· 톺아보기

아반떼 vs 모델Y

커피를줄여야할텐데 ·

조회 5,201 · 공감 0 · 댓글 28


최근 국내 판매량 1위를 모델Y가 차지하기 시작했죠

4999만원짜리 후륜구동은 전세계에서 국내에 가장 저렴하게 팔리고 있고..

이번에 예쁘게 나온 아반떼는 500만원 정도 가격 인상 후 풀옵이 4164만원을 찍었습니다


LFP 전기차에 보조금 200 정도 얹으면 차이가 600정도 되려나요 


국내 메이커 응원하는 입장입니다만.. 해외메이커 점점 커지면 서비스 망도 커지고 걷잡을 수 없을듯 합니다. 방향성이 맞는건지 의심스럽네요. 

댓글 28

  1. 주우 ·
    어차피 전세계 제조업 다 중국산에 밀려서 가격 경쟁력 없습니다
    미국처럼 관세로 막던지
    아니면 유럽처럼 자국 기업 망하더라도 싼 중국산 사서쓰게 놔두던지 선택인거고
    현대차 방향성은 그에따라 갈리겠지요
    언급하신 테슬라처럼 적극적으로 중국공장 돌리거나
    국가적으로 중국산 막으면서 가격 계속 올리거나 하겠지요
    일단 현대차도 중국에서 생산한 일부 모델은 우리나라에서 이미 싸게 팔고있기도 하고요
  2. 둔한이 · · 공감 1
    그돈씨인데
    천만원이 적은 돈은 아닌데 독 3사 중형이 가시권입니다
    a6 할인하면 5천 중반입니다
  3. L.in.E ·
    하이브리드는 진짜 내고싶지 않은데 낸 느낌입니다. 아니면 걍 소나타라인 없애려는거 겠죠.
    아반떼 기본도 풀옵 3천중반까지 올라가서 비싸다하는데, 막상 잘팔리겠죠.
  4. 새생새사 ·
    저 같으면 당연히 테슬라 삽니다. 지금도 열심히 마눌님 설득중이지만, 쉽지가 않네요..ㅠ.ㅠ
  5. Enemy · · 공감 1
    꼭 이런글이나 댓글보면
    국산차는 최고티어의 풀옵션 출고가 가격을 갖고오고
    외제차는 최저티어+프로모션가 까지 가져와서 차이없다고 비교하더라구요?

    기능, 옵션은 다 개나주고 내가 사는차 아니라고 그돈씨하는게 재밌어요.
  6. 예리남편 · · 공감 4
    @Enemy님
    아반떼 하브 150 마력
    테슬라 모델y rwd 350 마력
    거기에 추후 규제만 풀리면 자율주행 지원

    모델y rwd에 아반떼에 없는 기능이 딱히 있나요?
  7. 이천재 · · 공감 1
    @Enemy님 비교대상이 모델y라서 기본형도 풀옵이랑 스피커말고는 옵션 똑같습니다. 기본형도 풀옵 아반떼에 없는 자율주행 모듈 모두 들어있고
    심지어 후석 디스플레이도 있죠.
    지금 보조금 먹이면 500차이에 취등록세 하면 360차이니까 진짜 조금만 보태도 아반떼 풀옵 가격에 모델y 모든 기능들어간 차를 살 수 있습니다.
  8. 파나메라911 · · 공감 1
    @Enemy님 모델Y는 별도 프로모션 없이 출고가가 4999만원이고요, 통풍, 열선, 16인치모니터+뒷좌석 8인치모니터, 1열 전동시트, 외부 8개 카메라, 원격 공조, 오토파일럿, 주차중 녹화까지 다 포함입니다. 보조금 200이나 취등록세 지원이야 정부에서 늘 주는거고요.
  9. 커피를줄여야할텐데 ·
    @Enemy님
    아반떼 가격이 누가봐도 인상이 많이 되었습니다
    사회 초년생을 위한 대표 차량 가성비에서 벗어나는것 같네요
  10. Harugun ·
    @예리남편님 기름을 못 넣죠.
  11. 빈여사남편 ·
    아반떼에 멀티링크 들어가겠죠? 토션빔으로 저가격이면 누가삽니까?
  12. 주우 ·
    @빈여사남편님 저가격에 파는건 멀티링크고
    2000-3000만원대 모델은 토션빔이고 그럴걸요
  13. Enemy ·
    @빈여사남편님 https://naver.me/F1a1wcCw
    계약시작일 역대 최다대수 계약이라네요.
  14. 쿠쿠콰콰 · · 공감 1
    전기차 취득세 혜택 140만원도 있지요.
  15. 주농이 ·
    각자 자기가 최선이라고 생각하는 차를 사지 않겠어요??
    이번 아반떼 초기 판매량 보면 잘 팔리는것 같아 보이던데
    다른 사람들 차사는데 돈 보태줄것도 아니고.....적당히 했으면 좋겠습니다
  16. Forecasting ·
    그런데 다른 테슬라 모델 오른거보면 모델 Y RWD 그거 하나만 계속 싸다는 보장도 없죠
  17. 톨바돌 · · 공감 1
    5천만원이 아쉽지 않은 사람은 테슬라 사면 되는거고...
    3천만원도 겨우 겨우 마련하는 사람은 아반떼 사면 되는거죠.

    2천만원차이가 별 차이 아니다 느껴지는 사람은 빚을 내든 자기 돈이든 보태서 테슬라 사면 되고요.
    빚이든 자기 돈이든 2천만원 이라도 아껴야 한다면 아반떼 사는거죠.

    이게 고민할 일인가요?
  18. 아날로그맨 ·
    내연차, 전기차인 점도 구매 고려 사항 중 큰 부분이니 두 차종을 가격만으로 직접적으로 비교하기엔 무리가 있지 않을까 싶어요.
    충전 등 전기차 운용에 문제 없는 사람들 중 가격 때문에 아반떼 고려한 사람이라면 조금 더 주고 모와이로 갈 수도 있는데 그렇지 않은 상황이면 여전히 비싸졌지만 아반떼를 선택할 가능성이 높지요.
  19. Forecasting ·
    모델3 RWD가 4199->4699로 오른 경우도 있죠. 모델 Y가 8천을 넘어간적도 있어요.
    아반떼는 풀옵을 안사도 되지만(3천대 구성 가능) 테슬라는 4699가 바닥입니다
  20. mericrius · · 공감 1
    현기차 생산직 노조는 임금을 낮춰야 합니다. 이대로 가다간 일자리가 사라집니다...
  21. Harugun ·
    @mericrius님 현기차 생산직이 0원을 받고 무료봉사해도 차량 1대당 당 가격인하 요인이 200만원이 안됩니다...
  22. mericrius ·
    @Harugun님 그럼 인건비 제외해도 중국생산 차량 대비해서 근본적으로 생산비용이 높다는 거군요... 기술력이 떨어지는건가요?
  23. Harugun ·
    @mericrius님 기슬력에서 크게 차이나지는 않는다 봅니다. 진짜 기술력 때문이라면 미국산 테슬라도 싸야갰죠?
    원자재, 부품에서부터 가격차이가 많이 나겠죠.
    또 테슬라는 2개 차종만 생산하니까 거기서 오는 차이가 제일 크구요.
    테슬라가 10개 차종만 생산해도 지금 가격 쉽지 않을겁니다.
  24. mericrius ·
    @Harugun님
    현대차급 기업이면 원자재 가격이야 국제시장 기준 가격으로 사올텐데 별차이 없을거 같고요... 연구개발 인건비는 오히려 생산직보다도 격차가 적을거 같고요... 부품가격이 크리티컬하려나요.. 차종은 영향이 좀 있을거 같긴 하네요.
  25. 낭만자연인 ·
    AS를 편하게 하고 싶다면 현대차 탈것이고
    AS불편해도 해외차가 좋으면 해외차를 사겠죠
    BMW는 AS가 좋다는 얘기를 들었는데
    타 브랜드는 어떤지 모르겠지만 결국 마지막은 AS편리성이 좌우하지 않을까 싶네요
  26. 스트림라인 ·
    테슬라 전륜 위시본 후륜 멀티링크 재질 알류미늄합금 후드 알루미늄 아반떼 전 맥퍼슨 후 토션빔 재질 철 철 철
  27. indigo62026 ·
    저렇게 높게 가격 책정했는데, 그래도 논란이 있는거보면, 기가 막히게 가격 책정 했네요... ㄷㄷ
  28. 커피를줄여야할텐데 ·
    @그럴리가님
    예약 많다고 하네요^^

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