얼마전에 후기도 썼던, 이쿼녹스 EV 를 뽑은지 딱 5주가 되기 전 날인데 오전에 출근해서 충전기에 꽂아뒀는데(45% 잔량) 충전이 잘되다가 점심쯤 충전 최대치가 갑자기 69%로 고정되더니 충전이 다 되었다고 멈춰버리네요.
날이 오늘 좀 많이 더워서(섭씨 33도 정도, 야외 주차) 그런가 싶어서 충전기 분리하고 차에 타 보니, 아래 사진처럼 고전압 배터리 이슈라고 정비소를 방문하라고 나옵니다.

근처 살짝 한바퀴 돌고와서 주차하고 좀 지나니 에러코드가 사라지고 충전 최대치도 다시 100%로 바꿔지길래 충전기에 물렸더니 금방 또 에러가 뜨고, 충전 최대치가 69%로 바뀌네요. 차에 가보니 역시 또 에러가 떠있습니다. 69%로 고정 되는거 보면 팩 일부가 문제가 생겨서 충전이 안되는것 같습니다.
일단 내일 근처 딜러샵 정비 예약을 해두었는데, 찾아보니 은근 초기 불량이 제법 있는것 같습니다. 200마일, 500마일 등 대부분 초기에 문제가 발생해서 배터리팩 교체한 사례가 꽤 보입니다.
중간에 나갔다 오고, 로너카 기다리고 등등 귀찮음이 예상됩니다. ㅜㅜ
차를 여러번 바꾸면서 이런적은 처음이라 좀 당황스럽습니다
그래도 잘 수리될거라 생각합니다.
이쿼녹스는 무슨 배터리가 들어가는지 궁금해지네요 - 찾아보니 얼티엄셀즈네요. 사실상 LG배터리나 마찬가지인데 미국제조가 문제인걸까요;;
테슬라는 요즘 낮에 모바일 차져로 충전하고 있으면 모바일 차져 콘트롤러가 햇볕에 달궈져서 열이 받으니 충전속도가 절반으로 뚝 떨어져버리더라구요(안그래도 느린데!!!) ㅠㅠ
그래서 충전할때마다 종이박스로(물론 한귀퉁이는 바람이 통하도록해서) 컨트롤러에 그늘을 만들어주고 있네요;;
충전 후 주행량 감소나 특정시점이상 충전불가 이런거는 다 배터리셀불량이더라구요.
69% 충전불가 배터리 에러 뜹니다.
배터리 셀 불량이라고 하더군요.
모듈단위 교환이라 향후 보증기간 이후 수리 시 다소나마 수리비용 부담을 덜 수는 있겠습니다만..