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벤츠 GLC EQ 1회 충전 주행거리 인증 받았네요.

스타REA ·

조회 4,234 · 공감 0 · 댓글 8

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애초에 배터리 용량이 적어서 많이 나올거라곤 예상 안했지만


그래도 2단 미션을 달아서 고속에서는 좋은 모습을 보여줄 것 같았는데


드라마틱한 차이는 없네요. 이럴거면 굳이 2단 미션을 단 이유가 없어 보입니다.


GLC amg+도 예약 해뒀었는데 주행 가능 거리가 한세대 이전 전기차 수준이라 애매하네요.

댓글 8

  1. 조국수호이 · · 공감 4
    2단미션이 인증거리에는 영향을 안주지만 실주행거리는 확실히 좋을거예요. 타이칸 최초 인증도 처참했는데 실주행 꽤나 차이났던걸로 알고있어요

    해외평가도 주행거리랑 스포티한 주행이면 ix
    승차감, 고급감 느끼고 싶으면 glc로 나뉘더라구여
  2. 스타REA ·
    @조국수호이님 국내 인증이 적게 나오는건 다른차들도 마찬가지라서요.
    모델YL 같은 경우도 600키로는 우습게 탄다고 하고
    아이오닉9은 700키로 인증도 간간히 나오더라구요
  3. 종이연필 ·
    glc 400으로 많이가시면 예약 대기자 순번이 많이 줄겠네용
  4. 아르마다 · · 공감 3
    eqs350 세단도 인증거리는 478인가 나왔던걸로 기억합니다.
    그런데 실제로 고속에서 110정도로 크루징하면 한 650까진 나왔거든요.
  5. 골드임팩트 ·
    딱 배터리 용량만치 나왔네요
    es90 듀얼모터, glc eq amg+ 계약중인대
    es90은 배터리 106짜리 넣고 520 이고
    glc eq는 84짜리 넣고 448 나왔으니 내년에 나온다는 glc eq 400 이라도 배터리 95라 주행거리 잘해야 500 나오겠네요
    주행거리 450정도 예상 했어서 걍 출고 해야겠네요 역시 신형 전기차중에 주행거리는 ix3가 독보적 이네요 배터리 108에 611을 받다니 대단합니다
  6. 미녹시딜 ·
    저거 문제는 cla더라구요.

    좋은 공기저항계수 + 심지어 듀얼모터도 아니고 후륜구동에 차체도 작은 얄쌍한 세단인데 같은 배터리팩 쓴 glc보다 인증을 비교적 후지게 받아버렸;;
  7. Forecasting ·
    그 2단 미션 달고 효과가 있는 고속영역이 우리나라에서 별로 소용이 없을테니까요.

    유럽에서 130km/h정도 달려야 효과가...
  8. 리릿 · · 공감 3
    우리나라 인증이 실제랑 좀 달라서 그런거고요.
    유럽쪽 vs리뷰들 보면 고속 전비가 상당합니다.

    CLA250+사볼까 하고, 아예 프로젝트 하나 만들어서 vs리뷰들 다 모아서 정리해본적이 있는데..
    모델3롱레인지RWD대비 시내는 떨어지고, 고속에선 만회하고.. 그래서 대충 비슷했어요.

    물론 유럽쪽은 고속이 보통 120~130이라서 한국이랑 좀 다르긴 합니다만,
    모델3롱레인지RWD의 전비가 그냥 사기거든요...
    그런 사기차랑 비벼볼만한 CLA250+라서, 보통 전기차들이랑 비교는 어렵습니다.
    솔직히 아이오닉6같은 구형시스템과 vs하긴 좀 어려울 정도에요.

    아.. 직접 보실분은... 이게 AI로 모아서 정리해야 하는 이유가, 타이어마다 전비가 완전 뒤집혀서요.
    그거까지 감안하고 정리하려면 꽤 복잡해집니다. AI써서 vs리뷰 모아서 한번 보세요.
    솔직히 이게 진짜 전비 같거든요. :)

    대충.. CLA250+가 19인치 225스퀘어 셋팅에서 투란자6꼽고 110kph에서 7.25km/kwh기록했어요.
    모델3롱레인지RWD보다 좀더 높았고요. 85kwh usable이라고 치면, 600km+라는 이야기죠.

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