어제 FSD를 매드맥스 모드로 처음 사용해보았습니다.

저녁 6시쯤 어두워진 시간대였고, 수원 서부경찰서 근처 아파트에서 출발해 월드컵경기장 왕복 후 광교중앙역까지 주행했습니다.

먼저, 주차장에서 나올 때 처음 오는 사람이라면 조금 헷갈릴 만한 작은 출구도 인식을 잘 해냈습니다. 일반 도로에서도 차선 유지나 주변 차량 인식이 매우 안정적이었습니다.

특이사항은 크게 없었는데, 우회전 시 횡단보도 앞에서 필요 이상으로 멈추려는 구간이 있었지만 제가 엑셀로 가볍게 의도를 주니 자연스럽게 진행해주더군요. 이 부분은 상당히 만족스러웠습니다.

비보호 좌회전에서는 제가 망설일 타이밍에서도 과감하게 밀고 나가는 모습이 꽤 인상적이었습니다.

주변 차량이나 버스가 가까이 붙는 상황에서도 차선 안에서 살짝 간격 조절하는 모습에서 안정감이 느껴졌습니다.

그리고 정체 상황에서 앞차와의 간격을 지나치게 벌리지 않고, 앞차가 출발하면 바로 붙어가는 점이 정말 마음에 들었습니다.

요즘 오토파일럿은 정체 구간에서 간격을 너무 벌려서 뒤차에게 민폐될까 봐 거의 못 썼는데, 이 정도면 뒤차 신경 쓰지 않고 사용할 수 있을 것 같습니다.

다만, 과속카메라 앞에서 속도를 줄이는 부분은 아직 정확도가 떨어져서 직접 속도 조절이 필요했습니다. 전반적으로 도로 흐름에 맞춰 약간 빠르게 달리려는 경향도 있어 이 부분도 사용자가 조절해줘야 할 것 같습니다.

주차는 예전보다 로직이 살짝 달라진 느낌이었는데, 제 차를 처음 운전하는 능숙한 대리기사님처럼 자연스럽게 주차하더군요.

전체적으로 불안하지 않았고, 필요할 때 제가 신호만 조금씩 주면 전반적인 주행은 상당히 편했습니다.

다만 이 정도 교통량의 시내에서는 어차피 앞을 계속 봐야 하고 다른 일을 할 수 없기 때문에 “그냥 내가 운전하는 게 낫겠다”는 생각도 살짝 들었습니다.

앞으로 더 타보면서 간간히 후기 올리겠습니다.