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대구에서 김해공항이 1시간걸리는데.. 가덕도는 2시간 걸린다?

피스버꾸 · · 수정

조회 5,605 · 공감 7 · 댓글 42

정말 그럴까요?


가덕도가 멀리 떨어진것도 아니고..


김해공항에서 가덕도는 자전거로 1시간걸리는거리입니다. 네이버에 나온 수치로는...


멀지 않아요.


현재 김해공항까지 1시간컷이라면


가덕도는 20분정도 더 가면됩니다.



신부대타고 김해공항까지 가는데 1시간이라면 신부대타고 부산까지는 1시간안쪽이죠.


그렇다면 가덕도 공항이 생기면 조금만 더가면 가덕도 신공항으로 갈수있습니다.



더욱 가덕도는 신항만과 물류기지를 통과하는 길이라서..


이미 길도 좋고 공항이 생기면 더 좋아지겟죠?


또 철도도 있습니다.


부산신항선이죠. 만약 가덕도가 되면 공항철도도 될수있습니다.


사실 대구사람이 부산이 발전하면 배아프죠. 맞습니다.


그런데 저기 정말 좋은 입지가 있는데 


반대만 할수도 없습니다. 이미 신항만도 있고 물류기지도있고 철도도있습니다.


공항 만들어 완성시켜야죠.


가덕도는 딱히 부산이라고 할수도 없고..


절대 대구서 가덕도 2시간 안걸립니다.


가덕도생기면 대구도 좋습니다.


대구에 저런공항 못만듭니다.


그래서 저는 가덕도 찬성합니다.




댓글 42

  1. 지조 · · 공감 9
    밀양 신공항은 논리가 없어요
    그냥 아 몰랑 밀양이 최고야 이거죠 ㅋㅋㅋㅋ
  2. 이적 ·
    밀양은 다른것보다 산지가 너무 많지 않나요?
  3. Gaskell ·
    @이적님 그래서 별명이 밀양탁이라죠.

    가덕도에 하면 여객, 화물, 24시간 운영 가능ㄷㄷㄷ
  4. 멧돼지a · · 공감 3
    김해탁 피해서 가는데 밀양탁은 진짜 말도 안되는 얘깁니다ㅠㅠ
  5. 로봇돌이 ·
    멧돼지a님 // 항덕카페에서도 김해탁 치우니 뭔놈의 밀양탁이냐 난리였었죠...
  6. 바람처럼스쳐가는 ·
    @Gaskell님
    24시간 운영중인 인천조차 새벽시간은 거의 운행없습니다. 왜 24시간 운행해야햐죠?
  7. 윤동킴 ·
    @바람처럼스쳐가는님 거의 없다니요...새벽에 착발 꽤 많던데요 ㅎㅎ 많다 적다 기준이 다를 수 있겠지만 결코 적다고 할 수는 없는 것 같은데요

  8. Gaskell ·
    @바람처럼스쳐가는님 왜라니요? 외항사들은 새벽운행이 꽤 있습니다. 일례로 에티하드의 인천발 아부다비 행 비행기가 새벽 1시에 뜨네요.
  9. 바람처럼스쳐가는 ·
    @dongwoo님
    오늘기준 인천에 00시~06시 화물 10대미만 내렸습니다.
    신공항 24시간 운영하는 비용대비 실익이 없습니다. 그 시간에 신공항에 내려야만 할 이유도 별로없고요. 새벽시간 꼭 필요한 화물 연계는 텅텅비어있는 인천으로 가면 됩니다.
  10. 바람처럼스쳐가는 ·
    @Gaskell님
    신공항 24시간 운영은 실익이없습니다. 새벽시간 텅텅 비어있는 인천으로 몰면 돼요.
  11. 윤동킴 ·
    @바람처럼스쳐가는님 왜 화물기만 말씀하시죠? 인천공항 홈페이지나 Flightradar24 앱만 보셔도 간단하게 확인 가능한데, 김해공항의 커퓨타임인 23시~06시 기준 오늘 밤과 내일 새벽 인천공항의 여객기 운항은 출발이 56건, 도착이 68건으로 총 124건입니다. 화물기 포함 130건이라 치면 7시간동안 평균 3분에 1대씩 뜨고 내린 거예요. 이게 거의 없다, 텅텅 비었다고 할 수 있는 건가요? 다른 글에도 같은 내용의 댓글을 다셨던데 제대로 확인도 안해보시고 계속 그런 주장을 하시는 거면 다른 의도가 있다고 보여질 수도 있습니다.
  12. 바람처럼스쳐가는 ·
    @dongwoo님
    인천 하루평균 이착륙 1200대인데
    말씀하신 7시간동안 130대면 텅텅 빈거 맞습니다.
  13. 윤동킴 ·
    @바람처럼스쳐가는님 ㅋㅋ 화물기 10대가 적다고 텅텅 비었다고 하시더니, 팩트를 들이대니까 130대도 똑같이 텅텅 빈거라고 하시는군요. 3분에 1대씩 뜨고 내리는 공항이 텅텅 비었다라ㅎㅎ 네 계속 그렇게 주장하세요, 많다 적다 기준이야 사람마다 다를 수 있으니까요^^

  14. 바람처럼스쳐가는 ·
    @dongwoo님
    당연히 텅텅비었죠. 낮시간 57초에 한대씩 뜨고내리는 캐파가 밤시간에 3분에 한대면 다른공항 새벽 물동량 받고도 남습니다.

    저희는 지금 신공항 이야기 하고 있습니다. 김해공항이 인천공항 운행수의 28% 수준이니 야간에 인천공항 130여대의 28%인 7시간동안 36.4대 시간당 5대가 이착륙하겠네요. 화물 포함해서요. 이 수치를 인천에 고스란히 가져간다고 해도 인천 캐파는 차고 넘칩니다.

    물론 지금 이야기 하는 시간당 다섯대도 인천공항만큼의 시설 인프라와 대중교통이 지원될때 이야기입니다. 가덕도? 땅매꿔서 공항만드는데 저렴한 주차장은 언감생심일거고. 대중교통 딸리니 당연히 새벽 이용객은 거의 없을거고 새벽 전철 운영은 코레일이 거부할겁니다. 알짜노선인 서울 부산 ktx도 새벽엔 안하거든요.

    신공항 24시간운영은 실익이 없다니까요.
  15. aiko ·
    지금 가덕도 이야기해봐야 김해 공항 확장시기만 2~3년 더 늦추는 뻘짓인게 현실이죠. 애초에 밀양은 이야기할 가치가 없고. 지금 세들어사는 공항이라 흑자나는건데 신공항이 흑자날거라는 소리는 왜하는지도 의문이고.
    결국 총선까지 가덕가덕그러다 도로 김해확장이 될건데 말이죠
  16. 타이거밥 · · 공감 4
    그냥 빨리 만들어서 하루라도 먼저쓰는게 이득일텐데 이번엔 결정됐으면 좋겠네요...
  17. yaharii ·
    대구에서 김해공항 1시간 힘듭니다. ...
  18. 인공윈성 ·
    경북에 살지만 저정도 거리면 인천공항에서 면세점 쇼핑도 하고 싼 비행기 타고 해외 갈겁니다.
  19. 류넨아이스 ·
    503에 놀아난 TK주민들이 바보죠...
  20. 파라틴 ·
    저는 밀양도 나쁘지 않다 봅니다
    나리따 공항도 육지에 있거든요
    수도권이야 2500만의 근거리 수요가 있기에
    외곽의 영종도가 좋지만
    부울경 의800만 으로 외곽섬 에 짓는거보단
    인구적은 밀양이나 청도가 더나은 선택인거 같아요
    인구적고 산 없는곳 으로
  21. 멧돼지a ·
    나리타가 지금 어떤 상황인지 아신다면...
  22. leroy_jennkins ·
    밀양은 양사방이 산으로 둘러쌓여있는데요..
  23. 두통엔존잘 ·
    파라틴님// 밀양은 산맥 한가운데 있는 곳입니다...
  24. 파라틴 ·
    @멧돼지a님 어차피 모든걸 만족 시키는건
    없다 봅니다 인천공항도 수도권 서쪽 사람들이나
    편하거든요 인천대교 통행료 는
    도저희 용납이 ㅡㅡ
    미국공항들 보면 대부분 내륙에 있죠
    간사이공항 침하로 여러문제 생기는거
    특희 전에 태풍으로 다리사고 난거 하며
    밀양이 산이 많다면 그근처 산없는 지역이
    좋다고 생각합니다

  25. 파라틴 ·
    밀양시 전체가 산이라면 피해야죠
  26. 파라틴 ·
    공항 지을 평지가 전혀 없다면
    거기 지음 안돼겠지요
  27. 파라틴 ·
    밀양시 전체가 산맥이라면 지음 안됀다고
    생각합니다
  28. 드림백돌이 ·
    밀양이 전체가 산이라도 해도 무방하고..
    지금 공항 부지를 세울만한 곳이 없어요..
    좀 공부하시고 댓글다시지..
  29. 파라틴 ·
    @드림백돌이님 설마 전정부가 그정도인데
    공항후보지 선정했나 싶었네요
    쩝 진짜 자유당 클라스 오지네요
  30. 파라틴 ·
    @tumbler99님 없지는 않죠 경남이라고 전부 산지는 아닐테니까요 인구소멸 지역 많죠
    이거 저거 따지려니 힘든거라 봅니다
    어차피 윗댓글에 썻듯 모든걸 만족 시키긴
    힘들다 봅니다
  31. 파라틴 ·
    @푸리닝님 1 어차피 우리나 일본같은 곳에서
    모든걸 만족시키기 힘듭니다 나리타 역시 지을때
    미래수요 예측하기 힘들었죠
    확장까지 염두하고 만들만큼 부울경 인구가
    많은것도 아니구요

    2 근본적으로 간사이랑 부울경의 인구차이가
    큽니다 2배 이상 차이가 납니다
    인구가 1500만급 이라면
    무조건 저도 가덕도가 맞다고 봅니다
    그러나 지금정도 인구에서 외곽의
    섬에 지을정도의 인구는 아니라고 봅니다
    그리고 수도권을 빼곤 인구가 줄고 있구요

  32. 파라틴 ·
    @푸리닝님 네 공항부지 땅주인들과의
    협상 불발로 확장 힘들다고 하더군요
    그런데 이건 나라땅 아님 어디라도 마찬가지구요
    간사이 나 가덕도 같은 곳은 태풍피해나
    침하 같은 문제점도 있다는 겁니다
    뭐 결국 이용객만 많으면 모든게 해결되는거죠
    그런데 부울경은 지금정도 인구로
    외곽 의 섬에 짓는게 무조건 ok는 아니라고
    생각합니다 내륙 평지쪽이 나은게 아닌가
    하는 의견 입니다
  33. 파라틴 ·
    @푸리닝님 1700만과 2800만은
    차이가 큽니다 게다가 김해공항은
    간사이 근처의 오사카 공항이나 고베공항
    과는 급이 다른 큰공항 입니다
    그런데 근처에 더큰 국제공항이 생긴다면
    그래서 두개의 대형공항이 가까이 붙어
    있는게 수요가 과연 가능할까 싶네요
    근본적으로 서울은 수도 이고 최대도시 입니다
    외국인의 입장에서 한국을 오면 일단
    서울부터 입니다 근본 수요 자체가
    차이가 있습니다
    그렇다고 미국처럼 뉴욕 시카고 la 휴스턴 처럼
    거리가 먼것도 아니구요
    그렇다면 최대한 많은 인구를 품을수
    있는곳이 나으리라는게 저의 생각 입니다
    나리타는 저도 오다이바 아래쪽 섬에 짓거나
    지바현 바닷가 끝에 짓고 다리 놓았어야
    한다고 저도 생각합니다



  34. mikekim22 ·
    부산 경남도 국제노선이 있어야죠
    오사까 간사이공항보세요
  35. 수퍼주 ·
    KTX 역사 어중간히 지어논 역 보면 밀양이 어떨지 딱 나옵니다. 정말 산 많은곳과 소음 영향 많은곳에 굳이 공항을요..ㅡㅡ
  36. 쌍방과실 · · 공감 2
    대구사람입니다. 밀양이던 가덕도든 상관없습니다.
    대구공항이 포화로 요즘 힘듭니다. 그래도 대구 공항이용이 좋습니다. 대구공항 이전 반대!!
    팩트로 대구서 가덕도까지 2시간 걸립니다.물론 대구수성ic에서 대동ic까지는 1시간이면 충분합니다.그기서부터 국도로 가덕도까지 갈려면 길은 좋은데 신호,속도등 여러 이유로 속도내기가 수월치 않아 30분이상 걸립니다.
  37. 윤동킴 ·
    공항 건설에 수년이 걸리고 거기에는 당연히 공항 접근을 위한 교통망도 다 포함됩니다. 지금 현재 시점으로 2시간이 걸리든 3시간이 걸리든 얘기해봐야 아무 의미 없는 거죠. 거점 공항들은 대부분 공항 직통 노선까지 따로 건설하는 마당에요.
  38. 바람처럼스쳐가는 ·
    거리로 따지면 밀양도 마찬가집니다. 부산시청기준으로 가덕도로 가도 한시간쯤, 밀양 신공항 예정지로 가도 한시간 내외밖에 안걸려요
  39. 토리토리 · · 공감 1
    밀양도 가덕도도 대구사는 사람이면 멀어서... 대구공항이 제일편합니다. 2시간이상이면 인천공항이 편합니다.
  40. 장돌이 ·
    대구입니다. 가덕도 신공항 찬성, 대구공항 이전반대!
  41. 다퍼라 · · 공감 1
    어휴 부산에서 두바이로 출장 한번 가보면 한숨만 나옵니다
    김해공항에서 김포공항 비행기 타고 가서 다시 인천공항으로 리무진 버스타고 이동 그리고 두바이 이동
    아주 환장합니다
    시간낭비 돈낭비 환장합니다
  42. 니파 ·
    그래도 부산은 김해 인천 비행기가 좀 있지 않나요?

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