수와 조립공정을 늘리고, 금형을 따로파서 플라스틱 사출을 늘리더라도 이건 깡통이다라는 티를 내기위한 제조사의 의지가 강하게 느껴집니다.
4. 하이브리드 풀옵션 4300만원에 임펙트 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ x 180
아반떼는 원래 운전초보 or 사회초년생의 든든한 입문용 차량으로써 우리나라 어느 정비소를 가도 고쳐져야 하는 차량이자 국민첫차라는 인식이 있는 차량입니다. 어디가서 아반떼 탄다고 하면 그래도 고개가 끄덕여지는 경제성과 효율성 그리고 편의성이 있는 차량이였습니다. 근데 그런 차가 4300만원이요?! 그랜저, 쏘나타 타는 사람도 엥?! 하는 소리가 절로 나오는 가격이고 이는 소비자가 인식하는 아반떼라는 벨류와 포지셔닝을 아득히 뛰어넘는 가격입니다. 결국이 아반떼 4천만원 논란이 가성비 이미지 말아먹고 테슬라 4999 모y이라는 데드라인까지 겹치면서 소비자가 가격으로 브랜드 전체를 욕하게 만드는 주범이 되었습니다.
결론= 값을 올렸으면 소비자가 납득을 해야한다.
3~4천만원 아반떼가 자율주행이 되거나 아니면 5천만원짜리 아반떼N이 압축공기로 날라댕기거나 아니면 핸들에 다이아몬드라도 4개 박아놨어야 소비자들이 가격인상을 납득했을꺼 같습니다.
물가도 오르고, 인건비도 오르고 제조비용이 올라서 어쩔 수 없다지만 소비자 체감가격을 수백~ 천만원이상 올려놓고 고급화, 대형화 됐다고 설득하는건 애초에 준중형 구매를 고려하는 소비자들은 원하지도 않는 업그레이드였기 때문에 설득이 될리가 없습니다. 실상은 그냥 제조사가 체급키워서 비싸게 팔려는 짓으로 밖에 안보입니다.
해결방안
다음 년식변경때 가격동결하고 깡통부터 계기반 전면 장착 + 인조가죽시트 기본화 + 통풍시트 기본화 = 민심 100% 회복입니다.
댓글 15
현대기아 대체가 BMW 벤츠도 아니고,
르노차나 중국차 사면 되죠. 또 뭐 있을까요 KGM도 있고요
저는 차키 디자인이나 좀 빨리 바뀌었으면 좋겠네요
그냥 싫으시면 안사시면 됩니다
어차피 살사람은 사고 안살사람은 안삽니다.
살사람은 사고 안살사람은 안사면 그만이지요 간단합니다
깡통트림 생긴게 차별이 있는거는 깡통트림 뽑은 사람중에서 그거 의식하는 사람한테나 단점이지,
상위트림 뽑은 사람한테는 오히려 깡통하고 차별화돼서 장점도 될 수가 있겠네요.
하이브리드 풀옵 가격은 어차피 그거 안사실거 같은데 무슨 의미가 있는지 모르겠네요
e250 사는 사람이 e450 가격 비싸다고 욕하는게 의미가 있나요? 그냥 그건 다른 차인데요.
g80 풀옵이 9천만원인게 말이 되냐 너무 비싸다 욕할거 있나요? 그냥 6천만원짜리 깡통 사면 되죠.
FSD 안되는 차량들도 계기판 없이 잘만 타고 다니지요..
어라 생각해보니 테슬라도 S, X는 오히려 계기판이 있지 않나요? 이건 어찌된 영문인지 모르겠군요
현까분들 평소엔 쉐보레 폭바 독삼 등등이
현기보다 비교도 할수없이 기본기와 완성도가 좋다고 칭찬하면서
현기 차값 오르는거엔 왜이리 성을 내는지 모르겠네요.
위 차들이 그렇게 좋다면 이제 가격도 더 싼데
고민없이 사면 되는거 아닌지 ...