서울시는 무슨 생각으로 동북선을 2량으로 만들었을까요...

댓글 11

1. 척잔덕 · 2026-08-29 20:38:42 · 공감 3

   돈이 안되어서요.... -0-
   중전철로 했으면 아예 삽도 못떴을 겁니다....
   김포 골드라인도 그렇게 닭장 수송을 하는데 출퇴근 시간 빼면 사람이 없어서 적자에요.....
2. 그란데 · 2026-08-29 20:44:54

   신림선 3량보다 적군요 ㄷ
3. 뢰브감독이 · 2026-08-29 20:45:51

   이름이 기억안나는데 신촌-여의도-서울대 가는 라인? 경전철 하던데… 노선이 좋아서 이것도 나중에 말 나오지 않을까 싶네요.
4. 유소년 · 2026-08-29 22:32:39

   @뢰브감독이님 서부선이죠.. 15년째 말만 무성합니다 ㅎㅎ 이제 짓나 싶더니, 보니까 또 경제성 문제로 사업자 지정 취소됐네요..
5. 주우 · 2026-08-29 21:07:10

   서울에 돈이 없어서요
   박원순 시장님 시절에 꼼꼼하게 따져보고
   그때 계획중이거나 착공 막 들어가던 서울 전철 신노선들 예산 모두 감액하고
   민간투자 받으면서 대부분 경전철로 바꿨지요
   이명박 오세훈은 일단 깔아놓고 나중에 메꾸려고 했고
   박시장님은 최대한 재원 다 준비된 다음에 하려고 했어요
   동북선은 돈때문에 민간업자와 소송도 붙어서 서울시가 지는바람에 박시장님때는 그냥 사업 엎으려던걸
   오세훈때 재개시켜서 그나마 지어지고 있고요
6. 지수랑보영 · 2026-08-29 21:11:00

   경제성 기반으로 한겁니다. 제대로 의사 결정한 겁니다.
7. aiko · 2026-08-29 21:18:01 · 공감 2

   요금이 낮으니 수익성이 안나오고 수익성이 안나오니 못짓거나 최소스펙으로 지어지죠
   저렇게지어도 결국은 적자구요
   신분당선같이 그비싼요금받아도 적자가납니다.
   싸다고모든게좋은게아닙니다.
8. blanc.so · 2026-08-29 21:48:00

   지하철 요금 천원으로 지금물가 시대에 어떤 지하철도 사업성은 없습니다
9. tirpleA · 2026-08-29 21:53:21

   플랫폼이라도 확장성 있게(스크린도어로 막고 2량만 운영해도 추후 x량 이상 이상 정차할수있게) 지을 수 있음 좋은데 결국 그것도 다 돈이라 쉽지 않죠
10. lcoy · 2026-08-29 22:47:58 · 공감 1

    생각난 김에,
    서울 지하철이 적자가 나지 않으려면 요금이 얼마가 되어야 하느냐고 AI에게 물어보니
    정부, 서울시 지원도 없는 경우
    현재 평균 운임 1036원에서 2500~2700원으로 올라야 한다는군요...
11. mericrius · 2026-08-29 22:48:50

    @lcoy님 지방은 5천원이요...