그냥 중국에서 안되는 이유는 자국브랜드 부상과 또 한한령도 있었다지만 베이징 현대 대표가 아이오닉 들고온다고 말해놓고 계속 출시 안했죠
비싸더라도 아이오닉5같은걸 들고 들어가야하는데 아니였죠 아이오닉V도 사실상 뭐..
그리고 베이징 현대랑 현대수입이란 별도 법인이 존재 합니다 그래서 N이랑 제네시스는 현대가 100% 지분을 보유하고 있죠
당연히 베이징 현대차가 안팔리니 할인 겁나해서 물량 밀어낸다음 지표 올라간걸 토대로 본사에 자료 넘기고 그런애들이 또 베이징 현대 결정권자로
올라가고 계속 그거 반복 입니다.
중국내 리뷰어들 사이에서 특히 N은 평가 좋거든요
쉐보레/폭스바겐은 국내에서 인기가 정말 없습니다. 하지만 각각 북미/유럽에선 굉장히 많이 팔려요.
그냥 시장에 안맞는거죠. 현대는 중국에 안맞는거고요.
스포츠 세그먼트 소비자들은 항상 공급에 목말라 있으니까요.
다만 니치 마켓의 좋은 평가가 대중 소비에 영향을 미치기는 어렵다 봅니다.
한국과 미국 등 대중 지지도를 확보한 시장에서는 의미가 있겠지만요.
현기의 중국 실패는 기업의 현지화 역량의 한계라 생각합니다.
1황 토요타조차 한국 맞춤 모델은 못(안) 내놓잖아요.
현기도 마찬가지인거죠. 북미에 몰빵한 트레이드 오프 같은..
다만 그게 너무나 거대한 중국 시장이라 문제인거죠.
놓치면 반드시 지금 자리를 못 지킬 것 같습니다. 닛산과 혼다처럼요.