휴식시간에 택시이야기를 해보려고합니다

이번시간은 신자승차금지구역에대해 풀어보도록하겠습니다

승차금지구역이란 무엇인가?

택시라함은 어디서든 탈 수 있는 이미지가 떠올립니다.

도어 투 도어라고 해야할까요. 

하지만 도쿄에서는 승차금지구역이 2곳이 있습니다

아카사카역(교차로 赤坂見附　山王下)

긴자5쵸메부터 8쵸메, 신바시역 긴자구치까지)

여기서 김자구역을 말씀드리자면 조금 구글의 검색의 힘을 빌렸습니다

銀座でタクシーの乗車が禁止されているのは、「タクシー業務適正化特別措置法」に基づき、タクシーの利用が集中する夜間の無秩序な状況を防ぎ、利用者の利便を確保するためです。具体的には、平日夜の午後10時から午前1時まで、指定されたタクシー乗り場以外での流しのタクシーへの乗車が禁止されています。

禁止の理由

• タクシー車両の過剰な流入防止:

  1970年代の高度経済成長期、銀座にタクシーが殺到し、道路渋滞を引き起こしていました。

• サービスの質の向上:

  近距離客の乗車拒否や、法外な料金を請求する悪質なタクシーが横行していたため、サービスの適正化と利用者利便の確保が目的です。

• 無秩序な状況の防止:

  道路上を低速で走り回ったり、客待ちのために長時間駐車するタクシーが大量発生する状況をなくすためです。

措置の内容

• 禁止時間帯:平日の午後10時から翌午前1時まで。
• 禁止エリア:銀座5丁目から8丁目にかけての一部地区。
• 乗車方法:この時間帯は、指定されたタクシー乗り場からのみ乗車可能です。

번역본

긴자에서 택시 승차가 금지되어 있는 것은, 「택시 업무 적정화 특별 조치법」에 근거해, 택시 이용이 집중되는 야간의 무질서한 상황을 막아, 이용자의 편리를 확보하기 위해서입니다. 구체적으로는 평일 밤 오후 10시부터 오전 1시까지 지정된 택시 승강장 이외에서 흐르는 택시에 승차하는 것이 금지되어 있습니다. 

금지의 이유

택시 차량의 과잉 유입 방지 : 1970년대 고도 경제 성장기, 긴자에 택시가 쇄도하여 도로 정체를 일으키고 있었습니다.

서비스 질 향상: 근거리 고객의 승차 거부나, 터무니없는 요금을 청구하는 악질적인 택시가 횡행하고 있었기 때문에, 서비스의 적정화와 이용자 편리의 확보가 목적입니다.

무질서한 상황 방지 : 도로 위를 저속으로 누비거나 손님 대기를 위해 장시간 주차하는 택시가 대량 발생하는 상황을 없애기 위해서입니다. 

조치의 내용

금지 시간대: 평일 오후 10시부터 익일 오전 1시까지.

금지 구역: 긴자 5초메에서 8초메에 걸친 일부 지구.

승차 방법: 이 시간대는 지정된 택시 승강장에서만 승차 가능합니다.

- 구급차 ,일반승용차의 진로방해도 포함 즉 민원이 많이 들어와서 정부와 택시센터가 회의하여 새로운 룰이 생겼습니다. 일부택시들이 더 불법을 하고 지키지않으면 더 엄격해진다고 들었습니다

요약하자면 택시가 많고 불법으로 영업하는 등 질서유지를 위해서 입니다. 어딜 시 택시회사에도 불이익이가며 점수가 쌓이면 그 회사의 전 택시가 승차금지구역시간에 손님을 태울 수 없을 뿐더러 다른 곳에서도 영업이 제한됩니다. 택시센터에서 감시하고 있다고 하네요.

현재 도쿄 택시회사는 약 400개의 회사가 있고 택시는 6만대가 있다고 합니다.