미니 일렉트릭은 샀다가 와이프한테 레알 뺏길 기세라 남자의 차(…)로 살 수 밖에 없었습니다 ㄷㄷㄷ
근데 시거잭이 1열 2개 몰빵이네요 ㅋㅋㅋ 뒤에도 필요한데 이건 고민 좀 해봐야겠고..
공조가 2존 독립이 아닌 것도 좀 신박하네요 ㅋㅋ 뭐 거의 혼자 타고 다닐거라 드라이버 온니만 쓸 거 같긴 한데 acc는 되고 공조는 좌우 독립 아닌게 좀 신기하네요 ㅋㅋ
지킬 것이 많아도 모험해보지 않겠는가?
가성비 좋아요. 생각보다 주행가능거리도 길고요. ㅎㅎ
/Vollago
구오닉이 300~350중반 나올텐데
250나오던 구구오닉도 승차감 좋았었어요 ㅎㅎ
일단 엔진차는 가족용이고 이건 저 혼자 탈 거라 그냥 뒷자리 접어두고 평탄화시킨 채로 다니면서 졸리면 누워 잘까(...) 고민 중입니다 ㄷㄷㄷ
특히 울산까지 장거리도 한번 다녀왔었는데, 연비 때문인지 생각보다 고생하진 않았습니다.
진짜 딱 하나 아쉬운게 충전속도가 30대 수준으로 고정되어 있는거 ㅠ
무사고를 기원합니다!
전장이 거의 같은 액티브투어러와 비교해도 2열이 협소한 느낌이에요. (액티브투어러가 MPV라 그 급 중에선 독일차라는 게 무색하게 넓게 뽑히기는 했습니다)
하이브리드는 2열 독립인데 전기는 걍 퉁쳤군요 ㄷㄷㄷㄷ
오토 회생제동만 잘 보고 수동으로 전환 하셔서 타시면 아주 편하실거에요 ~ 정차시에 좌 패들 땡기고있음 정지까지 됩니다!(벨트는 해야 작동해요)
회생제동 오토로 놓고 쓰니 카니발 하이브리드 회생제동 오토와 느낌이 비슷하더군요. (차이점은 카니발 하이브리드는오토에서 단계 설정이 없던데 이놈은 오토도 단계 설정이 된다는거)
조만간 원페달도 도전해보겠슴다!
저는 400km 넘게 주행가능거리도 찍어봤네요 ㅎㅎ
예전에 이차량 연비 기사 봤던거 기억나네요 ㅋㅋ
북미에서 가장 전비 좋은 전기차였나? 하는 기사 본거같습니다 ㅋㅋ
공기저항계수 낮고, 차크기 적당하고, 배터리 크지 않아 가볍고, 출력 과하지 않고
전비에 최적이 아닐까 싶네요 ㅋㅋ