어차피 준중형 세단 별로 마진도 안나는데 굳이 더 팔기보단 마진률이나 뽑아먹겠다는걸로 보이네요
파랑덕후
IP 112.♡.187.35
08-05
2026-08-05 13:47:09
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급나누기의 도사라 여전히 쏘나타가 기본적으로 차음, 차체, 방음등이 더 좋을텐데 말이죠 뭐.. 쏘나타도 플레오스 넣고 당연하게 400~700올리겠다는 계획으로 보입니다.
duvet
IP 103.♡.62.235
08-05
2026-08-05 13:50:26
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오래돼서 기억이 왜곡될 수 있겠지만 20년전 미국에서 일본차 가격이 그랬던 것 같습니다.당시 아반테, 소나타, 그랜저는 차급간 가격차가 분명했는데. 미국에서는 시빅과 어코드 가격대가 겹쳐서 의아하게 생각했던 기억이 납니다. 제 기준에서는 이러면 당연히 어코드 사야 하는거 아닌가 생각했는데, 여기서는 크면 당연히 좋은게 아니라 용도에 맞는 다른 차라는게 있나보다 했었습니다. 또 아반테는 플라스틱 그랜저는 가죽인 우리나라와 달리, 미국서 본 일본차는 공평하게(?) 플라스틱이더라구요...
브루잉
IP 14.♡.7.52
08-05
2026-08-05 13:55:59
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기업이 존재 이유가 이윤 창출 이잖아요. 잘 팔리는데 당연히 더 받겠죠.
Mars
IP 133.♡.47.8
08-05
2026-08-05 13:59:18
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현대만 꼭 그런건 아니고 도요타도 일본내에서 보면 마찬가지입니다. 라브4가 이번에 모델체인지 되어서 나오면서 하이브리드기본에 450만엔부터 시작입니다. 통풍같은 건 아예없고, 프론트 유리도 2중접합 같은 것도 아니고, 실내소재도 보면 싸구려 플라스틱 덕지덕지라 진짜 저렴한 느낌 납니다. 그래도 450만엔에 옵션 조금 더 붙인건 500만엔에 팝니다. 할인은 1도 없습니다. 뭐 아린인가 뭔가 차세대OS어쩌구 하는데...진짜 별거없습니다. 그냥 공통프레임워크 만든게 다인듯...
게다가 일본은 오른핸들이라 그런지 몰라도 수입차도 테슬라도 중국차도 저렴하게 파는 차들이 거의 없어서....선택지도 없습니다.
배꼽잡아
IP 106.♡.70.15
08-05
2026-08-05 14:02:29
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인기가 많은 차종은 비싸게 파는 게 기본입니다.
jojigi
IP 118.♡.13.85
08-05
2026-08-05 14:09:27
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근데 아반떼가 그 급에서 왠만한 경쟁자들 대비 크게 밀릴거 없는 모델 아닌가요? 조금 다르게 표현하면 어디 내놔도 꿀릴거 별로 없는 모델인데, 별로 좋지도 않은 차는 아닌데... ㅎㅎ;;
헐~ 아반떼 하브가 4400이나 하나요? 제가 구입한 2세대 전 그랜저 하브 가격과 거의 비슷하군요.
하늘풀
IP 61.♡.139.99
08-05
2026-08-05 20:45:24
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@pluto248님 이번 그랜저 풀옵은 6000만원이 넘는다던데요 ㄷㄷ
프레기온
IP 106.♡.1.178
08-05
2026-08-05 14:30:55
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불과 몇년전 더뉴그랜저 르블랑 보다 비싸네요.....햐 최근 들어 미친듯이 차값을 올리네요
Windzmarch
IP 210.♡.197.74
08-05
2026-08-05 14:37:34
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흠…근데뭐 일케뭐라할건가싶네요 맘에안들면안사주면될것을
삭제 되었습니다.
바다구나
IP 115.♡.106.184
08-05
2026-08-05 14:38:43
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차량 급이 다르게 되었으니 어쩔 수 없는듯해요 경소형 차는 이제 손 때려나 봅니다
블루텀
IP 223.♡.87.12
08-05
2026-08-05 14:47:24
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차가 너무 크면 부담스러운데 옵션은 또 필요한 분도 있더라구요.
MO42
IP 223.♡.249.103
08-05
2026-08-05 15:12:36
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좋은차도 아닌데 비싸면 안사면됩니다.
IP 118.♡.168.23
08-05
2026-08-05 15:20:51
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@MO42님 어차피 안사는데 다른차종까지 영향을 주니 표현하는거죠. ㅎㅎ
jojigi
IP 118.♡.13.124
08-05
2026-08-05 16:30:40
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@님 그룹내 다른 차종에 어떻게 영향을 주던가요? 아반떼 가격 오르면서 소나타, 그랜져 가격 인상되는 것도 아닌데요. 사실 각자의 기준에 맞는 가격대 차량, 옵션 선택해서 구매하면 되는거죠. 아반떼가 이래저래 나랑 안맞으면 맞는 다른 차량 찾아서 사면 되는거죠뭐... ^^
뭐.. 쏘나타도 플레오스 넣고 당연하게 400~700올리겠다는 계획으로 보입니다.
잘 팔리는데 당연히 더 받겠죠.
라브4가 이번에 모델체인지 되어서 나오면서 하이브리드기본에 450만엔부터 시작입니다.
통풍같은 건 아예없고, 프론트 유리도 2중접합 같은 것도 아니고, 실내소재도 보면 싸구려 플라스틱 덕지덕지라 진짜 저렴한 느낌 납니다. 그래도 450만엔에 옵션 조금 더 붙인건 500만엔에 팝니다. 할인은 1도 없습니다. 뭐 아린인가 뭔가 차세대OS어쩌구 하는데...진짜 별거없습니다. 그냥 공통프레임워크 만든게 다인듯...
게다가 일본은 오른핸들이라 그런지 몰라도 수입차도 테슬라도 중국차도 저렴하게 파는 차들이 거의 없어서....선택지도 없습니다.
조금 다르게 표현하면 어디 내놔도 꿀릴거 별로 없는 모델인데, 별로 좋지도 않은 차는 아닌데... ㅎㅎ;;
국산차 가격은 풀옵 만땅(?) 넣은게 기준가격처럼 언급되는 것도 여전하네요... ^^;;
최근 들어 미친듯이 차값을 올리네요
경소형 차는 이제 손 때려나 봅니다
아반떼 가격 오르면서 소나타, 그랜져 가격 인상되는 것도 아닌데요.
사실 각자의 기준에 맞는 가격대 차량, 옵션 선택해서 구매하면 되는거죠. 아반떼가 이래저래 나랑 안맞으면 맞는 다른 차량 찾아서 사면 되는거죠뭐... ^^
1.6 NA 트림을 없애버린건 선넘는거죠.
1.6이라는 영역이 여러가지 의미가 있는건데
1.6 EREV 라도 만들 생각인지
혹여 선택할 차가 없으면 자유롭게 경쟁하는 타 제조사들은 도저히 그 가격에 맞는 차량을 못 내논다는 이야기라 보면 됩니다.
사이즈를 소나타급으로 늘렸다지만 출력 등 몇가지는 분명 소나타에 못 미치는데 말입니다.
하브 4,200~4,400만원이면 전기차의 보조금과 취득세, 개소세, 자동차세 등의 감면을 생각하면 4,999만원짜리 모델y rwd하고 비슷한 가격인 거라고 생각합니다.