많은 판매량 + 초보운전자 많음 + 전기차토크빨 과학차 운행 등으로....보험사 손해가 많았나봅니다. 카페보면 스크래치 조금난거에도 호들갑 떨면서 센터 넣고 통교환 해버리는 사람이 많다보니 무사고에 작년대비 차량가액이 줄었음에도 불구하고 보험사별로 30~40%나 인상... -_- 전기로 아낀 비용 보험료로 나가는듯 하고, 앞으로 오를 일만 남았다는 생각만 듭니다. 카페에는 55% 오른분도...;;
KNCAP 점수 과락처리로 충돌과 통행자 점수가 높아도,
한국에서 안전등급이 4등급으로 낮아,
보험료 산정 등급도 영향을 주기는 하겠죠.
https://www.kidi.or.kr/user/nd14968.do
오 KNCAP 등급이 보험료 산정에 가산된다는 얘기를 많이 들었는데 명문적인 연관성은 없나보군요.
eG80 올 3월 출고할 때 36만원 냈는데 동일하게 모델Y 견적 내보니 41만원 나오네요.
차량가액이 eG80 이 9.7천만이고 모델 Y 가 5.5천만인데도 모델Y 가 더 비싸네요.
차가 꽤있어서 달랄민한 상황이 아닌데도.. 폭주하는 테슬라 행님들 많이 봅니다 ㄷㄷㄷ
보험료가 괜히 높아지는게 아닌거 같음요 ㄷㄷㄷ
근데 수입차라 수리비가 높으니 어찌보면 당연한 결과죠.
포지션은 럭셔리도 아닌 일반 대중차 포지션인데 수리비는 독삼사랑 비슷하거나 오히려 더 높은 수준에 수리기간도 길다보니 보험사에서 보험비를 높게 측정하지 않았을까 합니다.
그런것도 있겠지만 수리비 너무 비싸요
스치면 기본 300 500이고 좀 부서졌다 하면 천은 기본이더라구요
오히려 수입차 치고는 납득가능할만 하던대요
국산차가 싼거죠
나이들어 좀 오른것도 있지만
보험할인등급 29p 최고등급 인데두요 ㅠ
수리 프로세스 + 수리비 구조가 안좋은 면도 큽니다.. ㅠㅠ
앞으로 계속 오를거 같아요
주차하다가, 차 빼다가 기둥에 쓸렸다, 뒤를 박았다는 글이 엄청 많았어요.
본문에 호들갑떨면서 통교환도 공감합니다. 범퍼, 트렁크 찌그러졌는데 전손되나요? 같은 글도 종종 볼 수 있구요.
등급이 높을수록 보험료가 저렴한데 쏘나타 보험등급 엄청 높네요
전 20 -> 25년도까지는 계속 싸지다가 올해 갱신하면서 좀 올랐더라구요
예전 BMW4시리즈 탈때랑 등급도 비슷했는데 올해바뀐건지 모3등급은 5등급이네요. 4시리즈는 8이던데.
기가캐스팅이 들어간 부분은 휠하우스 안쪽 구동축 부분이라,
후방추돌이나 쿼터패널 충돌은 테슬라도 평범하게 판금이나 바디샵수리 합니다.
후방추돌로 크러쉬캔을 먹어도 크러시레일 잘라내고 볼트온으로 새 레일을 달도록 되어있어,
기가캐스팅 먹는 경우는 구동축이 틀어질 정도로 프레임을 먹은 충돌인데 이경우는 다른 유니바디라도 전손을 피하기는 어렵죠.
연대책임 ...