@아노군님 실드를 하고 싶은건 아니고..;; 과도한(?) 인증 보호 때문에..(정보보호?) 그럴겁니다. 아마 쌍으로 앱-서버에 키를 보관하고 있을텐데.. 서버에서는 앱 내부 키를 가져올 방법이 없을 거거던요.. 서브운전자는 메인 사용자 인증키 변경에 따라 키를 다시 발급받아야 할거에요..;;;
레거시 제조업체의 IT 시스템 이해도가 떨어진다고 해야할지... 레거시 시스템을 유지하면서 개선을 진행하다보니 따라오는 혹 같은거라고 해야할지.. 애매하지만.. 뭐.. 현재 최상의 레퍼런스라고 볼만한 테슬라하곤 시작이 다르다보니..
플레오스도 플레오스지만.. 조만간 기존 시스템 아키텍처를 재구성하는 절차가 들어가지 않을까 싶네요(안하면 플레오스도 말짱 도루묵..).
pluto248
IP 211.♡.162.75
04-27
2026-04-27 10:37:18
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현기앱의 failover쪽이 좀 그렇습니다. 자체 개발이 아니라 다 SI 형태로 맡기다 보니 그런것 같기도 한데, 핵심 파트는 이제 스스로 만들고 유지보수를 해야하지 않을까 싶더군요. SDA로 가면 좀 나아지지 않을까 싶긴 합니다.
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백업기능이 없어서 저는 NFC카드키를 지갑에 넣고 다니네요..
블루링크서버와 애플서버랑 서로간 뻑이라도 나면 안되는지라..
자주는 아니고 한 6개월에 한번씩..
애플이면.. 애플지갑? 여기겠구요.
와이프폰도 제폰도 둘다요..
제네시스 앱에서는 디지털키 정상 발급상태 애플지갑에는 디지털키가 있고 활성화는 안됩니다.
그리고 멀리 장거리로 휴가를 간다던지 그런 경우에는 만일을 대비해서 실물키 가지고 갑니다
근데 왜 계정 전환하고 디지털키가 안되는지…?? 이해가 언뜻 안되네요.
차가 야외에 있어 미리 에어컨 키려고 앱실행하니 통합하라 해서 했고 그이후로 바로 디지털키 먹통행..
계정 통합과정중 트러블이 있었나보죠..
현기가 아니더라도 생각보다 자주 있는 문젭니다. 이런 통합 DB 관련버그가 젤 많을걸요..
계정통합하면서 꼬인거 같은데 이거 참.. 카드키라도 무조건 들고다녀야겠습니다.
메인으로 채택 안했다는건 그만큼 오류 가능성이 있다고 봐요
서비스 제공하는 애들은 항상 된다고, 좋다고만 하니까요.
제가 말씀드리는건 디지털키가 메인<<- 이면 모든 프로세스에 대책을 마련해두게 설계, 제작 하겠지만
일반키 메인에 디지털키 서비스면,. 디지털키 오류의 백업은 일반키로 할거라는 의미에서 말씀드렸습니다.
제조사가 통합해서 DB깨지는 것도 자주 있는 일이니 고객이 그건 당연하다고 생각해야하는건가요 ㅎㅎ
또 저는 플레오스 통합 후 제 메인폰은 마이현대 어플 작동하는데 세컨폰에서는 계속 에러뜹니다.
이거도 웃긴게.. 메인 운전자는 디지털키 삭제하고 서브운전자는 디지털키를 둔상태로 메인운전자 키를 발급받으려니 오류에 대한 리턴도 없고 무조건 시간초과로 끝나버리네요..
진짜 이렇게 허접하게 만들었다고? 싶을정도로 형편없는 느낌입니다.
실드를 하고 싶은건 아니고..;;
과도한(?) 인증 보호 때문에..(정보보호?) 그럴겁니다. 아마 쌍으로 앱-서버에 키를 보관하고 있을텐데.. 서버에서는 앱 내부 키를 가져올 방법이 없을 거거던요..
서브운전자는 메인 사용자 인증키 변경에 따라 키를 다시 발급받아야 할거에요..;;;
레거시 제조업체의 IT 시스템 이해도가 떨어진다고 해야할지...
레거시 시스템을 유지하면서 개선을 진행하다보니 따라오는 혹 같은거라고 해야할지.. 애매하지만.. 뭐..
현재 최상의 레퍼런스라고 볼만한 테슬라하곤 시작이 다르다보니..
플레오스도 플레오스지만.. 조만간 기존 시스템 아키텍처를 재구성하는 절차가 들어가지 않을까 싶네요(안하면 플레오스도 말짱 도루묵..).
자체 개발이 아니라 다 SI 형태로 맡기다 보니 그런것 같기도 한데, 핵심 파트는 이제 스스로 만들고 유지보수를 해야하지 않을까 싶더군요.
SDA로 가면 좀 나아지지 않을까 싶긴 합니다.