최근에 718 ev 생존 이야기가 나와서 살펴보니 이 인터뷰가 가장 최신 소스가 아닌가 싶습니다.
- 결정 된 것
- 718 ev - 만들 것 / 아우디 때문은 아님. 자체적으로 경제성 판단
- Taycan - 단종 안하지만, 트림/파생모델 정리
- Macan급 내연SUV 추가 - 28~29년
- 검토 중인 것
- 미국 시장 타겟의 Cayenne 윗급
- 911 윗급 슈퍼카
- 기타
- 우리는 합리성 보다 감성으로 판매하는 브랜드
- 모든 세그먼트에서 가장 스포티한 차량을 만드는 것이 목표
- 고객보다 유럽 규제대응에 과도하게 신경썼다. EV외에 신경쓸 것. 규제도 좀 더 유연했으면.
- 2년간은 비용 및 재무구조 개편이 우선
타이칸은 아까웠는데 살리는군요. EV화 된걸 돌릴 수는 없으니 내연을 추가하는 새 제품을 만드는 것 같구요.
근데 가격이 너무 올라서 감성이 페라리 바로 밑에 닿을지는 지켜봐야할듯 ㅎㅎ
뭐.. 가격도 나름 괜찮은거 아닌가 싶네요 ㅋㅋㅋ
엔진차는 너무 고가고, 카이엔,타이칸은 나름 싸게 팔아주는 중인데...
언제 가격 정상화(???) 할지 모르겠어요. 마칸ev는 정상가니까요.
타이칸은 너무 빠르게 낡아버렸고... EV에서 독점적인 경쟁력을 찾기 어려운 것도 한 몫 하는 것 같습니다. 뉘르부르크링 시간으로 최상위 마케팅을 하다보니 중국차도 따라오고, 이번 CLA도 기록상으론 페리전 타이칸 터보랑 같은 성적이라는 것 같더라구요.
타이칸은 아우디 Q8 etron같이 좀 애매한거 같은데 완전 새로운 플랫폼에 2세대를 출시해서
그래도 한번 더 도전해볼 필요는 있지 않을까 싶습니다.
그리고 개인적으로는 마칸보다 작은 모델이 나오면 어떨까 싶습니다. 벤츠 Gla (엔진, ev)급으로요.
마칸급은 크기를 올리기도 내리기도 쉽지 않아보이는데... 내연-하이브리드 스포츠성을 극대화 한 모델로 나오지 않을까요? 상위에만 허용하던 PAR이나, 911의 e터보 같은거 넣어줘서요 ㅎㅎ
제발제발 가볍게만 나와주었으면 좋겠습니다.
타이칸 다 좋은데 너무 크고 무거워요...
샤오미한테 뉘르에서 따이며...
AV1인가.. 차종명이 기억이안나는데, 카이엔 윗급 7인승 Q7~Q9 이 플랫폼이 있으니까,
전기차 개발로만든다고했으나 안될것같으니 아우디 플랫폼으로 내연기관버전으로 노선전환할것같습니다.
911 윗급은 아마도 플러그인 하브인 918의 후속기를 말할것같은데,
이는 하이퍼카로 짤짤하게 만들어낼것인데.. 어찌될지는모르겟네요.
718 EV는 진짜 정말오랫동안.. 개발테스트하네요..
대형 SUV는 K1이였던것같습니다. 기아가 붙일 법한 코드명이라 기억에 남네요 ㅎㅎ