보통 보면 아반떼를 풀옵으로 구입하는 것을 미친짓이라 평하는 사람도 있을 정도인 차량 구입 베이스 입니다. 그러니 당연 저 같아도 제 아들 구입한다면 12인치 구입하라고 할 겁니다. 현실적으로 상당수 사람들 내비 기능 빼고는 화면에 큰 의미가 없는 경우가 많으니까요
고서적
IP 121.♡.44.105
06-26
2026-06-26 13:23:59
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@구름이여님 전기차는 공회전시 큰 화면을 이용한다는 플로우가 가능한데 내연차는 사실 의미가 없죠
하늘풀
IP 49.♡.188.253
06-26
2026-06-26 22:50:49
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@고서적님 근데 말이 나와서 말인데 전기차는 큰 화면으로 정차시 뭐 하나요?.... 그걸로 유튜브 보고 넷플릭스 보는 사람이 그렇게 많은지 궁금합니다 정면을 바라보며 운전하다가 잠깐잠깐 시선만 돌려 네비 보는것도 아니고, 운전석에 앉아서 디스플레이 쪽으로 몸을 반쯤 돌린 불편한 자세로 30분 40분씩 영상 보는 사람들이 진짜 있나요? 굳이 왜 차안에서 그러고 있어야 하는지 의문이네요..
고서적
IP 125.♡.14.159
03:15
2026-06-27 03:15:00
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@하늘풀님 보통 충전할때 많이 이용하죠. 장거리 가면 급속이 필연적인데, 이삼십분정도 소요되면 앉아서 대기하는 경우도 많습니다. 아니면 요즘 차박 많이 하시니 에어컨 틀고 집에서 티비보듯 하는 것도 가능하고 혹은 누구 기다릴때 본다든가 등등 활용예는 많습니다
@앱슬라님 아반떼같으면 3년간 전정품 보증이 되기에 영하 20도 ~ 영상 80도의 직사광선이 내리찌는 악조건에서도 견뎌 내면서 도트 피치가 몇개 죽으면 새 디스플레이로 안 바꿔주며 버티기는 제조사 입장에서 매우 어려운 환경이니 매우 우수한 패널이 들어 갈 것 같습니다
그러니 디스플레이를 생산할 때 무결점 패널만 고를수밖에 없어 조금이라도 작은 크기의 디스플레이가 불량률이 낮을 수 밖에 없죠.
그래서 고성능 디스플레이가 비싼 이유는, DCI-P3 광색역에 600니트 밝기의 27인치 1500만 화소의 애플 5K 스튜디오 디스플레이가 209만원이나 받는만큼 단 한개의 도트라도 죽은게 발견되면 구입시 15일이내에 무조건 반품 시킬 수 아주 강력한 정책이 한몫하는 것 같습니다.
Gomgome
IP 59.♡.209.167
06-26
2026-06-26 13:12:28
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흠.... 차별화하기도 쉽지 않았는데 해내는군요 ㅎㅎ 그래도 테슬라한테는 고마워 해야 할거예요... 모델3보다 싼 모델을 아직 출시해주질 않아서요... 아반떼 만한게 아직은 없죠...
designist
IP 39.♡.75.223
06-26
2026-06-26 13:21:48
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어차피 디스플레이 사이즈가 다르면 스케일대로 줄였을때 사용하기 어려운 UI니까 새로 전용으로 개발해야될겁니다. 근데 그럴거면 사이즈는 통일하고 플레오스 UI나 좀 주기적으로 개선하는게 낫지않았을까 하는 생각입니다.
보급형 저가 사양이 필요하긴 합니다
그러니 당연 저 같아도 제 아들 구입한다면 12인치 구입하라고 할 겁니다.
현실적으로 상당수 사람들 내비 기능 빼고는 화면에 큰 의미가 없는 경우가 많으니까요
전기차는 공회전시 큰 화면을 이용한다는 플로우가 가능한데
내연차는 사실 의미가 없죠
그걸로 유튜브 보고 넷플릭스 보는 사람이 그렇게 많은지 궁금합니다
정면을 바라보며 운전하다가 잠깐잠깐 시선만 돌려 네비 보는것도 아니고,
운전석에 앉아서 디스플레이 쪽으로 몸을 반쯤 돌린 불편한 자세로
30분 40분씩 영상 보는 사람들이 진짜 있나요? 굳이 왜 차안에서 그러고 있어야 하는지 의문이네요..
보통 충전할때 많이 이용하죠.
장거리 가면 급속이 필연적인데, 이삼십분정도 소요되면 앉아서 대기하는 경우도 많습니다.
아니면 요즘 차박 많이 하시니 에어컨 틀고 집에서 티비보듯 하는 것도 가능하고 혹은 누구 기다릴때 본다든가 등등 활용예는 많습니다
지금 바뀌어서 들어가는건 16:9 비율만 지킨다면 12.9도 생각보다 클거에요.
아반떼 이하 혹은 화물차라인에서는 12.9로 통일하려나보네요
아반떼같으면 3년간 전정품 보증이 되기에 영하 20도 ~ 영상 80도의 직사광선이 내리찌는 악조건에서도 견뎌 내면서 도트 피치가 몇개 죽으면 새 디스플레이로 안 바꿔주며 버티기는 제조사 입장에서 매우 어려운 환경이니 매우 우수한 패널이 들어 갈 것 같습니다
그러니 디스플레이를 생산할 때 무결점 패널만 고를수밖에 없어 조금이라도 작은 크기의 디스플레이가 불량률이 낮을 수 밖에 없죠.
그래서 고성능 디스플레이가 비싼 이유는,
DCI-P3 광색역에 600니트 밝기의 27인치 1500만 화소의 애플 5K 스튜디오 디스플레이가 209만원이나 받는만큼 단 한개의 도트라도 죽은게 발견되면 구입시 15일이내에 무조건 반품 시킬 수 아주 강력한 정책이 한몫하는 것 같습니다.
그래도 테슬라한테는 고마워 해야 할거예요...
모델3보다 싼 모델을 아직 출시해주질 않아서요...
아반떼 만한게 아직은 없죠...
근데 그럴거면 사이즈는 통일하고 플레오스 UI나 좀 주기적으로 개선하는게 낫지않았을까 하는 생각입니다.
스프트웨어 업데이트 할때마다 각각의 비율 신경써야하는데
굳이.. 저걸 해내는군요 ㅋㅋㅋ
그래서 운전기사들이 개인 휴대폰거치대와 충전기를 들고 다녔었는데
이제는 아반떼에 옵션 안넣어도 기본 12.x인치로 플레오스가 들어가야 하는걸 감사하게 여겨야 하는건가 (...)
스맛폰도 사양이나 등급에 따라 디스플레이 크기가 달라지고 카메라 사양도 달라지고 하니까요
문제는 "12.9인치에서는 이 앱이 작동하지 않습니다" 따위와 같은 어처구니 앖는 상황이 있어서는 안된다는 거겠죠.. (근데 왠지 우리 현기에서는 재현될거 같단 말이죠)
반대로 세월이 자나 현제 5세대 표준W 모델마냥 오히려 8인치 모델이 해상도가 낮아 빠릿하다는 것처럼 12.9인치 더 나을지도 모르겠습니다.
14.6인치에 프로세서 클럭을 더 높히거나 램 용량을 따로 더 올리지는 않을듯 하거든요.-_-