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이야기

다시보는 제조사별 크루즈 성능 실험

고삼혁 ·

조회 5,609 · 공감 2 · 댓글 36

다시보는 제조사별 크루즈 성능 실험 이미지 1

테슬라는 오토파일럿입니다.



댓글 36

  1. 무니다 · · 공감 7
    안해봐도 설거같아서 제외 ㅋㅋㅋ
  2. TYPE214 ·
    fsd는 차선 변경하여 피해가기까지 하는데, 이 안전하고 편한 걸..
  3. 엑스텐드 ·
    최근 잇따라 발생한 정지 물체로 인한 사망 사고를 보면, 크루즈 능력이 운전자 인지력 보조에 큰 도움이 되는 것 같습니다.
  4. 고삼혁 ·
    @엑스텐드님 운전자 시선 감지 의무화 해야하는 거 아닌가 싶네요. 솔직히 아버지 g90타는데 불안해요.
  5. hash · · 공감 4
    @엑스텐드님 대부분의 차량에 탑재된 레이더 센서 기반 스마트크루즈는 정지물체 인식 못합니다. 고속 주행에서 길가의 가로등이나 표지판과 기술적으로 구분이 어려워서 노이즈로 무시하게 되어 있어요. 오히려 스마트크루즈 맹신하고 딴짓하다가 벌어지는게 정지물체 추돌사고입니다.
  6. PICOPIO · · 공감 10
    현실이 이럴진대 도대체 KNCAP의 “사고 예방 안정성” 의 평가기준 수립은 무슨 기준으로 한 것일까요??
    일부 피평가대상의 열등함이 기준이 되어 버리니 이런 촌극이 😭
    김윤덕에게 물어 봐야 할까요 홍지선에게 물어 봐야 할까요 ㅎㅎ
  7. 고삼혁 ·
    @PICOPIO님 현비어천가 언론사 말고 KNCAP 신경이나 쓰는 곳이 있나요 ㅎ
    아, 기준에 맞추지 않은 테슬라 잘못이라네요. 감히 곡선에서 감속을 하다니..
  8. 강력모타 · · 공감 12
    솔직하게 과속카메라 앞에서 속도 줄여줘서 좋다고 하는 말좀 그만 듣고 싶네요.
  9. 고서적 · · 공감 2
    @강력모타님
    전 그 기능 법적으로 금지시켜야 된다고 봅니다.
    과속을 권장하고 있어요
  10. 고삼혁 ·
    @고서적님 조만간 FSD가 비슷하게 동작하면 언론에서 때리고 국회에서 법 만들겁니다. ㅋㅋㅋ
  11. 오일랫 ·
    @강력모타님 고속도로는 되는데 국도에서는 안되요..
    출퇴근용으로도 쓰기 힘들죠.ㅋ
  12. 솔로맥 ·
    @오일랫님 HDA에 들어간 기능인가 보네요.
  13. 큐잉이론 · · 공감 4
    245억km 주행한 fsd는 검증안되어서 도입못하고, 수없이 많은 사람의 목숨을 앗아간 hda는 버젓이 도로에 돌아다니고 있는게 신기하네요. 자국 산업 지키기로 볼 수 밖에. 물론 자국 산업 지키는 것은 국민의 안전보다 매우 중요하죠
  14. IOWait ·
    @큐잉이론님 국토부가 국민의 생명과 재산을 지키려면 이 문제에 대해 검증 체계를 제대로 갖춰서 좋은 기술은 장려하고 덜 된 기술은 제약을 가해야죠. 지금 이렇게 손 놓고 있으면 안 됩니다.
  15. 팜3 ·
    댓글 이미지
    실제 공인된 유로앤캡 점수에서도
    차이가 크게 1등이죠

    주행보조 편의성은 개취따라 가지만
    주행보조 안전성은 절대 점수로 우열 평가가 확실합니다
  16. 고삼혁 ·
    @팜3님 유로엔캡 실험영상은 아래 블로그에서 확인할 수 있습니다. 저때가 2018년인데, 대부분 제조사가 저 당시에서 제자리 걸음이죠.

    https://m.blog.naver.com/leno0215/221382253198
  17. 팜3 ·
    @고삼혁님

    저 유로앤캡 결과는 2025년 버젼인데
    2018년부터 대부분 재조사들이 크게 바뀐게 없는 건가봐요 ㄷㄷ
  18. 쇼팽좋아 ·
    제 주변에도 크루즈 켜놓고 폰보며 운전하다가 옆에 합류하는 차 갖다 박은 경우 몇 번 봤습니다.

    진짜 틴팅 진해서 그렇지 크루즈 켜놓고 폰보며 운전하는 사람 수두룩 할 겁니다.
    그나마 크루즈 켜놓고 보는 사람이 나은건지..
  19. 고삼혁 ·
    @쇼팽좋아님대각선에 초음파 센서 달았다는 HDA2도 끼어드는 차량 인식률은 처참하더라고요. 아버지차 운전할 때 항상 불안해서 브레이크 밟습니다.
  20. 1657 · · 공감 2
    @쇼팽좋아님
    진짜 크루즈 켜두고 보는 사람이 나은 수준입니다...
    딱 봐도 크루즈 없을 차인데 폰 보는 사람 정말 많더라구요
    와이프랑 같이 있으면 와이프가 죄다 신고하는데 영상은 직접 폰을 조작하는게 아니라고 계도 주던데
    도로에 폰 보는 사람이 널리고 널린게 이해가 됩니다
  21. 하늘풀 ·
    @1657님 폰을 터치하는 순간을 잘 담아서 신고하면 과태료 무조건 나갑니다
  22. 까만거북이 · · 공감 1
    혹시 영상 링크 부탁드려도 될까요? 모트라인 영상이 너무 많아서 찾기 어렵네요.ㅎㅎ
    는 댓글 달고 구글링으로 찾았네요. ㅎㅎㅎ



    벤츠는 이제 S클래스에서 자율주행도 가능하니, 실험 과정이 궁금하긴 했습니다. 😮
  23. 축꾸공 ·
    @까만거북이님
    아니 이걸 실차 세워놓고 하나요??
    와 놀랍네요..
    종이 박스같은 거 쌓고 차량 이미지 붙여서 한 건 본 거 같은데요...
  24. 팜3 ·
    @까만거북이님
    이 테스트도 참고가 되실듯 해요

  25. 까만거북이 ·


    @축꾸공님 그게 카니발 테스트했던 이 영상이시죠? 저도 이건 봤었는데, 싸인카랑 덤프트럭 놓은 테스트는 못 보고 궁금해져서 찾아봤습니다.
    개인적으로는 안전 얘기로 한다면, 테슬람이 안될 수가 없네요..
  26. 까만거북이 ·
    @팜3님 공유 감사합니다. :D
  27. 투자의신 · · 공감 1
    정지상태 인식못하는 차들은 크루즈 기능을 금지시켜야 합니다. 심각해요. 고속도로주행시 스마트폰 쳐다보는 사람들 천지에요. 움직이는 관짝입니다. 혼자만 가면 상관이 없는데 피해보는 억울한 사람들이 생긴다는게 문제죠.
  28. 하늘풀 · · 공감 4
    @투자의신님
    스마트폰 쳐다보는 사람의 처벌을 강화하는게 맞는 순서겠죠.
  29. 미항여수 · · 공감 7
    운전 중 스마트폰 금지를 더 강하게 할 일이죠... 크루즈 금지가 아니라 ;;
  30. 투자의신 · · 공감 2
    @미항여수님 둘다 해야죠.
  31. 스페이스X ·
    @투자의신님 사람들이 보면 꼭 하나를 고르고 싶어하더라구요. 짜장 / 짬뽕을 왜 고르는지.
  32. 하늘풀 · · 공감 3
    테슬라가 정말 뛰어나고
    나머지는 뭐 고만고만하네요 ㅋ
    현기가 특별히 뭘 못하는것도 아니고
    레거시 업체들의 레이더 기반 스마트(=어댑티브) 크루즈컨트롤은
    다 뭐 거기서 거기네요

    전방주시 안하는 사람들
    스마트폰 보는 사람들 처벌을 강력하게 해야한다고봅니다
  33. PICOPIO · · 공감 1
    @하늘풀님
    최근까진 테슬라 말곤 자사 기술이라기보다 모빌아이 사다가 파인튜닝하는 수준이라 고만고만한 것이죠.
    전방주시 안하는 사람들 처벌도 강화해야 하지만 정부기관이 평가하는 안전기준도 그에 맞게 수립해야 하고, 어설픈 기능에는 그만큼의 책임과 사용성에 핸디캡을 줘야 합니다. 속도 카메라에 알아서 속도 줄여주고 (비록 멈춘 차 때려 박아 인사사고는 만들지만) 나름 어줍잖은 편의성이 생겨버리니 그만큼 운전자들의 의존도가 심해 지는거죠.
  34. 고삼혁 ·
    @PICOPIO님 모 분께서 테슬라 유저들을 마루타라고 표현했던게 생각나네요 ㅎ 그 기준이면 현기차는 굴러다니는 관짝인가봅니다.
  35. PICOPIO ·
    @고삼혁님
    그런 인식을 하고 있는 분도 계시는군요.
    본인의 인식의 한계가 얼마나 좁고 뚜렷한지 단어로도 충분히 전달이 되네요.
    그나저나 그정도 표현을 하는것은 클리앙 규정위반은 아닌가요? 참 무례하신 분 같습니다. 부디 여러 차를 경험해 보셨으면 좋겠네요.
  36. aodoena · · 공감 1
    중앙일보에서 i5 가 제일 좋댔는데!!
    섰어? 섰어! 짤 생각나네여 ㅋㅋ

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