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Q/A

시거잭의 전압은 정상범위가 어떻게 되나요?

너굴리안 ·

조회 2,257 · 공감 0 · 댓글 12

시거잭에 꽂는 볼트미터 기준으로

주행 중에 12.7~12.8볼트 나오는게 정상이고

발전 중에는 좀 더 올라간다 라고 알고 있는데 이게 맞을까요?


맞다면,

시동전이 아닌 주행 중에 11.7볼트 정도가 나오는건

어디 고장이 있는건지 아니면 정상이긴 한건지 궁금합니다.


10년, 24만킬로 넘어가는 차량입니다.

댓글 12

  1. 이정복 · · 공감 1
    알터네이터 불량일 수 있습니다
    시동중에 배터리에서 직접 측정 해 보시고
    정비소 방문 해 보세요
  2. 누가기침소리 · · 공감 2
    알터네이터죠
    그리고 질문글 올릴때는 차종도 같이올려주세요
  3. 너굴리안 ·
    @누가기침소리님
    닛산 알티마 5세대 입니다.
  4. 방송부서 ·
    블랙박스같이 전원에 민감한 장치들에게는 대부분 전압이 실시간으로 측정하는 기능이 있는데,
    정상적인 차량들은 열선 작동같은 과부하가 아니면 14V가 넘께 나오더군요.

    배터리도 A급일때는 12V가 조금 넘기에 시동중일때 11.7V면 배터리 충전도 어려운 상태같습니다.
  5. 틸렌 ·
    11.7 볼트면 그냥 비정상입니다.
  6. mikastar ·
    현대 전기차의 경우 시동On상태에서 안정되면(충전이 다되면?)12.3~4 정도 나옵니다
    발전이라는거보니 알터 나갓을것 같네요
  7. DrifterNHS ·
    보통 완충시 12.3~12.4언저리, 충전시 14.1~14.4 정도가 정상범위이긴한데 시거잭의 경우 오차가 있는 경우도 있어서 정확한건 배터리를 직접 테스터기로 찍어봐야 알 수 있습니다.
    혹시 전조등이나 에어컨 등 고전력으로 부하를 가해도 전압에 변동이 없다면 충전이 제대로 되지 않는 것이므로 알터쪽 이상을 의심할 수 있겠고,
    반대로 지능형 배터리 센서(IBS)가 장착된 차량은 필요시에만 충전을 하기에 해당 센서 잠시 탈거 후 시동시 14볼트대의 충전시 전압이 뜬다면 알터이상은 아닐 가능성이 높습니다.
  8. 4eon ·
    볼트미터 불량이나 시거잭 접촉불량일거 같네요.

    애시당초 시동걸어놨는데 발전기에서 실제 11.7볼트 수준이 나온다면, 계기판에 배터리 경고등이 떠있을꺼고 그거부터 이야기하셨을거에요.
  9. 카이엔s ·
    댓글 이미지
    시거잭 볼트미터도 완벽하게 맞지는 않더라구요.
    제차는 agm배터리인데 isg도 작동안하고, 시동은 걸리나 전압유지가 안되서 12.3v 세팅한 블박 주차녹화가 안되는 바람에 배터리를 교체했더니 저런 기묘한 전압을 보여줍니다.
    놀랍게도 알터는 정상이구요.

    그리고 차량 전압이 차량 회사별로 다 다릅니다
    제가 전에 타던 르삼 sm3는 일반적인 날씨에는 냉간 14.7v로 시작해서 전압 안정화가 되면 13.2~13.4v 사이를 오갔고 간혹가다가 12.8v까지 내려갔구요

    지금타는 g70은 배터리 갈기 전에는 계속해서 14.4v를 띄우다가 배터리 교환하고 나서는 냉간시에 14.4v, 어느정도 주행하다보면 13.6~14v를 띄우다가 갑자기 12.8v대로 떨어지기도 합니다.
    사진의 11.3v도 에어컨틀고 그냥 주행하고 있는데 떠서 식겁해서 찍었던겁니다...
    이때 블박 전압은 못봐서 확실히 모르겠네요....
  10. 너굴리안 ·
    차종은 닛산 알티마 5세대 2016년식 입니다.

    평소에는 시거잭 볼트미터에 12.7볼트 에서 오르락내리락 하는데
    오늘 유독 11.7볼트로 내려갔다가 13볼트 넘게 올라갔다가 반복을 하네요.
  11. 방송부서 ·
    @너굴리안님
    닛산쪽 알터네이터 부품이 비싸면 혹시 모르니 현기쪽 부품과 호환되는지 알아 보세요.

    제가 타고 다니는 제네시스 G70 2.0T 2018의 알터네이터는 덴소 made in JAPAN이 박혀 있더군요.
  12. 밤괭 ·
    시거잭 타입의 usb충전기 및 볼트미터 있는 제품들은 차량의 전압을 제대로 확인하지 못하는 것 같습니다.
    USB포트에 고속충전을 하는 경우에는 전압이 낮게 측정되고 USB포트에 케이블을 제거하고 충전하지 않는 상태에서는
    전압이 충전중일 때보다는 올라가고 또한 같는 제품이라도 편차가 있고 하는 걸로 봐서는 볼트 테스트기로 시거잭의
    전압을 측정하는 편이 더 낫다고 봅니다. 아니면 차량 진단기를 물려서 ECU 상에서 인지되는 전압값과 실제 볼트 테스트기로 측정한 값을 비교하는게 가장 정확하겠지요.

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