이야기
프리미엄 중국차 - Zeeker 지커 7X
조회 12,699 · 공감 2 · 댓글 17
Zeekr 7X EV First Drive: Fledgling Chinese EV Maker Takes Another Step Forward
Made in China EVs from brands like Zeekr keep on getting better, and we expect their improvements to continue.
🚘 Zeekr 7X 시승기: 중국 전기차, 프리미엄 시장을 다시 쓰다
중국 지리(Geely) 그룹의 고급 전기차 브랜드 **Zeekr(지크)**는 설립된 지 고작 4년 만에 벌써 8번째 모델인 7X를 출시했습니다. 이는 테슬라가 6개의 전기차 모델을 내놓는 데 18년이 걸렸다는 점과 비교하면 놀라운 속도입니다.
이번에 유럽에서 먼저 출시될 Zeekr 7X는 단순히 "중국산 전기차" 이상의 의미를 지닙니다. 디자인, 품질, 성능, 기술까지 거의 모든 면에서 유럽 프리미엄 전기 SUV들과 당당히 경쟁할 수준으로 성장한 모습입니다.
🧑💻 인테리어와 인포테인먼트
-
16인치 중앙 터치 디스플레이 + 13인치 디지털 계기판
-
실제 버튼 및 물리 다이얼 존재 → 사용자 편의성 강화
-
전동식 2열 시트, 파노라마 선루프, 레이저 앰비언트 라이트
-
리어 시트 하단 수납 트레이 등 실용성도 챙김
▶ 특이점: 운전자 도어에 수동 유리창 파쇄용 토글이 있어, 수중 침수 시 비상 탈출 기능도 제공된다고 합니다.
✨ 디자인과 품질: 더 이상 신생 브랜드 같지 않다
-
전체 길이: 188.5인치 (약 4,790mm)
-
휠베이스: 114.2인치 (약 2,900mm)로 넓은 실내 공간 확보
-
휠: 19~21인치
-
전면 및 후면 라이트바 디자인, 숨겨진 윈도우 실링, 프레임리스 사이드 미러, 클램쉘 후드 등 럭셔리 SUV 감성 강조
▶ 특히 뒷좌석 도어가 90도까지 열려, 탑승 편의성도 높였습니다.
⚙️ 파워트레인 및 성능
| 트림 | 구동 | 출력 | 배터리 | WLTP 주행거리 | 0→100km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Core RWD | 후륜 | 416마력 / 44.9kg·m | 75kWh LFP | 298마일(약 480km) | <6.0초 |
| Long Range RWD | 후륜 | 동일 | 100kWh NMC | 382마일(약 615km) | <6.0초 |
| Privilege AWD | 사륜 | 630마력 / 72.5kg·m | 대용량 NMC | 337마일(약 542km) | <3.8초 |
-
800V 전압 시스템 → 360kW 초급속 충전기 사용 시 13~16분 만에 10→80% 충전 가능
-
NMC 배터리는 더 높은 에너지 밀도, LFP는 더 저렴한 가격과 긴 수명 제공
🛞 주행 감각과 승차감
-
주행 시 조용하고 가속이 매끄러우며, 제동 이질감도 거의 없음
-
스티어링 응답도 정밀하고 안정감 있음
-
단점: 에어 서스펜션이 기대보다 단단하고, 21인치 저프로파일 타이어로 인해 잔진동이 있음
→ 오히려 20인치 스틸 스프링 모델이 더 편안할 수 있음
🛡️ 안전 및 ADAS
-
자동 차선 변경, 사각지대 모니터링, 긴급 제동, 차선 유지 보조 등 최신 기능 탑재
-
토크 벡터링 브레이킹으로 코너링 안정성 강화
-
총 7개의 에어백 + 수중 탈출 기능 포함
💸 가격 및 경쟁력
| 트림 | 유럽 기준 예상가 |
|---|---|
| Core RWD | 약 $60,000 |
| Long Range RWD | $65,000~70,000 |
| Privilege AWD | $85,000 |
▶ 같은 630마력을 내는 포르쉐 마칸 터보 EV보다 절반 가격!
📝 총평
Zeekr 7X는 단순히 "중국 전기 SUV"로 치부할 수 없는 수준에 도달했습니다. 넓은 실내, 고급 소재, 빠른 충전, 강력한 퍼포먼스, 최신 기술까지 두루 갖췄습니다.
아직 미국 시장에는 출시되지 않았지만, 유럽과 중국에서의 반응을 보면 머지않아 글로벌 프리미엄 전기차 시장의 판도를 흔들 브랜드로 떠오를 가능성이 충분합니다.
“중국 전기차는 싸기만 하다”는 인식은 이제 지우셔도 좋습니다. Zeekr 7X는 그 생각을 바꾸게 할 만한 첫 차가 될 수 있습니다.
[살다보니.. 타보고 싶은 중국차가 생긴것도 신기하네요..]
같은 급은 아닌가보네요..;
🚗 Zeekr 7X vs 르노 그랑 콜레오스 제원 비교
| 항목 | Zeekr 7X (2025) | 르노 그랑 콜레오스 (2024) |
|---|---|---|
| 전장 | 4,825 mm | 4,673 mm |
| 전폭 | 1,930 mm | 1,843 mm (미러 제외) / 2,063 mm (미러 포함) |
| 전고 | 1,656 mm | 1,678 mm |
| 휠베이스 | 2,925 mm | 2,705 mm |
| 공차중량 | 2,475 kg | 약 1,700~1,800 kg (트림에 따라 상이) |
| 승차 인원 | 5인승 | 5인승 |
| 구동 방식 | 후륜구동 (RWD) / 사륜구동 (AWD) | 전륜구동 (FWD) / 사륜구동 (AWD) |
| 최고 출력 | 646 hp (AWD 모델 기준) | 약 170~180 hp (엔진 사양에 따라 다름) |
| 최대 토크 | 710 Nm | 약 230~250 Nm (엔진 사양에 따라 다름) |
| 배터리 용량 | 100 kWh (NMC) / 75 kWh (LFP) | 해당 없음 (내연기관 차량) |
| 주행 거리 | 최대 705 km (CLTC 기준) | 해당 없음 |
| 트렁크 용량 | 616 L | 550 L |
| 가속 성능 | 0→100 km/h: 3.8초 (AWD 모델 기준) | 약 9초대 (엔진 사양에 따라 다름) |
| 서스펜션 | 전륜 더블 위시본 / 후륜 멀티링크 | 전륜 맥퍼슨 스트럿 / 후륜 멀티링크 |
| 타이어 규격 | 19~21인치 (트림에 따라 상이) | 17~19인치 (트림에 따라 상이) |
요새.. 2026년쯤에 중형이나 준대형급 즌기차 사고싶다라는 생각을 하긴하는데..
버짓이.. 7천이면 택도없긴하겠네요..
채찍피티 번역본입니다.
[그랑 콜레오스를 한번 시승해보면.. 이게 모터위주의 내연기관 병행과 혼다 느낌차이를 알수있을것같은데..]
[시승하러갈 시간이없네요 ㅋㅋ]
출처 : https://www.motortrend.com/reviews/zeekr-7x-first-drive-review/
댓글 17
한국 진출하면 매장 한번 가보고 싶습니다 ㄷㄷ
조금씩 성장하는거죠 뭐
만약 우리나라에 출시 됐을때 이와 같은 흐름으로 기본모델이 5000정도에서 시작된다면 꽤 호응이 있을것이라는 생각이 듭니다
이 모델이 7천 정도에서만 나와도 고민 많이 될듯 합니다. ㄷㄷㄷ
매일 주니퍼 롱레인지 계약할까 말까 고민만 하고 있습니다.
7x 때문에여 ㄷㄷ