· 톺아보기

현대자동차 울산공장은 역사속으로 사라질 수도 있겠네요.

거울은보고다니니 ·

조회 2,567 · 공감 1 · 댓글 24

물론 울산만 문제가 아니겠지만 노동자가 스스로 삶의 터전을 훼손하는 거 같습니다.

댓글 24

  1. 빈둥이 ^^v · · 공감 7
    어떻게 보면 젤 위험한 시기인데...뭐 신경안쓰겠죠......
  2. 거울은보고다니니 ·
    @빈둥이 ^^v님 고의로 공장 라인 스톱 시키는 거 보니 이건 아니다 싶네요...현대치 주가는 더 떨어지겠네요.
  3. 회원비난비아냥 · · 공감 4
    차값까지 오르고 있으니 여론도 우호적일수가 없죠.
  4. eeeeee ·
    글세요 현실은
    전기차 공장도 크게 울산 아산로 옆에 지었고
    전기차 부품 업체들도 남목 근처에 짓기로 계획이 정해졌죠.
  5. 고삼혁 ·
    @eeeeee님 그것도 사업이 영속해야 운영하죠. 글쎄요. 노키아의 전철을 밟지 않길 바래야죠.
  6. 거울은보고다니니 · · 공감 2
    @eeeeee님 싱가포르 선행 공장과 미국에서 학습된 로봇으로 대체할 곳이겠죠...그 속도를 더 빠르게 부채질 하는 거 같네요.


  7. eeeeee ·
    @거울은보고다니니님 죄송 한데 보여주신 동영상과

    "현대자동차 울산공장은 역사속으로 사라질 수도 있겠네요." 와 무슨 상관이 있어요?
    혹시 하고 싶었던 말이 "현대자동차 울산공장 노조는 역사속으로 사라질 수도 있겠네요."였던가요?
  8. 거울은보고다니니 · · 공감 1
    @eeeeee님 일하는 인원이 사라지는 것을 시작해서 울산 전반에 삶의 터전이 없어진다는 의미였습니다. 노조뿐만 아니라요. '공장=사람들이 노동으로 벌어 먹고 사는 일터' 였습니다.
  9. mericrius · · 공감 5
    저러다 망하면 주주와 경영진이 책임지라고 하겠죠 ㅋ
  10. 에펨 · · 공감 5
    생산직이 생산투입을 거부하니 그냥 외국에서 만들어서 가져오면 되겠군요.
  11. 봉열 · · 공감 1
    안사라져요. 현대차 울산라인이 테슬라 상하이 공장 보다도 차량생산이 더 빠른 공장입니다.
  12. 거울은보고다니니 · · 공감 1
    @봉열님
    1. 공장 전체 규모와 총생산 속도 (현대차 울산공장 우위)

    현대차 울산공장:
    세계 최대 규모의 단일 완성차 공장으로, 내부에 5개의 독립된 완성차 공장(1~5공장, 총 10여 개 세부 라인)이 동시에 가동됩니다. 모든 공장의 실적을 합산하면 연간 약 140만~150만 대, 즉 평균 10초~12초당 1대꼴로 차량이 쏟아져 나옵니다.

    테슬라 기가 상하이:
    연간 생산 능력은 약 95만~100만 대 수준으로, 공장 전체에서 출고되는 시간당 절대 물량은 5개 공장이 합쳐진 울산공장 단지가 더 많습니다.


    2. 단일 라인 기준 생산 속도 및 택트 타임 (테슬라 상하이 우위)

    현대차 울산공장 (개별 라인):
    하나의 라인에서 내연기관, 하이브리드, 전기차 등 여러 차종과 수만 가지 옵션을 동시에 조립하는 ‘혼류 생산’ 방식입니다.
    라인별 UPH(시간당 생산대수)는 평균 50~65대 수준으로, 단일 라인에서는 약 55초~1분당 1대꼴로 생산됩니다.

    테슬라 기가 상하이:
    모델 3와 모델 Y 두 차종에만 집중하며, 초대형 다이캐스팅 공법(기가 프레스)으로 수십 개의 부품을 하나로 찍어내고 공정을 극도로 단순화했습니다. 이를 통해 단일 생산 라인에서 약 30초~40초당 1대가 완성되는 세계 최고 수준의 라인 속도를 기록하고 있습니다.


    3. 생산 효율성 지표 (HPV·차량 1대당 투입 노동 시간)

    자동차 업계에서 공장의 진짜 생산 속도와 효율성을 평가할 때는 차량 1대를 만드는 데 들어가는 총 노동 시간인 HPV(Hours Per Vehicle)를 봅니다.
    테슬라 상하이 공장은 부품 모듈화와 높은 자동화율로 HPV가 약 10시간대에 불과한 반면, 현대차 국내 공장은 다품종 혼류 생산 특성과 노사 협약에 따른 공정 배치 등으로 인해 약 25~27시간 수준이 소요됩니다.


    결론적으로 여러 공장을 모아놓은 울산공장 '전체 단지'의 총생산량은 테슬라 상하이 공장보다 많지만,
    동일한 1개 라인의 회전율과 1대를 조립하는 순수 공정 속도는 테슬라 상하이 기가팩토리가 약 1.5~2배가량 더 빠릅니다.
  13. 봉열 ·
    @거울은보고다니니님 AI딸깍은 좋은데 좀 읽어보세요.

    현대차 울산공장 (개별 라인):
    하나의 라인에서 내연기관, 하이브리드, 전기차 등 여러 차종과 수만 가지 옵션을 동시에 조립하는 ‘혼류 생산’ 방식입니다.
    라인별 UPH(시간당 생산대수)는 평균 50~65대 수준으로, 단일 라인에서는 약 55초~1분당 1대꼴로 생산됩니다.
  14. 거울은보고다니니 ·
    @봉열님
    네. 읽고 정리했습니다.
    기준없이 차량 생산이 더 빠르시다고 하셔서요.
    동일한 1개 라인의 회전율과 1대를 조립하는 순수 공정 속도는 테슬라 상하이 기가팩토리가 약 1.5~2배가량 더 빠릅니다.
    선생님과 다른 논점에서 시작한 부분이라 해석에 따라 다를 수 있겠네요.
    답글 감사합니다.
  15. 세설 ·
    노조 화이팅입니다.
  16. 일리맛있어 ·
    현대차 울산공장이 전용 부두까지 있어서 차량 운반선이 상시 대기하며 해외 직배송이 되는 공장입니다.
    역사속으로 사라지기엔 잇점이 어마어마하죠
  17. 베르느고 · · 공감 2
    싱가폴에 공장 테스트 하는거 보니 ,지역에 소규모 공장 만들고 부품만 공급 받고, 로봇이 조립할 것 같은데요.
  18. 거울은보고다니니 ·
    @베르느고님


    맞습니다. 2년전부터 가동중이죠.
  19. 나그네79 ·
    이미 테슬라에 기술이 밀리고‥.. 중국차에 가격에 밀리고 현대 경영자가 정신 차리고 빨리 개선을 시켜야 합니다.

    노조탓 하면 안되요. 이렇게 변화에 못 따라가면 lg 폰 처럼 되요
  20. Botany · · 공감 1
    @나그네79님 최소한 30% 노조탓은 있지 않을까요?
  21. 빈둥이 ^^v ·
    요즘세상에 망하는거 순식간이죠...헛딛는 순간 회복이 불가능할건데.....뭐 재벌 걱정은 하는게 아니니 내 주식이나 다시 봐야져...
  22. 클로로 · · 공감 2
    폭스바겐을 보면 현대차는 지금 엄청난 위기가 아닐까요
  23. Avaritia · · 공감 1
    기술 변곡점에서 혁신 트랜드에 밀린 회사가 나락가는건 5년도 안 걸리죠. 현대는 전기차 전환은 잘 넘겼지만, 자율주행이랑 자동화제조라는 큰 파도를 과연 넘길 수 있을까요??
  24. 거울은보고다니니 ·
    @Avaritia님 맞습니다. 독일 브랜드 현황 보면 벌써 시작됐죠...영국도 그랬었구요.

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