뭐 같은 정보를 보고도 얼마든지 다르게 생각할 자유는 있으니까 그걸 비판하려고 쓰는 글은 아닙니다. 

다만, 과거부터 자율 주행을 관심있게 봐오던 입장에서 오해들이 있는 것 같아서 한번 생각을 써보려고 합니다.

1) 테슬라는 레벨 2 라서 더 높은 레벨의 다른 자율주행 기술보다 떨어진다??  아니요.

--> 한 2~3년 전에도 테슬라보다 높은 레벨의 자율 주행 기술/기업들이 많이 있었습니다. 그 중에 남아있는 회사는 웨이모밖에 없는것 같네요. 2~3년 후에도 남아있을 자율 주행 기술 회사는.. 글쎄요.. 웨이모도 모기업이 돈이 많고, 펀딩 자금이 많아서 하는거지. 지금 발전 속도로 봐서는.. 2~3년 후에도 돈만 먹고 있을 듯 합니다.
인간을 평가할때 시험 점수로만 평가할 수 없듯이 자율주행도 레벨만으로 평가하기 어렵습니다. 

2) 라이다가 더 정확하다?? 아닙니다. 

--> 테슬라가 라이다를 빼버린건 비용이나 다른 문제가 아닙니다. 부정확해서 그렇습니다. 라이다든 라이다 할아버지든 더 안전하고 좋은게 있으면, 그걸 연구했을 겁니다. 근데 실제로는 비전과 라이다에서 어떤 상황에 대해서 서로 다른 판단을 했을때 비전이 압도적으로 더 정확했기 때문에 빼버린겁니다. 

뭐 추후에 라이다 정보를 처리하는 기술이 아주 발전해서 비전만큼 잘 쓰일수도 있겠습니다만.. 그건 그때 고려하는게 좋겠습니다. 현재로서는 어떤 판단을 하기 위해서 가장 확률이높은 정보는 비전입니다. 

3) 자율 주행을 다른 회사들도 금방 개발할 거다. 

--> 자율 주행 기술은 사실 로봇에 있어서 필수적인 기술입니다. 뭐 자율 주행에서 엑셀 밟고 핸들 돌리는거야 금방 하는 일이지만, 중요한건 주변 상황을 '이해' 해야 하는거죠. 그게 자율 주행이고, 로봇이 걸어가기 위해서도 똑같은 방법이 필요합니다. 

테슬라는 추후 로봇 사업이 기업 가치의 대부분을 차지할것이라고 얘기하고 있습니다. 그래서 10년 전부터 계속 자율 주행에 기업의 명운을 걸고, 노력을 하고 있는겁니다. 지금 다른 자동차 회사들이 그렇게 절박하게 자율 주행을 개발하고 있을까요?? 

전 그런 기업이 별로 없다고 봅니다. 뭐 일단 개발을 해볼수는 있으나.. 테슬라와 경쟁을 할 수준까지 가는건 쉽지 않을거라고 봅니다.  

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그래서 결론적으로 테슬라는 자동차 자율주행뿐만 아니라 로봇의 이동을 위한 기술에서도 가장 선두에서 달릴 가능성이 높고.. 어느 시점에는 기술이 우수한 쪽에 소비자들도 몰리게 되어.. (개발 단계를 넘어 기술의 효용성이 확실히 체감될때) 현재 애플(휴대폰) / 구글 (검색 엔진) 의 위치와 비슷하게 시장을 거의 과점하게될 가능성이 높다고 생각합니다.