@ESSENT1ALS님 지금 미국 내 자동차 판매가가 하늘 높은 줄 모르고 오르는 중이에요.

저렴한 세단도 다 사라졌고 그 반대로 저렴한 차량이 팔요하다고 해서 슬레이트 컨셉 같은게 나오긴 했지만 인터넷 여론만 좋지 솔직히 저런 깡통차 탈 미국사람 없습니다.

우리나라돈으로 8천~1.3억 언저리가 미국에서 중산층에게 제일 인기 좋은 가격대입니다. 싼차는 그냥 플릿이나 나가지 개인들은 안삽니다. 어차피 리스로 하면 월 리스료 얼마 차이도 안나는데? 가 미국 사람들의 현재 마인드에요.

@Cabrio님 북미시장은 중국산차 못들어오게 막아버렸으니 지들끼리 차값올리는거겠죠 중저가 시장은 이제 중국산 차들이 점령할껍니다. 북미에서 전에 닛산 소형차가 제일 저렴했는데 단종인가보네요

@ESSENT1ALS님 아뇨..모든 자동차 회사가 저렴한 차량 생산에 사활을 걸지 않으니, 슬레이트 같은 차량이 그나마 출시라도 해볼수 있는거죠.

@ESSENT1ALS님 무슨 말씀이신가요 지금 2만 달러 이하 신차는 베뉴 빼고 전멸했단게 당장 위 영상의 주제인데 말이죠. 슬레이트는 출시도 못 하고 있고 그마저도 가격 올릴까 말까 하는 상황인데요. 슬레이트 빼고 저가 차량이 있긴 있나요? 혼다 피트 등 메이저 제조사에서 내놓는 (미쓰비시 같이 아예 3류 브랜드 말고) 차 중에서 2만 달러 이하에 파는 차 자체가 없습니다. 말 그대로 그냥 없습니다.

@ESSENT1ALS님 오히려 반대인데 포드도 세단 없애고 가격 비싸고 마진 좋은 SUV로 넘어간지 오래입니다. 거기다 가장 가격이 쌌던 escape (투싼크기)도 단종을 시키고 가격이 높은 브롱코 스포츠로 대체해버린 상황이죠. GM도 비슷하고 혼다는 세단라인업이 있지만 업데이트는 손도 못대고 있고, 그나마 도요타가 세단라인업 새로 내주는 중이지만 캠리 같은경우 전부 하이브리드로 바뀌었죠. 미국시장이 유가가 비싸면 소형차가 좀 팔리는 구조였는데 이제는 아예 살 차량이 없어 고유가임에도 대형 SUV가 절찬리 판매중입니다.

이게 EV 따라간다고 쏟아부은 돈이 많아 제조사들이 마진을 높일려고 혈안입니다. 마진안나오는 소형차 세단이 단종되는 이유가 있지요.

그리고 슬래이트는 찾아보니 base 가격이 $24,950 인데 designation, tax, registration document fee등등 하면 가격은 올라자죠. 그래도 뭐 픽업치곤 싸지만 파워 윈도우도 없는 깡통 전기차를 저가격에 사느니 한 3천불 더주고 매버릭을 사는게 훨 만족도가 높을거 같습니다.

@잠사마™님 마진율 높히려는 이유가 전세계 시장에서 중국산 중저가 전기차가 치고올라오니 지들 영업이익 나빠진거 채우려는거라고 저는 생각합니다. 현대기아? 북미말고 중국산전기차랑 경쟁해서 이길 수 있는 국가나 대륙이 존재는 하는건가요? 가격, 성능에서 압박 엄청납니다. 북미시장은 지금 중국전기차에 이익률 날라간 자동차제조사들의 우물이 되가고 있네요