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이야기

까페발 팰리세이드 전복 사고.TXT

만두집아들 · · 수정

조회 14,081 · 공감 0 · 댓글 101

내려막길에서 차가 제어가 안되서 차가 전복이 되었나 봅니다. 애기도 타고 있던데 안타깝..


차주는 내려막길에서 차량 문제로 제어가 안됐다고 주장(급발진이라고 하시는건진 모르겠습니다.)


현대는 분석을 다 해봤는데 후진기어 상태에서 내려막길을 내려가서 시동이 꺼져서 브레이크가 안든거니깐 문제 없고 차주 잘못이다.


대충 이런거 같아요. 현대는 직접 실사 나가서 같은 조건에서 해보니 시동이 꺼져서 자기들도 위험했다 라고 당당히 통화 녹취록에서 말하네요. 원래 R에서 내려막길 만나면 시동 꺼져서 차량 제어가 안되는게 정상이라는 건데.. 이건 자기들이 차를 그렇게 만들었다고 인정하는 거네요..ㅡ.ㅡ..


암튼 모닝와이드에도 나온다고 합니다. 2주면 팰리 받을거 같은데 싱숭생숭 하네요 ㅡ.ㅡ..애기도 차에 타고 있던데 참.. 안타깝습니다

댓글 101

  1. sjkoon · · 공감 3
    ?? 후진기어상태로 내리막을 내려가면 시동이 꺼지나요
  2. 만두집아들 ·
    @sjkoon님 네 현대측에선 소나타와 팰리 가지고 가서 실험했는데 그게 정상이랍니다
  3. 슬기나 ·
    후진기어상태로 전진으로 내리막을 내려갔다는거에요?
  4. 만두집아들 ·
    @슬기나님 네 맞습니다~ 후진기어상태 였다는건 일단 현재측 주장입니다
  5. 다카쓰 ·
    후진을 넣고 뒤로 내려갔다는거죠? 근데 시동이 꺼졌다는건지...? 레퍼런스가 있으면 좋겠습니다.
  6. 만두집아들 ·
    @다카쓰님 후진을 넣고 전진을 해서 시동이 꺼졌다는게 통화녹취록의 현대 주장입니다
  7. 다카쓰 · · 공감 14
    제대로 이해했는지 모르겠지만, 후진을 넣은 상태에서 언덕 등의 영향으로 강제 전진이 되면 그 순간 미션이 털릴텐데요... 아니면 강하게 역방향으로 힘을 받아서 과거 수동처럼 엔진이 꺼지거나. 말씀만 들으면 정상 같습니다.
  8. 싸이클라이더 ·
    @다카쓰님 토크 컨버터 내부 구조상 후진기어 넣고 내리막 내려가도 시동은 유지될 거 같습니다
  9. RADETZ ·
    잘 만들었네요 ㅡㅡ
  10. Tiguanian ·
    ???? 오르막 골목길에서 차 마주쳤을때 혹은 비탈길에 주차할때 후진에 내리막 가는 경우가 있는데 이게 시동이 꺼지는게 정상이라구요?
  11. Justblue · · 공감 3
    @Tiguanian님 일단 저 워딩은 아마 후진기어를 체결한 상태에서 전진으로 내려갔다는거 같아요
  12. Tiguanian ·
    @Justblue님 어 음... 내리막에서 후진기어 넣었을 때 브레이크 살짝 때고 악셀 밟는 순간에 살짝 앞으로 밀릴때가 있는데 그러면 그때 시동이 꺼진다는 얘기가 되려나요
  13. Justblue ·
    @Tiguanian님 제조사 말을 신뢰 할 수가 없는 세상이니... 얼마나 어느정도 내려갔는지도 text라 구분이 안되고 하니 지켜봐야 하지 않을까요 ㅎㅎ 말씀하신거처럼 꺼지면 문제가 있는거겠죠!
  14. Ghost_K ·
    @Tiguanian님 살짝 밀려 내려오는게 아니라, 후진기어 상태에서 기울기로 쭈욱 전진(밀려 내려옴)했는지 글로는 제대로 파악이 안되지만, 쭈욱 내려왔으면 시동이 꺼지겠지요 ㅜㅜ
  15. Tiguanian ·
    @Ghost_K님 밑에 요리조리 해서 들어가 본 영상은 제가 말한 잠깐 밀린 상태는 아니고 쭈욱 주행을 한 상황인것 같네요.
  16. Ghost_K · · 공감 1
    @Tiguanian님 전자식 미션에 있어서 버튼식이나 휠식, 혹은 노브식이라도 미션조작이 불러올 수 있는 '낯섬'에 따른 사고가 아닌가 싶기도 하고... 제가 쏘나타DN8 랜트해서 다닐 때 딱 그런 불안함으로 정말 적응 안되더라구요. 내가 전진을 넣었나, 후진을 넣었나 뭔가 아리송해지는. (구식인간이라서 그런가봅니다. ㅜㅜ)
  17. 노력성실 · · 공감 13
    내리막을 후진기어로 내려가는게 정상적인 운전상황은 아닌듯 하네요.
  18. 파랑덕후 · · 공감 4
    후진기어로 후진으로 내리막을 내려갔는데 문제가 생긴거면 헐인데
    후진기어로 전진으로 내리막을 내려갔다고 하면 ????
  19. Everholic · · 공감 1
    전진 넣은 상태에서 뒤로 심하게 밀리면 시동 꺼질 수 있다고 매뉴얼에 써져있던ㄷ, 후진은 기억이 안나네요
  20. 버블e · · 공감 1
    @Everholic님 마찬가지 아닐까요..
    여튼.. 세상 신기한 운전법은 많이 듣고 봤지만..
    내리막에서 후진으로 놓고 전진한 사례는 처음 보네ㅇㅅ
  21. 빡약 · · 공감 3
    후진기어 넣고 전진으로 내려가면 시동 꺼지지 않나요?
    마찬가지로 D 넣은 상태로 오르막길을 후진으로 내려가면 시동 꺼지잖습니까..
  22. 선잎 ·
    후진기어넣고 앞으로 내려가는 상황 아닐까요? 영상이 없어 정황을 모르겠네요.
    시동 꺼지지않게 중립으로 빼는게 꺼지는것보단 덜 위험해 보이는데... 아니면 꺼지더라도 강제로 브레이크를 잡아주게 하던가...
  23. kiper43 ·
    후진기어 상태로 어떻게 내리막을 내려가는지 이해가 잘 안되네요. 누가 설명좀...
    (가령 내리막 비탈길에 평행 주차를 하겠다고 전진, 후진 하면서 차를 넣는 상황이 있겠지만, 후진기어 넣고 액셀 밟으면 차가 뒤로 가지 앞으로 가나요? 후진으로 비탈길을 올라가지도 못하면 차가 아니지 않나요?)
  24. 빡약 · · 공감 1
    @지니4302님 내리막길을 내려가다가 중간에 브레이크를 밟고 후진기어를 넣습니다. 그리고 브레이크와 엑셀 둘다 떼면 후진기어가 들어간 채로 앞으로 굴러가겠죠. 그리고 시동도 꺼질겁니다. 반대의 경우는 구형차들에서 흔히 볼 수 있습니다. 경사로 오르막길에서 엑셀 늦게 밟으면 뒤로 조금 밀리다가 어느순간 시동 꺼집니다.
  25. 앵주리 ·
    @지니4302님
    예전에 자동변속기 탈때 궁금해서 실험해봤는데
    내리막 길에서 후진을 넣고 브레이크에서 발을 떼고 가만히있으면 HAC가 풀리고
    서서히 차가 앞으로 굴러 내려가기 시작하는데 여기서 브레이크를 살살 밟으면서 저속 타력주행이 조금 지속되면
    갑자기 차가 덜덜 떨면서 쿠구구구구궁 하면서 시동이 꺼지고.. 경고등들 들어옵니다.

    엄청난 급경사에서 똑같이 후진 넣고 브레이크를 안밟고 차를 빠르게 흘러 내리면
    오히려 시동이 안꺼지고 마치 중립상태인것처럼 계속 내려갑니다.
    이때도 브레이크를 밟아서 차를 천천히 내려가게하면 시동이 꺼지고
    시동이 꺼지기 직전에 악셀 밟아서 후진 힘을 더 주면 천천히 멈추고 뒤로 올라갑니다 ㄷㄷ

    이미 차가 빠른속도로 흘러내려가고있을때는 악셀 아무리 밟아도 뒤로 안올라가더라구요 ㄷㄷ
  26. 항꼬 · · 공감 3
    @chdrkrrlacl님
    그 기능은 오르막에서 기어레버를 D에 두면 뒤로 밀리는 것만 막아주는 기능이겠지요?
  27. 앵주리 · · 공감 2
    @항꼬님
    오르막 길에서 D로 두고 올라가면 작동
    내리막 길에서 R로 두고 뒤로올라가도 작동됩니다 ㄷㄷ

    오르막길에서 R / 내리막길에서 D는 작동안하구요
  28. 버블e · · 공감 1
    @chdrkrrlacl님 HAS도 제한적이어서 3초면 해제됩니다.
  29. jetcat237 ·
    내리막길에 주차했다가, 앞에 다른 차가 바짝 붙어 있어서 후진 잠깐 해서 공간 만들어서 빼려고 했는데
    경사가 심하다보니까 악셀을 충분히 세게 밟지 못해서 차가 앞으로(내리막)굴러갔고
    결국 후진기어 상태에서 앞으로 굴러가니까 시동이 꺼졌고, 시동이 꺼지니까 브레이크압이 생기지 않아서 브레이크도 듣지 않았다, 그래서 앞바퀴가 돌아간 채로 빠르게 굴러가서 전복됐다... 이런 거 아닐까요?
  30. 빡약 ·
    @jetcat237님 아마 기어가 r에 있으니 시동도 다시 안켜졌을겁니다. 시동이 꺼져도 브레이크는 1회정도 가능한데 당황해서 아무것도 못했을 확률이 크죠.
  31. 만두집아들 ·
    에고.. 영상을 올려 드리고 싶은데 네이버로 올리셔서 공유를 어떻게 하는지도 모르겠습니다.
    https://cafe.naver.com/allumpc/722720 까페글 주소에요.
  32. jetcat237 ·
    @만두집아들님
    회원만 볼 수 있네요.
    혹시 모닝와이드 방송일은 언제인지 알 수 있나요?
  33. 만두집아들 · · 공감 1
    @안됩니다님 이게 제가 말로 설명을 하면 사실이 혹시 왜곡될까봐 그랬습니다.
    1. 산속 주차장에서 내려가기 위해 후진을 했다가 좌회전을 함
    2. 뭔가 덜컹 하는 소리에 운전자와 애기가 놀램
    3. 내려가는 도중에 누군가를 만나서 잠시 정차를 했다가 다시 출발
    4. 갑자기 차량이 제어가 안되서 속도가 증가하면서 요철을 밟고 전복

    일단 후진기어 상태였다는건 현재측 주장이구요. 후진은 처음에 방향을 틀기위해서 잠깐했고 그 다음부턴 쭉 내려막길 전진입니다

    일단 운전자 분이 하나로 쭉 이어진 영상을 올리신게 아니라.. 모닝와이드를 한번 봐야할거 같습니다
  34. 항꼬 · · 공감 1
    @만두집아들님

    https://search.naver.com/search.naver?where=article&query=%ED%98%84%EB%8C%80%EC%B8%A1%20%EB%8B%B5%EB%B3%80&ie=utf8&st=rel&date_option=1&date_from=&date_to=&board=&srchby=text&dup_remove=1&cafe_url=&without_cafe_url=&sm=tab_opt&nso=so%3Ar%2Cp%3A1d%2Ca%3Aall&t=0&mson=0&prdtype=0


    현대측 답변 이라는 제목으로 글이 올라왔네요

    녹색창에 현대측 답변 이라고 검색해서 카페에서 기간을 1일로 하면 3번째 글입니다.
  35. 만두집아들 ·
    @항꼬님 네 이글 맞아요 감사합니다
  36. 너의춘장을먹고싶어 ·
    @만두집아들님
    영상보니..
    1번 과정에서 이미 시동이 꺼진거 같고..3번에서 한번 정차할때 한번뿐인 브레이크 찬스를 써버리고
    그러고 내려가다가 전복된건가봅니다..ㄷㄷㄷ

    시동꺼진걸 모르셨던건지..ㅠㅠ 중간에 잠시 정차했을때 그냥 멈췄으면 사고까지는 안갔을거 같네요..ㅠㅠ
  37. Tiguanian · · 공감 1
    @너의춘장을먹고싶어님 보통 시동이 꺼지면 핸들이 잠기지 않나요? 어렵네요 이 상황은 또 안잠기나..
  38. jetcat237 ·
    @항꼬님
    43분 49초 전진 중에 '띵' 하는 소리가 나네요? 그거 후진기어 넣을 때 나는 소리인데....
    그래도 그 뒤에 걸어가는 사람이랑 대화하면서 정차와 재출발까지도 이상없는데 말이죠.
  39. jetcat237 ·
    @너의춘장을먹고싶어님
    아....
    쿵, 띵 소리 남과 동시에 '어머 뭔소리야' 라고 한 시점에 시동이 꺼진 거고,
    내리막이라 브레이크 조작만으로 살살 내려가느라 시동 꺼진 것도 인지하지 못했을 수도 있겠군요.
  40. 귤먹는치와와 ·
    예전에 유튜브에서 오르막밀림방지 시스템을 각회사별 1대씩 실험한게있었는데 어떤차들은 운전자가 악셀밟을때까지 정지해있는반면 또 다른차는 잠깐 정지해 있다가 브레이크가 풀리면서 뒤로 계속밀리더니 시동이 꺼지더라구요 그래도 브레이크는 밟히던데 저차가 문제가있었을 수도 있겠네요;;
  41. 페르셰포네 ·
    경사로에서 후진 할때는 필히 양발운전해야하는거 아니였나요
  42. 만두집아들 ·
    @chryth님 후진이 아니라 내려막길 내려가는 영상입니다 ㅜㅜ
  43. 오라질 ·
    저도 팰리타는데 후진 잠깐 했다고 시동이 나간거면 문제가 있겠는데요
  44. yaharii · · 공감 4
    @오라질님
    후진기어를 넣은 상태에서 차가 전진한 거죠...
  45. 방송부서 ·
    10여년전으로 기억되는데 겨울철 급경사 산길에서 내려오는 차량을 피해주다 콘크리트 도로 밖으로 바퀴가 빠지면서 오도 가도 못하며 빠져 나와 볼려고 전진 후진 왔다 갔다 용을 썼는데 오토 매틱인데도 시동이 꺼진적이 있었습니다.
    아이신 4단 토크컨버터 미션이었습니다.

    바퀴쪽 파인 땅에 흙을 긁어다 채워 놓고 여러 사람들이 차를 밀어줘서 끝내 빠져 나온 경험이 있었네요.
  46. 메이파나 ·
    시동꺼짐 원인은 둘째치고, 일단 주행중 시동 꺼지면 브레이크등 조작이 안되기 때문에 위험한건 맞죠
  47. MUSICARTE ·
    보질 못하니 상황 파악이 안되네요.. 상세 자료들이 나오면 생각해 봐야겠습니다.
  48. jkfwod ·
    저런 케이스가 많진 않겠지만 굉장히 위험하네요.
    시동꺼짐이 정상이라고 하는 건 흠좀......
  49. ARUSPEX1 ·
    @jkfwod님 자동차의 구조상 역기어 상태에서 움직이면 시동이 꺼지는게 정상이죠.
  50. 페르셰포네 · · 공감 8
    그냥 후진기어로 내려가서 시동 꺼진 운전미숙같은데요
    이런 경우 시동 꺼지는게 당연할겁니다
    오르막에서 d 놓고 밀리면 시동 꺼지죠
    전자식 기어인게 더 악영향을 끼친거 같내요
  51. 프라이펜 ·
    시동꺼짐을 정상이라고 하고....그로 인해 브레이크가 안먹히는 상황인데 이게 정상이라니....
  52. ilovechitos ·
    @프라이펜님 내리막길 전진 방향에서 후진 기어 넣고 전진했으면 이상한거죠

    일단 사태파악이 100% 안된것 같아요
  53. Ghost_K ·
    @프라이펜님 (정확히 사고상황 그림이 안그려지는데요) 일단 시동이 꺼지면 브레이크 부스팅이 안되니 브레이크가 제대로 안먹히는 것은 여느 일반적인 차량에서나 일어나는 정상? 증상?입니다.
    시동꺼진 상태에서 브레이크를 몇 번 밟아서 압이 다 빠지면 굉장히 뻑뻑해지는 것은 지금 당장 직접 체험할 수 있어요.
  54. 버블e ·
    @프라이펜님 현대측 주장이면 정상이고 사고차 차주 주장이라면 비정상...
    그래서 정확한 결과를 봐야한다는거죠 .
  55. ARUSPEX1 · · 공감 6
    @프라이펜님 역기어 상태에서 길게 움직이면 시동이 꺼지고, 시동꺼져서 진공생성이 안되는 상태에서 브레이크 페달응 딱 한번 깊게 밟을수 있고 그뒤로는 거의 작동이 안되는건 정상적인 현상입니다.
    자동차에서 기본적인 상식이구요.
  56. yaharii · · 공감 2
    @프라이펜님
    기어위치랑 진행방향이 다른데 엔진을 계속 돌려요 그럼??
  57. 프라이펜 ·
    후진기어 상태에서 내려막길을 내려가서 시동이 꺼져 <----

    후진 기어 상태에서 내리막을 내려가면 시동이 꺼지나요?? 이게 궁금한건데요..-_-;;

    브레이크야 당연히 시동꺼졌으니 안먹었겠죠. 브레이크 안잡힌걸 가지고 뭐라한게 아닙니다.
  58. meniz · · 공감 3
    역방향으로 굴러가면 시동이 꺼지는, 그야말로 기본 중의 기본도 정확히 모르셔서 궁금해하시는 분이
    '시동꺼짐을 정상이라고 하고....그로 인해 브레이크가 안먹히는 상황인데 이게 정상이라니....'
    라고 단정짓는게 되게 재밌네요 ㅎ
  59. noras ·
    @프라이펜님 그냥 현대가 까고 싶었다고 말씀하세요. 거의 모든 제조사가 후진기어에서 전진 방향 오래가면 보호를 위해 시동이 꺼집니다.
  60. sjkoon · · 공감 1
    후진기어 넣고 전진되었다면 시동꺼지는건 르노차량도 그랬던거같아요. 미션보호차원이랬나 뭐 그랬던거 같아요.

    다만 브레이크가 안듣는건 흠좀......
  61. 페르셰포네 ·
    @sjkoon님 시동 꺼지면 부압생성 안되고 먹통되는것도 정상이죠
    그걸 방지하려면 따로 장치가 필요한데
    원가절감의 현기가?? 그런걸 달아줄리가

    중요한게 후진기어넣고 내려갔는지랑
    내려갈때 엑셀링을 했느냐 겠네요 엑셀 없이 브레이크만 밟았다면 처음 사람 태우고 부압 빠져서 브레아크 안듣고 못멈추는게 맞겠죠

    아니라면 진짜 차량결함이고요
  62. 달뱅이 ·
    음... 제가 겪은건
    경사가 가파른 언덕 내리막을 전방으로 평행주차 하다가 후진넣었는데 앞으로 많이 밀려서 앞차와 접촉이 있었던적이 있네요
  63. 액숀가면 ·
    예전에 수동차량일때는 시동꺼짐 빈번했는데... 자동차에서 시동꺼짐은 대단한건 아닌거 같은데...

    문제는 시동꺼짐 상태에서는 브레이크가 안듣는게 맞는가? 일 듯합니다.

    예를 들어 고속도로주행 중 다른문제로 시동은 꺼질수 있는데.. 이때 관성주행으로 비상차로 옮겨서 멈춰야 하는데.. 이때 브레이크가 안듣는다면 문제가 될거 같은데...

    시내길에서는 시동꺼지고 브레이크 안들으면.. 앞차 들이 받아서 멈추라는 건가..

    이럴때는 차를 어떻게 조작해야할지 난감하네요.
  64. sjkoon ·
    @액숀가면님 요즘 전자식 브레이크라 시동꺼지면 1회 만 가능하고, 이후엔 안듣는것도 정상이라는것 같더군요.. 그럼 방지장치가 따로 필요해보이네요
  65. 버블e ·
    @액숀가면님 시동이 꺼지면 진공생성이 안되고 그나마 남아있던 진공을 한번에 써야 제동이 가능한데 니눠 밟아 진공이 다 빠지면...
    당연히 안듣죠
  66. 방송부서 ·
    @액숀가면님
    2톤 가까운 무거운 기계를 다루는 일은 결코 쉬운일은 아니라 생각됩니다.

    오죽하면 옛날에 겨울철 빙판길과 눈길 운전을 피하지 않고 3년은 지나야 초보운전 딱지를 뗀다고 흔히들 말했어요.

    진공 부스터압이 아직 남아 있어 단 한번의 풀브레이크를 할수 있으니 주차브레이크를 먼저 조작하여 속도를 최대한 줄여 놓고 풀브레이킹을 하면 됩니다.
    이것도 안 되면 강한 힘으로 핸들을 돌려 가이드라인으로 범퍼를 부딛쳐 일단 차를 세워야 됩니다.

    그리고 빙판길에서 브레이크를 잡다가 차가 빙글 빙글 돌면 핸들을 놓고 브레이크에 발을 떼며 만세를 부르면 차가 신속히 멈춥니다. 이때 대단한 의지가 필요하긴 합니다.-_-
  67. jetcat237 ·
    버튼식 기어라서 D 누른다고 눌렀는데 힘이 부족해서 안 눌리고 R 상태로 내려갔을 수도 있겠네요.
  68. 푸른하늘바다 ·
    경사로에서 내가 원하는 방황과 반대로 가는케이슨는 경사로 평행주차할때 가끔 나오는데.....
    후진기어 넣었는데 앞으로 경사로 내려간다던가 반대로 전진기어 넣었는데 뒤로 내려간다던가 하면 우선 브래이크 깊게 밟아 정지하지 않나요??
    경사로 밀림상황에서 시동꺼짐을 한번도 겪어보진못해서 저 상황이 이해가 안되네요.
  69. jetcat237 · · 공감 1
    @furung님
    영상을 보니까... 좁은길을 꺾어내려가려고 후진을 잠깐 하는데, (이때 후진은 오르막 후진)
    후진을 멈춘 다음에 D 누르고 앞으로 내려가야 하는데, 어떠한 이유로 D가 안 눌리고 R인 상태가 유지되었고,
    내리막이다보니 브레이크 떼고 자연스럽게 앞으로 가니까 운전자는 이상한 것을 몰랐던 것 같습니다.
  70. 틸렌 ·
    기어 체결 방향(리버스던 전진이던)과 역방향 회전이 들어오면 엔진이 당연히 꺼질텐데... 중립도 아니고 기어가 물려있으면 구동축에 의해 엔진이 역방향으로 힘을 받으니 시동유지가 안될거같은데... 대부분 그래서 주차나 이런 상황에 대처하려는 마진 정도는 있고 오토미션들은 정차할때까지 잠시 역방향 기어가 들어와도 바로 체결 안되고 체결 가능 속도까지 속도가 내려가기를 기다리다보니 심지어 후진 기어변속 하고 체결전에 악셀링하면 전진이 되는 케이스도 있고 했던거같은데... 글만 봐선 정상 상황은 아닌거같네요.
  71. Everholic ·
    버튼식 기어라 누른 줄 모르고 눌렀겠군요.
  72. 배드문 ·
    시동꺼져도 브레이크는 먹지 않나요?
    왜 제어가 안된다는거죠?
  73. MUSICARTE · · 공감 5
    @배드문님

    위험하시네요. 시동이 꺼지면 브레이크는 작동하지 않습니다. 꼭 알아두시고 비상 상황에 대처하실 수 있길.
  74. 파랑덕후 · · 공감 1
    @배드문님 본문 글 보시면
    브레이크 한번 써먹었고 이후에 먹통됐다고 하네요

    1. 산속 주차장에서 내려가기 위해 후진을 했다가 좌회전을 함
    2. 뭔가 덜컹 하는 소리에 운전자와 애기가 놀램
    3. 내려가는 도중에 누군가를 만나서 잠시 정차를 했다가 다시 출발
    4. 갑자기 차량이 제어가 안되서 속도가 증가하면서 요철을 밟고 전복

    여기서 3번에서 마지막 기회를 써버리신듯
  75. 미분 · · 공감 2
    @배드문님
    시동꺼지면 진공부스트가 동작하지 않아 압이 차지않기때문에 풀브레이크 1번만 가능합니다.
    나눠밟게되면 두어번 밟고 그이상 완전히 딱딱해지고 안듣는거죠.
  76. 배드문 ·
    흠.. 두어번 동작후 안들어가는군요
  77. |Caz| ·
    시동꺼져도 acc는 그대로 살아있죠.
    두 번째 영상의 커브(거의 유턴) 종료쯤에 턱-띵 하는 소리가 R들어가는 소린가봅니다.
    댓글을 보면 차주 신랑과 현대측 둘다 그게 후진기어 넣는 소리라고 했다는군요..
  78. 볼사빨춘간기 ·
    시동이 꺼질경우 엔진진공의 도움을 못받을뿐이지 매우 강하게 밟으면 브레이크 작동하는것으로 알고있습니다.
    영상봤는데 아이까지 다친것같아 마음이 아픕니다. 당사자분가족 내외가 잘 회복되셨음 좋겠네요.
  79. yaharii ·
    @볼사빨춘간기님
    시동 꺼진 직후에는 부스트 압이 남아있죠 일부..
  80. ARUSPEX1 ·
    @볼사빨춘간기님 그 '매우 강하게'가 상상이상의 힘이 필요합니다. 단언컨데 99.9%의 여성분은 펠리세이드같은 대형SUV를 절대로 내리막에서 시동꺼지고 진공이 없는 상태에서 페달만으로 차를 세울수 없습니다. 아니, 남자들도 거의 불가능에 가깝습니다.
  81. 리릿 ·
    @볼사빨춘간기님 그 매우 강하게가 어느 정도 수준이어야 하면...
    핸들을 양손으로 꽉 잡고 왼발을 땐다음, 페달을 부러뜨릴 심정으로 강하게 오른발 뒤꿈치로 밟아줘야 합니다.
    이 과정에서 엉덩이가 살짝 들리는 거야 당연하겠고, 좀 모자르다 싶으면 왼발로도 브레이크를 밟아야죠.

    그런데 사실 그럴 필요 없어요. EPB달려 잇잖아요? EPB당기고 있으면 멈췄을 겁니다..
    EPB는 배터리로도 작동하는지라 시동과 관계 없어요...
    R로 놓고 시동 꺼놓고도 모르는 분인데, 메뉴얼 보셨을리는 당연히 없겠죠 ㅋㅋ
  82. shrike ·
    @리릿님 그 상황에서는 EPB 로도 감속은 되겠지만 제동은 안될겁니다.
    EPB+풋 동시에 사용해야 간신히 가능할거라 보이네요.
  83. 토마토 · · 공감 4
    여기 현대차 내부 게시판 인가요?

    글을 읽어 보니 후진으로 내리막을 내려갔다는 건 현대 주장일 뿐이고, 현대가 설명하는 상황도 정상적이지 않는데(누가 후진으로 내리막을 내려갑니까) 이상하게 비정상적인 현대측 주장에 동조하는 사람이 많네요?


    이 사건과 관련된 참고 할만한 정보는 펠리세이드는 버튼식 기어라는 겁니다. 컬럼식에 비해 버튼식은 사용자가 잘못 조작할 가능성이 높습니다.
    운전자가 내리막길에서 정차 시 P모드를 눌렀다가 다시 출발을 위해 D를 누른다는 걸 R을 누른 후 전자식 주차브레이크 해제를 위해 악셀을 살짝 밟았다고 가정하면, 해당 상황에서 시동이 꺼지는 것은 내연기관 구조상 어쩔수 없는 결과로 보입니다.

    해당 상황은 매우 위험한 비상상황 입니다. 버튼식 기어를 적용할 때는 이런 상황이 일어나지 않도록 충분히 고려하고, 이런 상황이 발생 했을 때 피해 감소를 위해서도 충분히 노력했어야 합니다.

    우리가 논의해야 하는 것은 운전자가 내리막 길에서 R 버튼을 눌렀니 D 버튼을 눌렀니 하는 것이 아닙니다.
    버튼식 기어 차량에서는 이런 상황이 있을 가능성이 있으니 주의하고, 이런 경우가 닥쳤을 때에는 어떻게 대응 해야 하고, 제조사에는 이런 상황을 방지고 해결하기 위해 어떻게 요구해야 하는가 일 것입니다.

    단순히 내리막에서 후진했네 운전자가 잘못했네 수준의 댓글 보다는 좀더 의미있는 이야기를 나눴으면 합니다.


    *첫 줄은 순간 욱해서 쓴 글 입니다. 여기까지 쓴 후 다시 보니 잘못쓴 것이나 지우지 않았습니다.
    기분 나빳을 분께는 죄송하다는 말씀을 드립니다. 해당 문구로 비난 하셔도 됩니다.
  84. Ghost_K · · 공감 5
    @토마토님 아직 사건은 정확히 잘 모르겠구요. 보편적인 차량의 작동에 대한 이야기들이지요. 댓글들을 보니 잘 모르셨던 분들도 있는 것 같고, 알아두면 좋은 차량 상식이 아닐까 싶습니다. 알면 대처가 되니까요.
    1. 역기어로 움직이면 시동이 꺼진다. (오르막/내리막 경사길 주의)
    2. 시동이 꺼지면 브레이크가 정상 작동할 수 없다.

    개인적으로는 '의미있는' 이야기를 나눴다고 생각합니다.
  85. Talin · · 공감 3
    @토마토님 댓글 보면 기어와 역방향 이동시 시동꺼짐 현상, 그리고 시동 꺼졌을 때 브레이크 먹통은 정상적인 상황인데 이걸 비정상으로 이해하시는 분들이 있습니다.
    그 분들에게 설명하려고 댓글이 달리는거지 현대를 옹호하려고 댓글달리는게 아닌거 같네요.
  86. 미분 · · 공감 3
    @토마토님
    제가 로직을 구현하는 개발자라면 좀 애매할것 같기는 합니다.
    1. 가파른 내리막에서 내려가야하는 상황
    2. 사용자가 D를 넣어야 하지만 실수로 R을 넣었으나 내려가야해서 R임에도 불구하고 아래로 내려감
    이런 상황이라고 가정을 하면, 차량은 시동이 꺼져버릴테고 1. 사용자는 시동이 꺼져도 D에 넣었다고 생각하고 2. 시동이 꺼진걸 모르고 3. 브레이크압을 다 써버림.
    이 현대측이 주장하는 상황이라고 할때.

    분명히 내리막에서 R로 업힐을 하는 상황도 존재하는데 시동이 꺼질것 같다고 D나 N으로 전환식의 구현을 해놓으면 가파른 내리막에서 앞으로 밀리면서 밟아서 후진하는 사람도 있을것이고 그런 상황에서 미션이 내 의지와 상관없이 탈출하여 더 위험한 상황도 분명히 생길것 같습니다.

    속도가 얼마 미만일때 시동이 꺼지면 파킹브레이크를 강제로 강하게 건다거나 하는 방법 외엔 딱히 떠오르는게 없네요
  87. shrike ·
    @미분님 저라면 R 상태에서는 무조건 후진만되며 강제적 전진시 차체제어장치가 간섭해 HAS 가 동작하게 만들것 같네요.

    (FBW 항공기에서 보통 이런 매커니즘입니다. 사용자의 의도중심으로 매커니즘의 동작아웃풋을 결정하죠. 종종 과거의 항공기 매커니즘에 익숙한 조종사들이 저가항공사 들어갔다가 교육도 안받고 매뉴얼도 안보고 최신기종 다루다가 사고쳐먹는 경우가 요 탓이지만요..)
  88. 미분 ·
    @shrike님
    네 맞는 말씀이십니다.
    1차적으로 막을수는 있을것 같아요.
    하지만 이정도로 주의를 기울이지 않는 사람이라면, 후진넣은건 모르고 HAS 때문에 앞으로 진행을 안하니 엑셀을 강하게 밟고 후진으로 사고내놓고 결함이다라고 할지도 모르겠습니다;;
  89. 이정복 · · 공감 2
    글 올리신 분이 상황설명을 명확히 해 주지 않으셔서
    다들 장님 코끼리 다리 만지는 식이 되어렸네요

    동영상을 보니 산길을 죽 내려오다가
    갑자기 차가 통제불능에 빠지는 것’처럼’ 보입니다
    처음에는 이해가 안 갔습니다
    ‘주행중인데 후진기어 넣는다고 시동이 왜 꺼지지?
    전자식 자동기어라 후진으로 아에변속이 안 될텐데?’

    확실한건 아니지만 파랑덕후님의 댓글 (가설) 을 보고 소름이 돋았네요
    내리막 초입에 조작실수로 시동이 꺼졌고
    시동이 꺼진채로 계속 내리막을 주행하는 중이었다면 모든 것이 설명 됩니다

    만약 이 가설이 맞다면
    사고 당하신 분들은 안타깝지만 자동차 회사에 뭐라고 할 부분은 전혀 아닌 것 같네요
    EDR을 받으셨다니 확인 가능하실 것 같습니다
  90. |Caz| · · 공감 1
    이런경우에 EPB를 당기면 차가 서지 않을까요?
    EPB해제는 시동이 걸려있어야 하지만, 체결은 시동끈 상태로도 되었던 거 같은데요...
    잘못 기억하고 있는건지 좀있다 확인해봐야겠네요.
  91. 페르셰포네 ·
    @|Caz|님 섭니다 안그래도 댓글 적으려고 했는데 epb로 즉각적인 정차까지 안되더라도 감속은 되야합니다
    법규상 사이드 제동력이 중량의 50%인가 넘어야되요

    운전자가 epb당기지 못한 것도 있지요
  92. 버블e ·
    @|Caz|님 시동은 꺼져도 epb는 작동해요.. 저도 이걸 못한게 아쉽게 느껴지네요.
    그럴 정신도 없었겠지만요
  93. 리릿 ·
    @chryth님 EPB가 생각보다 쎄서;;; 고속이면 몰라도 시속 30km이하면 급정거 수준으로 정지 가능하지 싶어요.
  94. 페르셰포네 ·
    @리릿님 급정지 안되게 프로그램 되있을겁니다
    속도별로 가압력이 달라요 30km 미만이면 급정지 가능 할듯합니다

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