부품 살펴보러 트렉 공홈 갔다가 도마니 5세대 발표를 알게 되었네요.

일단, 눈에 띄는 것들은 >>

1. 드.디.어. 아이소스피드가 완전히 빠진 것 같습니다. 제가 타는 4세대에선 앞쪽 아이소스피드가 빠졌었는데, 이젠 완전히 사라지고 그대신(?) 수직으로 휘어지며 노면충격을 흡수한다는 싯포스트가 도입되었습니다. (근데 이런 싯포스트 설명은 정말 엔듀런스다운 무슨 기술이 들어간 건지 아니면 일반적인 싯포스트와 별 다를 바 없는 건지 아직은 잘 모르겠습니다)

2. 프레임 다운튜브 내의 통합수납공간이 사라진 것 같습니다. 이거 전 너무 좋아하던 요소인데 삭제됐네요. 그대신 펜더/프레임 마운트가 추가된 것 같습니다.

3. 타이어 클리어런스는 최대 40mm로 큰 변화가 없습니다. (기존 4세대는 38mm)

4. 라이져바가 달려 나오네요.

5. 콕핏부의 인터널 케이블 처리는 4세대의 '완전 인터널이다라고 하기 좀 애매한' 그 수준에서 다를 바 없는 정도네요. 스템 아래로 케이블이 노출됩니다.

6. UDH 적용

전반적으로 보면 경량화를 추구한 게 아닐까 싶은데, 스펙 시트를 보면 정말 많이 가벼워진 건지는 아직 잘 모르겠습니다. 전체적인 형상은 많이 얄상해졌네요. 최상급 프레임 기준 300그램 정도 가벼워졌다고 합니다.