흡기매니폴드 EGR밸브 교체 어떻게?

댓글 15

1. CORSA · 2021-03-30 13:08:56

   브레이크 패드도 그렇고 겉벨트 세트도 그렇고 좀 비싼 느낌이 들긴 합니다
   차에 무슨 문제가 있긴 했나요? 흡기 매니폴드 청소만 해도 될텐데 egr에 인젝터 오링에 다 바꾸게요...
2. chibunny · 2021-03-30 13:12:25

   @CORSA님 아 역시 그렇군요.. 차에 문제는 없었습니다 그냥 13만키로탄거외에는 평범한 주행기록을 가진 차량이구요. 감사합니다
3. mohae · 2021-03-30 13:11:13 · 공감 1

   EGR과 연료 인젝터 세트는 경고등 들어오면 그때 교체 생각해보시구요.
   한번도 교체 안하셨다면 연료필터 정도나 교체 고려해보세요.
   겉벨트 세트는 교체하실 타이밍이기는 한데 견적이 저렴하진 않네요.
   워터펌프,겉벨트,풀리 이렇게 교체들어가는데 얘네들은 소모품이라 10만에서 15만 언저리쯤 갈아주는게 일반적입니다.
   벨트 끊어지면 그냥 서버리니까요.
4. chibunny · 2021-03-30 13:13:10

   @mohae님 감사합니다.
5. chibunny · 2021-03-30 15:13:05

   @chdrkrrlacl님 아 네 저희회사차인데 역시.. 저도 패드교체와 청소정도로만 진행하려합니다
6. CTRL-ALT-DEL · 2021-03-30 13:57:24

   비싸네요 겉벨트 세트에 댐퍼 풀리까지 30만원대 초반이었던거 같은데.... 동일세대 R엔진 모델입니다.
7. chibunny · 2021-03-30 15:13:21

   @CTRL-ALT-DEL님 아 네 감사합니다. 너무 비싼거같아서요..
8. 힝힝이 · 2021-03-30 14:17:50

   타차량인데 egr밸브고장일때
   정속주행시 울컥임이 발생했습니다.
   
   디젤은 egr밸브고장나면 그 뒷라인으로 고장이확대된다하더라고요
9. chibunny · 2021-03-30 15:14:12

   @힝힝이님 아 감사합니다 주의해보고 더알아봐야겠네요
10. 자이자이 · 2021-03-30 14:57:51 · 공감 1

    보통은 탈부착 흡기크리닝을 하면 흡기맨니폴더랑 egr egr쿨러를 분해해서 청소해서 장착하는데 그때 egr 이랑 매니폴더의 상태가 안좋으면 새 부품을 장착하는데요 이렇게 하면 보통은 부품값만 추가하면 해줄텐데요
    상기의 견적서는 매니폴더 교체하는데 공임붙고 egr에 공임붙고 두번 따로 다 붙은거 같아요
    그래서 흡기크리닝 하고 교환하는게 아마 더 나을거 같아요
    그것도 한번 알아보세요
11. chibunny · 2021-03-30 15:14:26

    @자이자이님 비싼업체같아요 기아 오투큐인데 ㅠㅠ
12. 자이자이 · 2021-03-30 15:05:22

    13만이면 벨트세트는 교환할 시기가 되었어요
    드라이브벨트 워터펌프 베어링 이런게 세트로 벨트 세트라고 부르는데요 견적이 조금 쎈거 같긴하네요
13. chibunny · 2021-03-30 15:13:59

    @자이자이님 감사합니다
14. 모지리2 · 2021-03-30 16:31:47 · 공감 3

    어느 하나 꼭 교체 해야 되는건 없습니다. 브레이크 패드 역시 소리날때 교체해도 무방합니다. 그러라고 패드에 핀이 달려 있는겁니다. 다만 언급한 부품들은 문제가 생기면 큰(진짜 큰) 문제를 야기하는 부품들이긴 합니다. 판단은 정비사와 본인이 상의하여 결정해야죠. 비용에 대한 의문이 들면 여러군데 돌아 다녀 보시면 됩니다. 오토큐이면 클리닝없이(대부분 클리닝 장비가 없음) 부품 교체를 위주로 진행할겁니다. 어느게 맞다 틀리다를 떠나 결정은 본인이 해야 하는겁니다. 정비 업체 말도 틀린거는 아닙니다. 예를 들면 특정 부품들의 경우 재 사용을 금지하는게 정비 메뉴얼에 적혀 있거든요.
    
    
    겉벨트 세트 : 예전에 타이밍 벨트 방식이 체인으로 바뀌면서 체인은 안으로 들어 가고 나머지 부품들이 밖으로 나오면서 겉벨트라는 항목으로 바뀌었습니다. 겉벨트 세트에는 보통 벨트, 뎀퍼풀리, 워터펌프, 텐셔너 그리고 아이들 베어링 등등 하나의 세트 부품으로 존재합니다. 다 교체할 필요는 없는데 작업이 귀찮아 한번 할때 일괄적으로 다 하게 됩니다. 부품값은 대략 25만원 전후로 나올겁니다. 여기에는 제네레이터, 에어컨 풀리는 제외 가격입니다. (이 녀석들 작업 할려면 에어컨 가스 회수 부터 작업해야 되고 더 복잡해집니다) 지금 주행 연식이면 교체할 시기가 도래한것입니다. 일반 가솔린 차량도 마찬가지로 이정도에 교체해줍니다.
    
    
    흡기 관련 : 보통 흡기쪽 작업이라고 하면 흡기+연료 분사 계통인 인젝터까지를 이야기 합니다. 이게 하나로 묶여서 전체적으로 같이 작업을 해줍니다. 여기에 DPF 청소(DPF에 타고 남은 재가 남아 있거든요)까지 하기도 합니다. 시작은 EGR 벨브 부터입니다. 고열 고압(글케 고압은 아니지만)의 회생 가스가 EGR 벨브의 작동으로 EGR 쿨러까지 도달합니다. 이때 EGR 벨브가 고장나게 되면 그 뒤쪽으로 주루룩~~~ 벨브는 재 사용 금지다 아니다 말들이 많지만 저는 분해 청소후 재 사용했습니다. 다만 고착될 확률이 높아 탈착이 좀 힘든 부품입니다.
    
    그리고 EGR 쿨러 역시 고열의 가스를 냉각수로 식혀주는 역할을 하는데 벌집 구조로 되어 있어 카본과 기름이 침착되어 있어 잘 막히는 구조입니다. 저 역시 청소했습니다. 그리고 외부 공기와 같이 혼합되어 지는 흡기 메니폴더가 있습니다. 이게 청소가 힘들어 그냥 교체하는 경우도 있습니다. 안에 기름떡이 완전 밀착되어 있거든요. 흡기 메니폴더 윗쪽에 있는 부스터 압력 센서를 빼보면 흡기 메니폴더 안쪽의 상태를 대충 짐작해볼수 있습니다.
    
    그리고 마지막으로 연료라인으로 인젝터가 있습니다. 인젝터는 진짜 고온, 고압으로 작동되는데 또 무지 정밀한 부품입니다. 이 인젝터 팁 부분에 가스를 막아주는 동와셔가 장착되어 있는데 이게 터지면서 블로우바이 가스가 세게 됩니다. 역시 청소(교체는 완전 비싸요. 진짜 비싸요)해줘야 되는데 이게 인젝터 자체도 잘 고착되고 인젝터를 고정 시켜주는 볼트쪽도 잘 고착이 되는 부품입니다. 이거 풀다가 볼트 부러지는 경우도 많이 있습니다.
    
    로커암 커버쪽은 오일 누유가 시작되는 부위입니다. 여기는 인젝터와 인젝터 볼트 가스켓을 교환하고 안쪽에 커버 가스켓이 2개 있습니다. 이것도 교체해주고 청소후 본드로 체결하면 됩니다.
    
    즐거운 하루 되세요.
15. chibunny · 2021-03-30 18:10:24

    @모지리2님 안녕하세요 먼저 장문의 의견 감사합니다. 바쁜데 시간내주셔서 감사합니다. 너무나 도움되는글이였네요. 일단은 패드교체에 벨트교체만을 목적으로 여러군데 견적을 받아보려고합니다. 흡기관련은 제가 무지한것도 있지만 개인적으로 청소정도로 마무리해도될거같다는 개인적인 결론을 내서요. 그리고 견적받는중에 누유증상이 의심되면 마지막쯤에 적어두신부분을 좀 신경써볼까합니다. 너무너무감사합니다. 많은도움이됬습니다. 좋은하루되세요.