@곽두팔군님 실제로 신제품이 굉장히 빠른 텀으로 쏟아져 나오죠. 레거시 브랜드 차종이 한번 페리할 틈에 청춘판 호화판 음영판 이런 식으로 해서 두번 세번 주요사양이 갈아 엎어지는게 다반사..
좋게 보면 신기술을 바로바로 투입하니 오히려 좋아 일수도 있는데 나쁘게 보면 베타테스트, 혹은 뭔가 계속해서 개선사항이 있다는 것 (=이전 버전에서 문제가 되는 부분이 있었고, 이걸 차량 개발 하는 과정에서 잡고 나와야 하는것을 그냥 생각없이 내보냄) 식으로 생각할수도 있겠습니다.
실제로 신제품이 굉장히 빠른 텀으로 쏟아져 나오죠.
레거시 브랜드 차종이 한번 페리할 틈에 청춘판 호화판 음영판 이런 식으로 해서 두번 세번 주요사양이 갈아 엎어지는게 다반사..
좋게 보면 신기술을 바로바로 투입하니 오히려 좋아 일수도 있는데
나쁘게 보면 베타테스트, 혹은 뭔가 계속해서 개선사항이 있다는 것 (=이전 버전에서 문제가 되는 부분이 있었고, 이걸 차량 개발 하는 과정에서 잡고 나와야 하는것을 그냥 생각없이 내보냄) 식으로 생각할수도 있겠습니다.
결론은 기존 차주들이 통수맞은 느낌을 준단거죠.
개발자가 이슈 피드백 잘 해주는 브랜드 살짝 칭찬해 주실 수 있으실까요?
볼보랑 폴스타 모두 같은 지리인데 품질차이를 두는 것도 가능하군요 ㅎㅎ
1. 현기가 이슈도 많지만 그래도 내부적으로 잘 듣고
2. 일본 OEM은 잘 듣고(Panasonic과 같은 Tier 1은 영...)
3. 독일 OEM도 일단 잘 듣긴 합니다.
4. 프랑스 OEM은 .... 꽝입니다.
서플라이 체인, QC가 모두 동일하다는 보장이 없죠..
네자리는 맞지만 일단 화성시청이 아니니까요 ㅎㅎ
예 뭐 저러고 돌아다니기만 하다가 드랍된 차량들도 많지만 ㅎㅎ...
전 다른 링크앤코 차량들은 디자인이 불호에 좀 가까운지라 (어설픈 sf향이 좀 쎄게 남) 저건 한국에 좀 내줬으면 합니다.
쌍둥이차는 맞는데 차 값이 차이가 좀 납니다.
링크앤코 700마력 엔트리 트림이 현지 가격 기준 6천만원 조금 안되는데
8x는 엔진도 2.0 터보가 기본이고 시작가가 8천 넘을거에요.
다만 8x가 아무리 사양이 좋다고 한들 8천이면 큰 돈인데, 개인적으로 관심가는 현기차는 이제 없지만 그래도 제가 맘대로 써도 되는 돈 8천을 들고 있다면 유지 편의성을 생각해서라도 gv80 한번쯤은 생각날 것 같거든요?
근데 쇼룸에 비슷한 사양의 링크앤코900이 2천 더 빼버린 가격표 달고 전시되어있다고 하면 저는 한번쯤은 계산기 두드려볼것같아요.
강남서 임판 달고 돌아다니는거 저도 한대 본것 같습니다.
초호화 미니밴이 어느정도 자리잡은 시장이랑 우리의 상황은 좀 달라서 흥행은 예측할 수 없지만
그래도 선택지가 많아진다는건 좋은거겠죠? ㅎㅎ