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KAI F-50 단좌형 경공격기 개발 확정 발표 7

2
노란대문
1,621
2023-03-18 00:14:57 수정일 : 2023-03-20 10:33:19 116.♡.148.251


일단 슈퍼소닉tv 단독으로 나왔는데

다른 소스를 찾을수 없네요.


우리공군은 관심 없을꺼고,

영상에 언급되듯 미국에서 얘기가 좀 있었나보네요.

그렇다면 미공군/해군 어디든 들어갈 확률이 높아지네요.

노란대문님의 게시글 댓글
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노란대문
IP 45.♡.240.90
03-18 2023-03-18 12:42:33
·
콩심었어님// 동체 늘리는건 너무 일이 커져 힘들것 같고, 내부연료탱크나 넉넉하게 늘려 체공시간 확보하는정도가 최선일듯하네요.
안테나만땅일리가
IP 210.♡.253.3
03-19 2023-03-19 03:15:54 / 수정일: 2023-03-19 03:22:05
·
@콩심었어님 그건 그리펜 NG급 개발 사업으로 커져서 못할 겁니다.
같은 404 엔진을 쓰는 그리펜 C/D의 저가형 느낌의 기체에 AESA 레이다를 얹어주는 컨셉인 거죠.
하늘누비
IP 223.♡.156.116
03-18 2023-03-18 12:50:07
·
최종진화형 F-16XL 날개 델타익형상
파이랜드
IP 121.♡.117.101
03-18 2023-03-18 13:40:54
·
확정이라고 볼 수 는 없을 듯 합니다. 개발을 거론했다 정도로 봐야 할 것 같습니다. 개발하고 싶다로 이해하겠습니다.
개발역량의 문제가 아니라 비용과 수요의 문제라서 수요에 선제적 대응하기 위해서 개발하겠다는 말을 할 수 있겠지만,
KAI를 비롯 방산기업에게 정부가 제공하는 보장 수익률은 5%라서 여유자금이 얼마나 있을 지 모르겠네요.
KF-21, FA50 블록 20, 수송기사업, 드론개발, 우주항공사업, 등등 거론되는 사업을 다 감당하기에는 인적/물적자원을 감당할 수 있을지 의문스럽습니다.
어쩌면 69는 그래서 말이 나온지 모르겠습니다.
T50 개발기간동안 이혼안하고 버텨주신 KAI 재직자분들 가정마다 감사의 말씀을 드립니다.
지금 생각해보면 T50 개발의 공로는 모두 그 시절 재직자 가족에게 돌려야 한다고 생각합니다.
노란대문
IP 202.♡.67.150
03-18 2023-03-18 15:54:46
·
파이랜드님// 저도 불과 얼마전에 부정적인 글을 쓴적이 있는데, 마냥 선제적 개발은 아니라고 봅니다. 미국에서 얘기가 나온거라면 록마랑 개발비에 대한 부문도 협의가 있었겠죠? 암튼 후속 기사나 좀더 자세한 얘기가 곧 나오길 기대해봅니다.
안테나만땅일리가
IP 210.♡.253.3
03-19 2023-03-19 03:21:29 / 수정일: 2023-03-19 03:22:32
·
@파이랜드님 단좌기 F-50 제안 냈을 때 유용원 비밀 쪽 노땅 밀덕들이
여론 단계에서 싹을 밟아놓는다고 단좌기 개발을 마치 호넷과 슈퍼호넷 관계인 것 처럼 과장한게 큽니다.
그리펜 NG처럼 F414엔진이라도 얹지 않는 한 그 정도로 난이도가 높진 않아요.
대표적인게 단좌에서 복좌 만드는 것보다 복좌에서 단좌 만드는게 월등히 어렵다는 뇌피셜 주장이죠.

애당초 T-50이 F-50 가능성을 염두에 둔 설계라 그 정도로 어려운 작업은 아닌데다 록히드마틴이
APT 사업 당시 앞 뒤 좌석 모두에서 F-35A 전환을 위한 단독 임무 수행 가능한 수준의
통합 글래스 콕핏 디스플레이나 각종 급유, CFT까지 개발해 뒀고 미해군 훈련기 사업 파트너라
사용에 심하게 까탈스럽게 굴 이유도 없습니다.
파키케팔로
IP 121.♡.165.167
03-18 2023-03-18 19:34:41
·
Kai는 그리펜 사례를 잘 참조해야 할겁니다.
지금 시장에서 T-50은 왜 안팔리고 FA-50은 왜 잘팔리는지도 늘 염두에 둬야 하구요.
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