유럽도 보면 참 한심한 것이 BEV는 막고 하이브리드는 내주고 있다네요.
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BEV 순수 전기차에 대한 상계 관세가 2년 전 쯤에 결정이 나고...
최근 들어 초기 판매량 성장세가 꺾이게 되자...
중국 기업들이 다 그런 것은 아니겠으나
글로벌로 진출하는 곳들은... 장점이 뭐냐면...
아주 전략 변화가 .. 거의 생존의 몸무림 같은 거여서 그런지,
아주 빠르다는 말이죠.
즉, 우리 눈에 띄는 중국 브랜드가 있다... 라고 한다면,
이미 전략 수정에 있어서 능한 곳이라고 보면 되지 싶습니다.
안 그런 곳은 보게 될 일이 없으니 모르는 것이고요.
여튼, 유럽에 BEV 보다
플러그인하이브리드의 판매에 더 많은 공을 들이게 됩니다.
사실 지금까지 중국의 주력은 이 PHEV였습니다.
BEV가 주력인 줄 아는 분들도 있던데,
앞으로는 모르겠으나 중국 전기차의 부흥이 있던 시기에
가장 흥했던 것은 이 PHEV였습니다.
조삼모사도 아니고...
어째 중국을 오래 조사해서 상계 관세라는 결정 까지 내려놓고,
막상 틈을 허용해서...
결국은 중국이 이 상황에 발 빠르게 적응하여 전략 수정을 통해
일정 부분 줄어든 BEV 대신 하이브리드 판매량을 크게 늘려가는 모습을 보면,
얘들 참...변화 하는 환경에의 적응이...빠르다는 생각을 하지 않을 수 없게 합니다.
기존에 BEV도 보면...
보통 요즘 시대의 ... 일반적인 생각은...
유럽의 주행 환경을 잘 대비해서 팔지 않겠습니까.
얘들은 그런 것 없이 일단 팔고 나서 수정해 나간다는 말이죠.
그래서 유럽 환경에 안 맞아서 사고도 나고 불편함도 있으니
소비자 불만이 많이 생기고 있는데,
그래도 가성비로... 이거만큼 무서운 게 없으니
가성비로 꾸역꾸역 팔아가면서...
현지에 맞게 수정해 나가는 식이라....
어떻게든... 준비고 뭐고 일단 무대뽀로 일단 팔고 보자 식...
유럽이 또 대응한다고 의논하고 조사하고 그러다 또 2~3년 훌쩍 지나가겠죠.
어째 발 빠른 중국과 아주 많이 대비되는 모습입니다.
너무 느려터져가지고요.
번외로 이번에 우리나라를 제치고 캐나다 잠수함 계약 수주했지 않습니까.
이거 대책도 없다네요..ㅋㅋㅋㅋ
기존에 도크라고 해야 하나.. 암튼 건조하는 곳에 이미 수주 받는 잠수함 건조 중에 있다고 하더군요.
그래 놓고 납품 일정 짜 놓은 거 보면 앞뒤가 맞지 않고...
근데 더 문제는 계획 대로 된다고 해도 ...
유럽 제조사가 그 계획 중에 일정을 맞추지 못하는 경우가... 어쩌다 한번이 아니라 늘~ 있는 일이어서...
하여간에 문제가 많은 것 같네요.
댓글 6
지금 현실에서 중국 근로자 처럼 저임금에 장시간 노동 할 사람이 있을까요
유럽은 이해관계가 복잡한 국가를 모두 모아놓고 합의를 해야 하다보니, 빠르게 변하는 최근 산업의 움직임에 전혀 대응을 못하고,
중국은 덩치랑 다르게 시장 적응력이 엄청나다라는거였습니다.
사실상 유럽은 이제 다시 나눠지는 수순이 되지 않나라는 생각이 들더라고요
중국공산당에서 막대한 돈을 투입해서 전기차 시장,회사들을 몇년안에 어느 수준까지 올려야한다면 누구 하나 다른 이야기를 못하지만 유럽은 그런 정책을 하면 특혜니 뭐니 시민진보단체 환경운운하면 공장증설부터 반대벽 부딪치죠.
기존 우리가 알고 있는 민주주의 강점이 점점 중국이라는 독특한 공산당 + 자본주의 산업구조 합치면 퇴색되고 있습니다.
근사한 유니폼과 번쩍번쩍한 스파이크 슈즈를 제대로 준비하고 달리는 서강 강대국들과는 달리
육상용도 아닌 신발과 (그것도 짝짝이) 평상복을 입고 일단 시작한 후 계속 옷을 갈아입으며 따라오던게 중국 업체들이었습니다.
한참 여유있게 달리다 뒤를 돌아보면 중국팀이 저 뒤에서 헐래벌떡 따라오고 있었구요.
요즘엔 강대국들을 앞찌르는 순간이 점점 잦아지고 있습니다.
여전히 육상유니폼이나 신발 조합이 괴랄하긴 한데 그 웃긴 조합으로 우리를 훨씬 앞지르고 있는게 지금입니다.
게다가 우리가 이름 들어본 회사는 이미 내수시장에서 피터지는 경쟁에서 살아남은 일인자들이라 내공과 남다르죠.
정치적으로 제한을 받아서 이 정도지.. 미국 아니었다면 많이 두려운 상대입니다.