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Q/A

엔진오일 합성유 Vs 광유?

올해는잘될거야 ·

조회 12,163 · 공감 0 · 댓글 18

안녕하세요 스케이터입니다.


작년 12월 24일 출고한 아반떼가

벌써 5,000km를 달렸네요


내일 엔진오일 교체해줄까 하는데


합성유 광유 이렇궁 저렇궁 의견들이 많아서요


시내주행은 합성유가 좋다

고속도로 주행 많으면 광유가 좋다...


내일 합성유로 ? 권유하겠죠 ? 고민입니다 



댓글 18

  1. seperater ·
    순정으로 주기마다 교체하셔도 돼요..
  2. 그대로멈춰라 · · 공감 1
    요즘 오일은 다 합성유라고 보심 됩니다. 현대기아 순정 오일도 합성윱니다.
    기유가 VHVI이냐 PAO냐 그 차이는 있지만...

    국산차면 VHVI 기유 기반으로도 충분하구요. 순정오일 좋아요.
  3. 스노로이 ·
    요즘엔 일반적인 곳에선 광유 구하기가 더 힘듭니다
    특수한 용도 아니면 안써요 다 합성유에요
  4. 달리는치타 ·
    광유 구하기가 훨 힘들겁니다 ..
  5. ARUSPEX1 ·
    시내주행은 합성유가 좋다
    고속도로 주행 많으면 광유가 좋다... <- 가짜뉴스들입니다. 뉴스는 아니지만 ㅎㅎ 이상한 소리들이네요. 무시하세요.
  6. 프레기온 ·
    그냥 순정오일이 최고입니다
  7. 없다고요우 ·
    요즘도 광유가 있나요??!!
  8. Everholic ·
    4리터 8천원짜리도 합성유입니다.
  9. 레알마끼아또 ·
    일상적으로 아우토반 200주행 가정하고 만든 독일차들 순정오일이 광유인지 합성유인지 보십시다...

    그리고 무엇보다 우리나라는 석유공업 과포화 국가라서 광유를 구하고 싶어도 못구합니다 ㅋㅋ 제일 싼 엔진오일도 죄다 합성유라는... 광유 구하고 싶으면 일부 일본차 자연흡기엔진용 순정오일밖에 없는데, 광유 섞인걸 순정이랍시고 더 비싸게 팔더군욬ㅋㅋ

    요즘 현기 순정오일도 불필요할 정도로 고품질의 합성유를 쓰기 때문에... 그냥 무조건 순정 지키는게 답입니다. 광유니 합성유니 확인해야 하던건 15년 전 얘기...
  10. pluto248 ·
    윗분도 적었지만 요즘 광유 구하기도 힘듭니다.
    현기 순정오일도 다 합성유로 대처가 된지 꽤 되었습니다.
    순정오일로 가느냐 아님 돈을 좀 더 투자해서 수입으로 가느냐만 고민을 하시면 됩니다.
  11. 빵구똥쿠 ·
    후빨이 좋으면 시내연비가 떨어지는 상충관계가 있더라구요
    차가 오래되니 점도 맞춰서 싼거 인터넷에서 사서 공임주고 교환합니다
    새차일 땐 고급합성유 갈면 감성적인 만족감은 있더군요 ㅎㅎ
  12. 까르띠 ·
    이젠 대부분 다 합성유죠.. 메이커 순정도 다 합성유고..

    요즘도 합성유니 광유니 얘기 하시는분들의 자동차 관련 인식체계는 최소 10년 이상 과거에 머물러있다고 보심 됩니다.
  13. 볼빨기에싼춘기 ·
    눈 감고 골라도 합성유 아닌가요??
    순정 엔진오일 또는 각 오일 제조사별 메인스트림 오일만 쓰셔도 충분히 만족할듯요.
    일반적인 주행 환경에서는 오일 고르는게 아무런 의미가 없을것으로 생각됩니다.
  14. ParkyPark ·
    엔진 규격에 맞는 오일이요. 설명서에 보시면 엔진오일 규격이 있습니다. 그거 넣으시면 돼요
    점도같은건 보실필요 없습니다. 규격이 중요해요.
  15. 오디쎄이 ·
    두달 주행거리가 5k이면 가혹주행과는 거리가 멀어보이는데 이런 주행조건이면 메뉴얼기준 10k까지 타셔도 무방합니다.
    오일은 순정오일 추천하는데 엔진과 상성이 그 어떤 상용 오일보다 뛰어납니다. 그차 엔진에 대해선 메이커가 가장 잘 아는법이죠
  16. R2048X ·
    국산 순정유는 3급기유 합성유 입니다
    국내에서는 광유 구하기가 더힘듭니다
  17. 겨울추억 ·
    모비스 뉴 프리미엄 0w20이었나 c2 등급인데 이게 딱인듯...
  18. Harugun ·
    현재는 굳이 광유를 선택할 이유가 없습니다만,
    과거에는(혹은 지금도 일부 차종에는) 광유를 사용하는 이유가 있었습니다.
    현재는 대부분의 가스켓, 씰 등이 모두 고무/실리콘 소재로 되어 있습니다만,
    예전에는 종이/코르크 소재를 사용하는 경우가 많았습니다.
    이 때 일부 성분이 들어간 합성유의 경우 가스켓이나 씰을 통과하여 누유가 발생하는 경우가 있었기에,
    해당 엔진에 사용가능한(누유 없음이 검증된) 합성유 리스트를 만들 정도였습니다.
    이 경우는 보통 광유가 권장오일이 됩니다.

    현재는 위와 같은 이유도 거의 사라졌고,
    가격적인 면에서도 메리트가 없기 때문에
    거의 사용되지 않죠.

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