저번 달에 기존에 타던 마쯔다 플레어왜건 커스텀(= 스즈키 스페이시아 커스텀)을 처분하고 이제는 마이너체인지로 구형이 되어버린 N-BOX 커스텀 터보(2023식,4륜 구동,코디네이트 스타일)를 구매했습니다.

한동안 차 보러 다니다가 스즈키 짐니(경차), 지프 레니게이드, 혼다 스탭왜건/프리드 이렇게 고민을 했었는데, 돌고돌아 결국 현재 상황에서는 경형 박스카 만한 게 없다는 결론으로 결정이 되었네요.

문제는 진짜 계약하자마자 마이너체인지 소식이 나왔다는게… ㅠ

다행이랄지 전면 디자인 대폭 수정된게 불호인 디자인이라 지금게 마음에 든다는 거 정도네요. 열 받는 건 기존에 옵션에도 없던 시프트 레버 가죽이 기본(커스텀)이라는거랑 후면 범퍼 부분 색상이 본체 색이랑 통일된 것 정도..?

아무튼.. 이번에 구입은 honda cars 中央神奈川 동네 가까운 지점에서 딜러 인증 중고차로 구입 했습니다.

기타 중고차 딜러(걸리버, WECARS(구 빅 모터..))나 goonet등에서 대충 검색은 해봤는데, 그렇게 가격대가 매력적인 것도 아니고 아무래도 세계공통 중고차 딜러의 악명(?)이 좀 두려운 것과 메이커(도요타 제외)들 인증 중고차 가격이 중고차 검색 사이트 뜨는거 보다 저렴하거나 한게 많더군요. 

그리고 인증 중고차가 메이커 보증에 멘테팩 같은것도 심차와 거의 비슷한 수준으로 설정가능한게 아무래도 차 모르는 일반인에게는 안심.. 이라는 것도 있구요.

그러다가 괜찮은 매물이 떠서 보러왔다가 바로 당일 계약 했습니다.

차종은 NBOX 커스텀 4WD 코디네이트 스타일 25년식 11월 신차등록, 6천키로대, 순정 네비•ETC•블박 전후방 장착에 자잘한 딜러 옵션(암레스트 수납, 실내 라이트 LED화에 사이드 가니시등..)사실상 엔박스에 넣을 수 있는 옵션 다 넣은 풀옵션..물론 무사고, 수리이력 없음.. 

요새 혼다가 신차할인을 40-50만 정도 해준다곤 하지만,신차로 계약하면 당시 기준 옵션 포함 330만엔 정도 하던걸 200만엔정도에 올라왔길래 구입했습니다. 물론 할인 협상 해서 자잘한 점검팩 넣고 200만엔 끊은 수준으로.. 

색상이 흰색/검은색 계열이 아닌게 아쉽긴 한데.. 그래도 파란색이나 보라색이 아닌 빨간색이니 뭐.. 하면서 샀네요.

이전에 탔던 차가 사실상 여러모로 동류인 스페이시아긴 한데, 이게 혼다라 그런건지 터보 옵션 덕분인지 확실히 주행 성능이 다르더군요. 일반 승용차에 비하면 그래봤자 경차긴 하겠지만, 고갯길도 고속도로도 이전에 비하면 너무 편하게 달립니다.

인터넷 썰을 보면 다른 회사처럼 경차 베이스로 경차를 만든게 아니라 보통차를 경차 규격으로 만든 것 같은 만듬새라는 말이 있던데, 이래서 혼다 차를 사나? 싶네요.. ㅋㅋ

아무튼 당분간은 큰 뽐뿌 없으면 몇 년 잘 타고 다닐 것 같습니다.. 

그래도 짐니나 S660 같은 경스포츠카가 다시 나온다면.. 바로 갈아탈지도 모르겠네요.. ㅋ