전기차별 배터리 상태 (5/10/15만km)

댓글 27

1. 레크리스 · 2026-09-03 20:38:20

   LFP모델도 궁금하네요
2. Harugun · 2026-09-03 22:01:17

   @레크리스님 LFP가 확실히 수명은 더 좋은거 같아요. 제 차들만 봐도..
3. 날따람쥐 · 2026-09-03 20:47:02

   배터리 탑재량이 큰 차량의 DOD가 작으니 잔여 수명이 더 많을거라고 예상하는데 실제로도 그런 통계네요.
4. 무임승차 · 2026-09-03 21:29:38

   수명도 수명인데 스웰링 걱정도 해야하지 않을까 싶어요
   정비 유튜브 보니 SOH가 좋거나 전압강하 감지가 안됬는데, 스웰링 난 경우도 보이더군요
5. shrike · 2026-09-03 23:22:17

   @무임승차님 제대로 된 soh 측정이라는게 매우 어렵습니다. 그리고 전기차는 셀이 워낙 많다보니 전압으로도 감지하기가 어렵죠.
   스웰링은 대부분 온도관리가 잘 안되는 바깥쪽 셀.. 그리고 파우치셀에서 발생합니다. 테슬라는 캔타입이라 그나마 스웰링 걱정은 없죠.
6. 무임승차 · 2026-09-03 23:52:46

   @shrike님
   네 맞습니다, 일단 파우치를 쓰는 전기차도 많은상황이니까요
   이래서 각형 선택이 늘어나는거 아닌가 싶어요
7. 시나모롤 · 2026-09-03 21:44:18

   개인적으로 이거 SSD 도입 초반에 MLC는 수명이 길어서 좋고 TLC는 수명이 짧아서 걱정된다 이런 얘기 하던 때가 오버랩 됩니다
   
   결과적으로 일반 소비자들이 생각하는 수명의 최소 몇배는 거뜬히 버텨주지 않으면 상용화가 안된다는 거
8. 봉열 · 2026-09-03 21:47:42 · 공감 2

   그냥 배터리 용량이 크고 출력이 낮을수록 좋다. 인것 같습니다.
9. shrike · 2026-09-03 23:26:36

   @봉열님 그냥 사용자가 완충완방 안하고 고출력 안쓰면 오래가게되죠.
   전기차 뿐만 아니라 리튬이온배터리 쓰는 모든 기기 공통입니다.
10. 일루져니스 · 2026-09-03 21:52:33

    어찌보면 내연기관과 비슷하다고 볼수있으려나요?
    내연기관도 대배기량에 저마력 차량 엔진이 내구성 좋듯이..?
11. 미녹시딜 · 2026-09-03 22:38:51 · 공감 4

    @일루져니스님
    그렇죠 세상에 공짜 없고 얻는게 있으면 잃는것도 있더라구요.
    
    출력을 올리면 내구성이 깎이는데 그 내구성을 담보하려면 좋은 소재를 도배해야 해서 돈이 듬
    전기차는 소음 진동 없고 다 좋은것 같지만 버려지는 폐열이 없으니 겨울철에 난방이 쥐약이고
    반대로 수소차는 열관리가 중요해서 전기차면서도 난방을 내연기관 마냥 쓸 수는 있는데 스택 가격이 오지게 비싸고..
    
    말씀해주신 대배기량 저마력은 어찌보면 안전율을 높게 잡은거나 마찬가지라 고장날래야 고장이 날 수가 없는거죠.
12. 방송부서 · 2026-09-04 10:40:35

    @일루져니스님
    내연기관은 냉각계 용량도 매우 중요한 것 같습니다.
    
    그런데 고출력의 차량이면 그에 걸 맞는 튼튼한 소재를 당연히 쓰지만,
    이것을 오랜세월 제대로 유지할려면 큰용량의 냉각계가 그만큼 받춰 줘야되지만 연비가 심히 구려지니 극심한 부품 열화로 적당히 떼우는 분위기같습니다.
13. shrike · 2026-09-04 11:15:37 · 공감 1

    @방송부서님 그것 역시 전기차도 마찬가지 입니다.
    배터리는 요구하는 온도가 엔진보다는 한참 낮다보니 에어컨처럼 컴프레서가 돌아야 하는데... 국내에서는 주행거리가 짧다보니 이슈가 잘 안되지만 LFP 블레이드배터리 밀접도를 극한으로 끌어올린 BYD 전기차의 문제점중 하나가 이거죠. 배터리팩의 냉각/가열 온도관리가 잘 안됩니다.
    
    해외에서는 장거리 주행후 충전을 해야되는데 배터리팩 냉각이 안되서 충전도 못하고 멀뚱멀뚱 있어야되는 이슈가 있죠.
14. 방송부서 · 2026-09-04 12:00:40

    @shrike님
    잇!
    장거리 주행직후 배터리 충전이 다급히 필요할때 배터리가 뜨거워 충전을 못 하는 증상도 생갈 수 있군요.
15. 따라란! · 2026-09-04 02:28:45

    

    5700cc 가솔린에 300마력대의 저출력인 토요타 툰드라 2세대, 랜드크루저 J200이 생각나네요.
16. Harugun · 2026-09-04 03:01:29

    @따라란!님 쉐비가 5800cc에 100마력대 차량 내놓던 시절도 있었는데요 ㅎㅎ
    300마력이면 고출력입니다!
17. 볼빨기에싼춘기 · 2026-09-04 08:56:32

    현대는 외계기술로 배터리 만드나요?? 말이 안되는 SoH 같은데요.
18. 몸튼튼맘튼튼 · 2026-09-04 09:02:24

    @볼빨기에싼춘기님
    벤츠나 BMW 도 비슷한 걸로 봐서는 적용 배터리와 BMS 의 영향이 클듯 하네요.
19. Karyudrian · 2026-09-04 09:06:09

    @볼빨기에싼춘기님
    OBD 로 보여지는 SoH 자체가 신뢰도가 낮은건 별개로 배터리 및 BMS 설계가 좋은건 맞습니다.
    저 자료도 OBD 기반 자료가 아니라 장기 실측 기반 자료인거 같구요.
    셀도 비싼걸 쓰는데다 패킹방식이나 냉각설계(애초에 열이 잘 나지도 않는 셀이고..) 상 오래 갈수밖에 없죠..
20. shrike · 2026-09-04 11:22:44

    @Karyudrian님 현대의 확실한 장점중 하나는 고품질의 K배터리를 사용한다는거죠.
    배터리팩 직접 만들면서 이런저런 잡다구리한 잡표 셀들 많이 만져보면 삼성LG의 K배터리가 넘사벽급 품질을 보여주는게 맞습니다. 현대는 이걸 기본으로 깔고가니까요.
    
    (현대는 배터리팩 패키징과 냉각구조 설계도 그런대로 나쁘지않게 하는 편입니다만.... 단 BMS 설계는 점수 못주겠습니다. 태생이 자동차회사라 그런지 전장이나 BMS, ICCU 등 전기쪽에는 확실히 약한 모습을 많이 보입니다.)
21. A-chill · 2026-09-04 09:57:14

    생각보다 레거시브랜드 전기차들의 배터리상태는 고만고만하네요. 테슬라야 워낙 안좋은걸로 유명했는데 그래도 20만 정도는 탈 수 있겠군요.
22. ddvdrra · 2026-09-04 12:40:12

    인터넷 여론과는 좀 다른게 현대차 배터리가 상위권 내구성임에는 반박의 여지가 없지만
    기존 레거시 브랜드대비 압도적인건 아닌듯하구요
    테슬라의 nca배터리 내구성은 좀 심하지 않나??라고 생각했었는데 생각??보다 높은 편이네요
    테슬라에 K-배터리가 장착된다면 상품성이 더올라갈듯 하네요
23. 몸튼튼맘튼튼 · 2026-09-04 12:53:33

    @ddvdrra님
    테슬라도 중국산 롱레인지는 엔솔.
    미국산은 파나소닉 같네요.🤔
    
    테슬라 배터리 공급업체
    파나소닉: 테슬라의 오랜 파트너로서, 주로 네바다 기가팩토리에서 북미 차량용 원통형 배터리 셀을 생산합니다.
    
    LG에너지솔루션: 테슬라 모델 3 및 모델 Y 차량용 리튬이온 전지를 공급하며, 주로 상하이 기가팩토리 생산과 글로벌 시장을 지원하고 있습니다.
    
    CATL: 상하이 및 일부 지역에서 생산되는 테슬라 모델 3 및 모델 Y 표준 주행거리 차량에 사용되는 리튬 인산철(LFP) 배터리의 주요 공급업체.
    
    BYD는 특정 지역의 테슬라 모델에 사용되는 첨단 블레이드 배터리와 LFP 기술을 공급하지만, 주로 자동차 제조업체와의 직접적인 경쟁 및 대규모 독립 배터리
    
    라고 구굴링으로 나오네요.
24. ddvdrra · 2026-09-04 14:38:41

    시간이 좀더 필요하겠지만 테슬라에 쓰고있는 CATL사 lfp나 엘지원통형 배터리의 장기내구성도 궁금해지네요
25. ddvdrra · 2026-09-05 13:23:49

    링크주신 사이트에서 서치해보니 스웨덴의 중고EV업체인 Carla에서 조사한 자료가 있네요
    측정은 위도표에 있는 Aviloo이구요
    22년~26년산 모델3 10만킬로미터기준
    CATL LFP 93.3% LG NMC 91.5% Pana NCA 88.5% 네요
26. 맹꽁이 · 2026-09-04 13:49:55

    현대 아이오닉5는 이미 택시로 검증이 많이됐죠.. 물론 커뮤니티에서는 그럴일 없다 조작이다 라고 하지만 ㅎㅎ
    근데 국산 비싼 배터리라 잘나온거도 있지 않나요?
27. Seedlow · 2026-09-04 15:58:41

    BMW i4는 신뢰의 삼성SDI